众所周知，比起纯电动车，插电混动车型有着更出色的续航能力；而它在燃油经济性方面比起传统燃油版车型更有优势。因此，在部分限牌城市，能享受新能源插牌照的插电混动车型便受到不少人的追捧。
今天，湃客要介绍的主角是在8月7日上市的北京现代索纳塔PHEV。第八代索纳塔汽油版车型的高性价比让人印象深刻。而今，北京现代把首款PHEV车型放置在索纳塔身上，可见他们对这款车的重视程度，话不多说，我们一起来看新车。
新车售价和购车政策
全新索纳塔插电混动一共推出了3款车型，官方指导价22.28万-25.68万元。它在3.3万元（国家补贴＋地方补贴）之后的实际售价为18.98万-22.38万元。
此外，北京现代还推出了一系列的购车政策：
①购车两年免息；
②赠送家用充电桩；
③终身免费道路救援；
④整车5年10万公里质保；
⑤动力电池8年15万公里的质保。
索纳塔PHEV 新车亮点
外形上，索纳塔插电混动版延续了汽油版索纳塔九车型的设计，六边形的进气格栅、银色镀铬饰件等元素给人感觉很犀利。
新车最能体现它插电混动身份的当属左前翼子板处的充电插口，充电盖上面贴有“BLUE DRIVE”字眼，尾部还有“Plug-in”标识。
索纳塔插电混动版的内饰和汽油版如出一辙，没有太多的惊喜之处。配置方面，一键启动、四门电动车窗、方向盘4向调节、双区自动空调、后备厢感应开启、CarPlay、CarLife等配置皆为全系标配。
在安全配置方面，索纳塔插电混动版的顶配版本搭载了包括DAW驾驶员疲劳提醒、LDWS车道偏离警示系统等在内的13项主被动安全配置。
索纳塔插电混动最大的亮点在于它的动力系统，它搭载了曾登榜“沃德十佳发动机”的TMED系统。
TMED系统使用的2.0L发动机最大功率115kW，最大扭矩189N·m，匹配6速自动变速箱；电动机最大功率50kW，最大扭矩205N·m。新车还配备一块由宁德时代提供的12.9kWh的三元锂离子电池组。官方宣称这套系统：纯电续航75公里，百公里油耗1.3L。
在索纳塔插电混动的换挡杆后还有两个按键，消费者可手动切换EV和HEV两种模式，官方宣称其混动模式综合续航里程达到1160km。
此外，全新索纳塔插电混动还配备了预约充电功能，消费者利用波谷电价降低用车成本，可节省电费约50%。
新车评析：自身意义&竞争对手
湃客在见证了索纳塔插电混动上市后，对其1.3L的百公里油耗、75公里同级最高的纯电续航表示赞许，同时也希望能早日试驾到实车再来和大家分享动态驾驶感受。
索纳塔插电混动的推出标志着北京现代成为了首个实现HEV、EV、PHEV三大新能源系列全面量产的合资品牌。
据了解，现代汽车计划到2025年将扩大开发38种车型，其中包括混合动力汽车和插电式混合动力汽车以及纯电动汽车和氢燃料电池车。
这在各家都抢滩新能源市场的同时，我们看到了现代汽车的野心和自信心，同时我们也希望，新能源的“东风”能缓解其燃油车目前的颓势。
坦白讲，当下国内市场的合资插混轿车真的凤毛麟角，上到奥迪A6L e-rton和宝马530 Le等豪华车型价格皆不菲；而20万以内的秦 PHEV、博瑞GE PHEV等车型皆为国产车。和索纳塔插混同级的合资车型仅有福特蒙迪欧插混。
北京现代索纳塔PHEV
蒙迪欧插电混动
作为索纳塔PHEV的对手，蒙迪欧插电混动补贴后的售价要25.88万元起，而且它的纯电续航仅为52公里。
值得一提的是，能享受新能源牌照福利的索纳塔PHEV补贴后的售价（18.98万-22.38万）甚至低于普通汽油版车型（16.98万-24.98万元）。至于这款车能否为北京现代新能源打开市场，湃客拭目以待。
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