奇瑞汽車作為中國最具代表性自主車企，可謂活得有點憋屈，十年前還是“扛著民族汽車工業大旗”前進的奇瑞汽車，這些年被一幫後起之秀無情碾壓或趕超，主要原因車輪常滾不做具體深入分析，但旗下品牌車型可謂沒有持久爆款車型這是一個不爭事實，經過多品牌運營迴歸之後，奇瑞主打SUV瑞虎品牌和艾瑞澤轎車品牌，艾瑞澤旗下艾瑞澤3，艾瑞澤5 艾瑞澤7等車型外形時尚，也贏的一部分消費者喜歡，但就是缺少一股力量讓這個家族閃爍，今天車輪常滾就來說說，小編認為最有可能振興艾瑞澤家族的產品艾瑞澤GX，日前，我們從奇瑞官方獲悉，其旗下全新車型——艾瑞澤GX將於8月31日開幕的成都車展上開啟預售，並於10月正式上市.
外形超美
外觀方面:艾瑞澤主打顏值，艾瑞澤GX採用了奇瑞最新的家族式設計風格，整體看上去十分時尚。細節方面，其大嘴式進氣格柵採用燻黑處理，大尺寸黑色進氣格柵延伸至兩側霧燈處，醒目又大氣，並且與狹長的前大燈組以及下方的黑色進氣口相連，提升了整車的視覺張力，而一些鍍鉻線條的加入，更是為整車提升了一定的時尚感。
藍色車身質感十足
車身側面設計沒有過多的裝飾，，腰線突顯立體感卻不顯凌厲，延長的車上在45度看上去，運動感十足，頗有轎跑之感覺。配備17寸鏤空螺旋式輪轂，與車身相得益彰，不顯小氣也不顯突兀，
較爭議的尾部
尾部造型是爭議比較多的地方，有人說他沒有改變與艾瑞澤5一樣，稍顯小氣，也有人覺得圓潤大氣，真是見仁見智。個人覺得尾部圓潤且有層次感，但缺少裝飾和線條感，建議以後在尾部多做一些改動，更加適合大眾年輕品味，整體來說效果還是令人滿意的。
內飾方面：各位看官，小編之所以推崇這款車就是看出內飾奇瑞真是用心了，內飾設計可以用煥然一新來形容，也是該車的一個主要賣點吧，
內飾設計整體具有飛翼化的造型
儀表臺的造型設計向兩側延伸營造出“飛翼”式的視覺效果，有效提升了橫向空間的體驗感。同時佈局和內部功能區設計整體化，不突兀，不誇張，給人有很清新的舒適感。
顯示屏和功能按鍵一體化
除了中控大屏和液晶儀表，新車在空調控制區域也採用了一塊觸摸屏，從而實現“三屏環繞”的車內顯示與控制組合。這種組合給該車內飾提升了一個檔次，科技感十足又不是逼格，很受年輕人喜愛。
動力方面：艾瑞澤GX搭載1.5T發動機，最大功率108kW，峰值扭矩210N·m。傳動系統，工信部百公里綜合油耗為6.6L和6.4L。與之匹配5擋手動和CVT25無級變速箱，值得一提奇瑞號稱各項性能已達到國際最優水平的萬里揚CVT25無級變速器。就是6月15日，全新一代自主變速器萬里揚CVT25在安徽蕪湖成功下線。這是繼奇瑞自主研發的CVT技術打破外國公司長期壟斷、填補國內相關領域空白之後，中國自主高端變速器領域的又一里程碑。
萬里揚CVT25無級變速器
總結：艾瑞澤GX在車身尺寸、造型設計、駕控性能、智能化等方面有著全方位的提升，產品定位也將更高，目標競品將瞄準8-10萬元A+級轎車市場的自主高端產品與合資主流產品，奇瑞艾瑞澤家族又添顏值和內涵一員大將，有理由相信會大賣。
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