眾所周知，比起純電動車，插電混動車型有著更出色的續航能力；而它在燃油經濟性方面比起傳統燃油版車型更有優勢。因此，在部分限牌城市，能享受新能源插牌照的插電混動車型便受到不少人的追捧。
今天，湃客要介紹的主角是在8月7日上市的北京現代索納塔PHEV。第八代索納塔汽油版車型的高性價比讓人印象深刻。而今，北京現代把首款PHEV車型放置在索納塔身上，可見他們對這款車的重視程度，話不多說，我們一起來看新車。
新車售價和購車政策
全新索納塔插電混動一共推出了3款車型，官方指導價22.28萬-25.68萬元。它在3.3萬元（國家補貼＋地方補貼）之後的實際售價為18.98萬-22.38萬元。
此外，北京現代還推出了一系列的購車政策：
①購車兩年免息；
②贈送家用充電樁；
③終身免費道路救援；
④整車5年10萬公里質保；
⑤動力電池8年15萬公里的質保。
索納塔PHEV 新車亮點
外形上，索納塔插電混動版延續了汽油版索納塔九車型的設計，六邊形的進氣格柵、銀色鍍鉻飾件等元素給人感覺很犀利。
新車最能體現它插電混動身份的當屬左前翼子板處的充電插口，充電蓋上面貼有“BLUE DRIVE”字眼，尾部還有“Plug-in”標識。
索納塔插電混動版的內飾和汽油版如出一轍，沒有太多的驚喜之處。配置方面，一鍵啟動、四門電動車窗、方向盤4向調節、雙區自動空調、後備廂感應開啟、CarPlay、CarLife等配置皆為全系標配。
在安全配置方面，索納塔插電混動版的頂配版本搭載了包括DAW駕駛員疲勞提醒、LDWS車道偏離警示系統等在內的13項主被動安全配置。
索納塔插電混動最大的亮點在於它的動力系統，它搭載了曾登榜“沃德十佳發動機”的TMED系統。
TMED系統使用的2.0L發動機最大功率115kW，最大扭矩189N·m，匹配6速自動變速箱；電動機最大功率50kW，最大扭矩205N·m。新車還配備一塊由寧德時代提供的12.9kWh的三元鋰離子電池組。官方宣稱這套系統：純電續航75公里，百公里油耗1.3L。
在索納塔插電混動的換擋桿後還有兩個按鍵，消費者可手動切換EV和HEV兩種模式，官方宣稱其混動模式綜合續航里程達到1160km。
此外，全新索納塔插電混動還配備了預約充電功能，消費者利用波谷電價降低用車成本，可節省電費約50%。
新車評析：自身意義&競爭對手
湃客在見證了索納塔插電混動上市後，對其1.3L的百公里油耗、75公里同級最高的純電續航表示讚許，同時也希望能早日試駕到實車再來和大家分享動態駕駛感受。
索納塔插電混動的推出標誌著北京現代成為了首個實現HEV、EV、PHEV三大新能源系列全面量產的合資品牌。
據瞭解，現代汽車計劃到2025年將擴大開發38種車型，其中包括混合動力汽車和插電式混合動力汽車以及純電動汽車和氫燃料電池車。
這在各家都搶灘新能源市場的同時，我們看到了現代汽車的野心和自信心，同時我們也希望，新能源的“東風”能緩解其燃油車目前的頹勢。
坦白講，當下國內市場的合資插混轎車真的鳳毛麟角，上到奧迪A6L e-rton和寶馬530 Le等豪華車型價格皆不菲；而20萬以內的秦 PHEV、博瑞GE PHEV等車型皆為國產車。和索納塔插混同級的合資車型僅有福特蒙迪歐插混。
北京現代索納塔PHEV
蒙迪歐插電混動
作為索納塔PHEV的對手，蒙迪歐插電混動補貼後的售價要25.88萬元起，而且它的純電續航僅為52公里。
值得一提的是，能享受新能源牌照福利的索納塔PHEV補貼後的售價（18.98萬-22.38萬）甚至低於普通汽油版車型（16.98萬-24.98萬元）。至於這款車能否為北京現代新能源打開市場，湃客拭目以待。
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