改革开放40年，作为铁路供电检修作业的必备装备，科学技术的不断发展，作业车也经历了多次更新换代，而每一次更新，都是对安全、便捷、效率的一次提升。今天，小编就给大家归纳概括为三代，走，一起去看看。
曾经的梯车，也就是接触网检修装备的第一代，由于工作面小，最多允许两个人同时作业，安全系数低。自身不带动力，需要四名工作人员徒手推动，检修中，辅助人员太多，工作效率很低。尤其夜间作业，照明不足，作业人员安全得不到保障，检修也不能达到全覆盖。
带动力的作业车，是接触网检修装备的第二代，工作台面大大增加，最多允许六个人同时作业，安全系数提高。自身带动力，作业平台可以进行升降和旋转，辅助人员减少，作业效率得到提高。夜间有了车载照明系统，人身安全得到保障，作业范围得到拓展。但由于单车检修存在检修距离短，频繁起停车，造成检修作业时间利用不够充分。若使用多辆检修车作业，则存在连挂和解列耗费时间较多情况。
JJC型作业车，是接触网检修装备的第三代，其改变由过去的单台接触网作业车独立作业、编组作业车分段作业改为整车推进、“大兵团”集中作业模式，实现了设备检查检测和维修保养同步，彻底改变了传统接触网检修作业模式。该车由两台牵引车和十台作业车组成。最高运行速度120Km/h，顶部安装有175m长的贯通升降作业平台，能同时满足30人作业。
除两端牵引车外，中间10节车厢分工明确，分为物料存储车、设备预配车、安全用品车、工具车、炊事车、餐车、会议车、宿营车、办公车9大功能区，被誉为接触网“移动检修车间”，又称供电设备检修“航母”，具有安全性强、作业效率高、劳动强度减少等优势。
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