沃尔沃XC90上市已有一段时日，但改款后的XC90还是又来一点小变化，笔者近日试驾了2017款XC90，发现其最大的变化莫过于驾驶更智能。
雷神之锤
从外观上来看，作为全新家族设计风格的引领者和定义者XC90的外观设计非常重量级，既保持住了经典士格栅，雷神之锤的日行灯也有非常高的辨识度，虽然不华贵，但简约而且经典。上一代的XC90上市13年，现在看起来依然还是没有落伍的感觉，而这一代的外观也同样简单而耐人寻味，再开十年也不会觉得难看。
北欧之风
整车车身尺寸长宽高为4950mm/2008mm/1775mm，轴距为2984mm。作为这个尺寸的SUV来说，空间完全不是问题，7座也完全不是问题，所以沃尔沃XC90也贴心的设置了4座、5座、7座的选择。XC90的内饰保持了沃尔沃的北欧家具风，营造了很多平和的氛围，皮质和木纹的打造的质感很强。全液晶的仪表在沃尔沃的身上就是简约的风格，多媒体的大屏幕首先可以迷住很多消费者，虽然目前对触屏是否安全方便有所争议，但实际使用起来还是操作性很强。
剧院视听
经过3个多小时的长途试驾后发现，XC90的座椅是整个内饰中最大的亮点。在长途乘坐后依旧可以提供很好的支撑性和舒适度。大面积的天窗对于后排乘客来说是个福音，而且空调也是分区并且带座椅加热，
值得一提的是此次试驾中最令人心动的音响效果。XC90的车内扬声器品牌为英国宝华，不管是预设的EQ，还是哥德堡音乐厅的音效，都遥遥领先同级别车型。在后排也可以享受到，完全达到了行政级后排的级别。两排座椅放倒后的平整性还不错，常规纵深：1260mm,最大可达2080mm，容积为721L-1886L。目测了一下，放下一把大提琴不在话下。
高智能化
说了这么多，该说说重点了。2017款沃尔沃XC90此次的升级亮点主要体现在技术配置方面，包括时速130公里自动驾驶辅助系统、两项主动安全科技，以及可完美支持苹果CarPlay的智能车载交互系统等的置入。首先，2017款XC90全系升级为第二代自动驾驶辅助系统（PilotAssistⅡ），自动驾驶辅助最高时速由此前的50公里提升至130公里。编辑在车辆较少的高速上进行测试，在路况较好的情况下，2017款XC90能够识别交通和道路标识，能平顺地自动提速/减速和转向。其次，2017款XC90引入了两项主动安全科技——道路偏离预防及保护系统和大型动物探测系统。其中，“道路偏离预防及保护系统”可在车速65-140公里/小时之间监测、预判出潜在的车辆偏离路面危机，主动预警并施加干预，防止车辆发生路面偏离。而“大型动物探测系统”则将不论白天和黑夜都能有效识别汽车、行人和自行车的CitySafety城市安全系统，扩大到对动物的保护。
操控性方面，得益于全新的空气悬挂，车辆很好的照顾了公路性能，同时在弯道中侧倾控制的也很不错，这对于这种级别的大块头全尺寸SUV来说也非常难得。2017款XC90最大的看点在于其搭载的自动驾驶技术，智能程度有较大的提升，不过在路况非常复杂的中国市场，过快推进自动驾驶技术也会有一定的风险，希望沃尔沃能在新科技加持的情况下，走出其在豪华SUV市场的一条突围之路。
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