其实关于铝线设计的问题,我认为,在性能上要控制温升,当然,这就牵扯到效率的问题了,可通过增加铁芯长的方式来弥补;结构上,大家都对铝线的联结可靠性存有疑虑,焊接的方式,尽管有专用的焊锡,但是毕竟存有隐患,可通过打专用铝线端子来联结,可选用AMP下属的泰克公司的端子机(就在上海);工艺上,定子要注意坎线和整形,因为铝线软,漆皮的覆着力相比下也不如铜线,注意压扁和刮伤,重点检测匝间,控制好的话,这也不是个大问题,当然了,槽满率要适当的放小些. 其实,铝线电机的性能并不比铜线的差,而在成本上却有巨大的优势,使今后的发展方向.在空调和泵类电机上,已经在大面积的推广.
铝线最主要的问题是铜铝焊接，以前很多火灾都是因此造成的。目前也有用冷压端子解决的。效率可以用增加钢板来解决，目前的铜价下，单相电机总成本还是可以明显的减低。同时也可以解决发热的问题
关于生产工艺方面，焊接的话有专用的脱漆剂（与铜线的脱漆剂不一样的）用刮漆器的话容易断线，焊接方面有专用铝线助焊济（连接的时候用多股铜线绕在铝漆包线上，这个大家可以试一下，铝绕铜没这样好）直接在铝容器里焊接就行了。连接处我们套一根热缩管，控制铝的氧化问题
1、槽满率高，达78-81%2、因槽满率高及铝线的材质影响，断线次品率约为5-8%3、电机温升高（B级都在95K徘徊）针对上述1、2、3问题点，在工艺上做出的改进主要有以下方面：1、适当加大定子槽口，（+0.3对性能也没什么影响）2、重新设计绕线板的形状，配和嵌线机。（我们公司现在使用一种自动嵌下线机，绕线后线排的很顺，下线后效果非常好，断线次品铝可控制在0.5%内） 但绕线模要尽量小，以免电阻大温升高。而且浪费漆皮线。3、对于温升就是尽量优化设计电机方案，另外尽量将转子铸铝控制好，转子质量好可以补偿一下温升嘛（特别留意扭斜及气孔）
本人花大量时间，总结楼上的观点基础上发表一点个人看法：1)用铝线替代铜线是可以的﹐但要注意的也是上面几位提到的问题﹕温升﹑效率﹑槽满率﹑寿命，成本，工艺，接头问题。考虑的电机设计和成本等问题,没有考虑到日后电机检修的问题2)其实用铝线,或铜包铝,其缺点: 温升高,还导致电机寿命短, 对有些电机其振动会变大；3)铝的电阻率高，发热严重了；铝的耐腐蚀性不好，尤其是高温下，会生成三氧化二铝，接头或焊接处电阻变大甚至过热烧断；铝电机的性能随着时间不短恶化，寿命不稳定。4)铝线（或者铜包铝）代替铜线电机是一个大趋势，,铝线电机的性能并不比铜线的差,而在成本上却有巨大的优势,使今后的发展方向.在空调和泵类电机上,已经在大面积的推广；5)生产工艺方面，焊接的话有专用的脱漆剂（与铜线的脱漆剂不一样的）用刮漆器的话容易断线；但又有说铝线不需要焊接的，一般采用压接工艺。6)1）电阻率的差异，导致同等条件下，需要更大线径，需要重新设计电机冲片，加大槽型，但是导致铁芯磁力流通面积减小，一般两种方法解决，一是增加铁芯叠高，二是主相依然使用铜线，副相铝线2）生产工艺方面，铝线在电机整形及下线时极易变形，且压接工艺存在难点，易氧化，对电机的发热以及信赖性有影响3）基于成本方面的变化主要是体现在重量上，而不是价格上；7)拆了好多个国外家电上的马达了.发现现在用铝线的越来越多了.关于接线的问题,我看他们都是用端子接线的方法来解决焊接的不稳定的隐患的.；8)从电机里面接出来的线比较多，铝线经不起折腾就断了好几次（易断）；不要低于0.21，否则断线率很高。9)我们在进行铜改铝的过程中是为了降低温升及确保性能不产生大的下降,采用如下措施.1.选用比铜线线径大一号的铝线线径. 2.增大冲片面积.及加大槽面积. 3.铝线连接方式采用端子压接方式. 安全牢固.10)我感觉铜线电机很成熟 但是 大家都知道地壳中铜的含量还是不多的 对于我国来说更是如此而铝的含量在地层中比铁还要多 可以说是取之不尽 吕先电机的成本是其绝对的优势，作为具有战略价值的铜资源 我个人觉得应该限制使用 所以我觉得从长远利益看 在普通应用中，铝线电机一定替代铜线电机 铜线电机只会用在特殊的场合。况且铝的电阻率大概是铜的1.5倍 也不是很高 通过合理的设计电机 应该可以弥补发热温升问题 随着工艺的进步铝线电机的寿命 和可靠性不会成为问题的11)使用铝线做电机与铜线的区别：1、铝的电阻率高；2、铝的耐腐蚀性不好3、接头或焊接处电阻变大甚至过热烧断；4、铝电机的性能随着时间不短恶化，寿命不稳定。 我个人认为：1、使用铝线代替部分电机还是必须的，毕竟现在铜资源紧缺 2、接头采用压铆工艺+套管 做盐务试验还是没有问题的 3、必须优化冲片，以适应更改铝线电机后加大线径槽满率偏高 4、经过综合成本对比，铜价在4.5万一下，铝线电机已经优势；12)铝线可采用端子联结并做好密封；我之前做铝线是罩极电机，磨刀机用，工艺采用的是脱漆粉，用不锈钢锡炉将其溶化，放入铝线，大概2~3秒就可脱漆，用清水涮一下，用布搽干净，接线，用铝焊条，加助焊剂焊锡，套一绝缘套管，搞定！13)第一，铝的导电性比铜低。为了补偿，铝漆包线为了达到铜漆包线相同底导电性能必须有更大的横截面积，这意味着铝线绕组的线槽相对于铜线绕组来说需要更大的容积。14)第二个需要考虑的是铝漆包线的正确的端接，其原因你可以回忆一下你高中的的化学课程，你应该还记得铝比是其他金属更容易氧化的，如果暴露在空气中，铝粉会在几天内完全氧化，变成了很细的白色粉末。但是，如果暴露在空气中，成品的铝（铝片，铝线等）会在表面形成坚固的绝缘的氧化膜，这样会阻止进一步的氧化。为了进行正确的端接来保证传导性，铝漆包线的氧化层必须完全被刺破，并且刺破后必须确保空气不能进入更深，马达制造商已经开发出了大压力的刺破型的压接端子来解决这个问题。这种改进型的连接方式帮助铝漆包线马达达到和铜漆包线绕组马达一样的稳定性。15)必须指出的是马达效率是在铜vs铝的大讨论中很容易把人搞晕的问题.铝线绕组和铜线绕组的能效比的比较是可能的。因为铝线需要更多的绕数和更大的直径，在一些应用中可能不是经济可行的，但在一些对体积和效率要求不高的情况下，铝线马达是一种可以接受的选择。16)个人感觉铝线电机主要是在机器嵌线上面比较难，因槽满比较高，报废率可能要大些，一般在3%， 铝线焊接有专用焊接剂的，焊接后就是有一点不好，残留物太多了 ，焊锡炉特容易坏。17)铝线与铜线除了导电率之外，还有一个重量问题，相同的导电率铝比铜的重量要轻的多，所以减低成本极其诱人（铜价高时更显突出）。那种认为铝线不能代替铜线的人有点片面，其实铝代铜不是简单的替代，a.原铜电机槽满率及功率余量大的可以考虑增加铝线截面积，但槽满率不能太高。b.适当增加电机铁芯叠厚、和线圈直径，需要重新设计电机参数，并尽量采用高磁感应的硅钢片，减少励磁电流。c.重新设计电机定子冲片，采用大槽片。只要精确调整数据，铝线电机是可以等于或接近铜线电机的，前提是增加铁的用量
铝漆包线注意事项及应用关键点1、铜改铝注意事项a) 线径变化（因为导体电阻率的差异）铝线线径＝铜线线径 × 1.28b) 线槽的设计改动（线径差异）为保证原有的导体的电阻，因而导致导体线径的增大，同时也在一定程度上增大的槽满率。c) 绕线方面的变化（抗拉强度差异）铝比铜的韧性要差，所以需要降低绕线张力，适当降低绕线速度d) 连接方式的改变（铜铝焊接性能的差异）相对于铜，铝非常容易氧化，焊接非常困难，所以采用原有的铜线焊接工艺及材料，上锡根本不可能，所以连接必须采用铝漆包线专用焊锡材料及工艺。2、铜改铝技术关键就铝漆包线本身来讲，和铜比较是电阻率不同，所以铜改铝漆包线，只要按照电阻率比把铝线的线径加大，铝线在温升、电流、能效等各个方面都不会比铜线差，所以就设计上来讲，铜改铝没有问题，但是由于金属铝极其活波，容易氧化，上锡很困难，很多企业对这问题非常头痛。所以铝漆包线应用的好坏关键就在于如何解决连接点焊接问题。3、关于铝线焊接，近段时间我有到浙江、中山、四川、青岛、河北等地去看过很多厂家使用铝线情况，其中有用端子铆接、有用焊锡丝焊的，也有的干脆把铜引线把铝线包住再焊接等等。。说实话，目前国内把铝漆包线焊接处理好的公司根本没几家，铝漆包线焊接具体要分为两个过程一是脱漆，二是焊接。A）脱漆，目前有很多厂用高温锡烫，烫完后铝线就变黄、变黑，根本上不了焊锡，有的用脱漆机，由于告诉摩擦，温度很高，所以脱漆后的铝线一方面线径损伤，另一方面铝线表面变黑，氧化严重，也极难上锡。B）连接方式首先端子铆接，铝线氧化很快，另外铜铝电位相差大，通电过程中肯定会逐渐产生电化学腐蚀，连接点电阻会逐渐变大，温升变高，最后肯定不通电。焊锡丝焊接也是很有问题的，电烙铁的温度不可能很大，所以很容易产声堆焊假焊，表面看起来很饱满，其实里面是包住的，另外助焊剂没有办法短时间汽化掉，所以焊点里面会有很多炭化助焊剂残留，这种方式通过论证是不可靠。铜引线包铝焊接，这种方式是自欺欺人，只是表面铜上锡，包在里面的铝根本没有上锡，想想就知道问题有多厉害。。这些是工艺问题。还有材料问题。材料也很关键，象铝助焊剂，目前市面上很多都是偏酸性，对铝线本身腐蚀比较严重，导致铝电机、铝变压器出货后焊点腐蚀，变成粉末。。具体问题太多了，，，如果有兴趣的话，可以电话联系。。我可以提供铝漆包线焊接材料极其工艺指导书，希望对大家在铝漆包线焊接方面带来帮助。。。最后说点；改铝不要只为了降成本，更应该走的方向是把铝电机、铝变压器做好。。。
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