柯米克
一汽趕時髦推出SUV的探歌，結果四不像
當一汽大眾終於意識到問題所在，也終於推出了首款SUV-探歌。這是一款讓人翹首以待的車型，因其靚麗的外形，加上大眾品牌的影響力，曾經一度讓眾多德系粉絲下定決心，發誓就算是勒緊褲腰帶，也要入手一輛。
探歌
不過，在決心入手大眾探歌的粉絲打開車門後，濃郁的失望之色溢於言表，失望透頂。因為他們根本就沒有做好心理準備，外形靚麗的大眾探歌，內裡的空間，卻乏善可陳，小巧到實在無法接受。
探歌內飾
實際上，人所周知的大眾設計範，除了車體皮膚與配色，實實在在很長時間，並沒有給車迷們帶來耳目一新的亮點。倒是有非常多的媒體，報道探歌在車內空間，做了了不起的優化，這或許是探歌引以自豪的差異化創意點。而在德國本土，大眾探歌，是實實在在的CUV，被譽為跨界車。
不過，在進軍中國市場後，因軸距根據中國市場需求，增加了77mm，從而硬生生地擠進了緊湊級SUV車型的行列。長度位4318mm，軸距位2680mm，很容易讓人懷疑，探歌無法做到媒體所宣稱的空間最大化。或許優化是有的，優化僅僅是讓探歌看起來不那麼侷促。相比於國內市場意外的市場，海外版本的探歌，寬度沒有變化，並沒有給車迷帶來SUV寬敞的體驗，並沒有與高爾夫拉開應有的距離。而第二排地板明顯的知名設計漏洞，讓本就不富裕的後排空間，甚至讓人有致命的狹小侷促感。
柯米克比探歌大一圈，舒適度更佳
反到是柯米克，雖然定位於小型SUV，車身尺寸長寬高分別為4390/1781/1606mm，軸距為2610mm，長度比探歌顯著較長，只是在軸距上，略微比探歌遜色一份，但卻在整體上，強過探歌太多。
柯米克全系車型的乘坐空間，高大的乘客上車坐定，仍然離車頂有兩拳的餘量，後排放置雙腿後，也依然有兩拳有餘的空間，看似小巧的身量，卻是充滿周到地考慮到了乘客空間的富裕，遠非大眾探歌可比。
應該非常清楚，作為國內汽車消費市場的消費者，選擇SUV的主要訴求，就是空間大，乘坐舒適。戶外或者旅行，往往需要一家同往，探歌后排中間位置土氣嚴重，往往會對出行造成非常大的障礙。實際上，後排不能做人，造成定位於緊湊型SUV的探歌，智能坐四個人，這本身就是讓人無法接受的事情。
小結
更何況，大眾探歌的軸距堪堪擠進緊湊型SUV，連同級最大空間都算不上，更沒有所謂的空間最大化的優化，賣點也就成了笑點，還不如直接定位小型SUV更加直接一些，也更加實在一些。而這樣並不能滿足用戶對空間追求的大眾探歌，15萬也僅能選手動。在車內空間與佈局上不如柯米克，但卻比柯米克的售價高出不少，大眾探歌鬧那樣？也實在讓人費盡思量。
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