奇瑞汽车作为中国最具代表性自主车企，可谓活得有点憋屈，十年前还是“扛着民族汽车工业大旗”前进的奇瑞汽车，这些年被一帮后起之秀无情碾压或赶超，主要原因车轮常滚不做具体深入分析，但旗下品牌车型可谓没有持久爆款车型这是一个不争事实，经过多品牌运营回归之后，奇瑞主打SUV瑞虎品牌和艾瑞泽轿车品牌，艾瑞泽旗下艾瑞泽3，艾瑞泽5 艾瑞泽7等车型外形时尚，也赢的一部分消费者喜欢，但就是缺少一股力量让这个家族闪烁，今天车轮常滚就来说说，小编认为最有可能振兴艾瑞泽家族的产品艾瑞泽GX，日前，我们从奇瑞官方获悉，其旗下全新车型——艾瑞泽GX将于8月31日开幕的成都车展上开启预售，并于10月正式上市.
外形超美
外观方面:艾瑞泽主打颜值，艾瑞泽GX采用了奇瑞最新的家族式设计风格，整体看上去十分时尚。细节方面，其大嘴式进气格栅采用熏黑处理，大尺寸黑色进气格栅延伸至两侧雾灯处，醒目又大气，并且与狭长的前大灯组以及下方的黑色进气口相连，提升了整车的视觉张力，而一些镀铬线条的加入，更是为整车提升了一定的时尚感。
蓝色车身质感十足
车身侧面设计没有过多的装饰，，腰线突显立体感却不显凌厉，延长的车上在45度看上去，运动感十足，颇有轿跑之感觉。配备17寸镂空螺旋式轮毂，与车身相得益彰，不显小气也不显突兀，
较争议的尾部
尾部造型是争议比较多的地方，有人说他没有改变与艾瑞泽5一样，稍显小气，也有人觉得圆润大气，真是见仁见智。个人觉得尾部圆润且有层次感，但缺少装饰和线条感，建议以后在尾部多做一些改动，更加适合大众年轻品味，整体来说效果还是令人满意的。
内饰方面：各位看官，小编之所以推崇这款车就是看出内饰奇瑞真是用心了，内饰设计可以用焕然一新来形容，也是该车的一个主要卖点吧，
内饰设计整体具有飞翼化的造型
仪表台的造型设计向两侧延伸营造出“飞翼”式的视觉效果，有效提升了横向空间的体验感。同时布局和内部功能区设计整体化，不突兀，不夸张，给人有很清新的舒适感。
显示屏和功能按键一体化
除了中控大屏和液晶仪表，新车在空调控制区域也采用了一块触摸屏，从而实现“三屏环绕”的车内显示与控制组合。这种组合给该车内饰提升了一个档次，科技感十足又不是逼格，很受年轻人喜爱。
动力方面：艾瑞泽GX搭载1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210N·m。传动系统，工信部百公里综合油耗为6.6L和6.4L。与之匹配5挡手动和CVT25无级变速箱，值得一提奇瑞号称各项性能已达到国际最优水平的万里扬CVT25无级变速器。就是6月15日，全新一代自主变速器万里扬CVT25在安徽芜湖成功下线。这是继奇瑞自主研发的CVT技术打破外国公司长期垄断、填补国内相关领域空白之后，中国自主高端变速器领域的又一里程碑。
万里扬CVT25无级变速器
总结：艾瑞泽GX在车身尺寸、造型设计、驾控性能、智能化等方面有着全方位的提升，产品定位也将更高，目标竞品将瞄准8-10万元A+级轿车市场的自主高端产品与合资主流产品，奇瑞艾瑞泽家族又添颜值和内涵一员大将，有理由相信会大卖。
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