一提到豐田第八代凱美瑞，相信大家對它的第一印象是與前幾代發生了翻天覆地的變化，外觀變得運動了，內飾變得豪華了，整個車都變得年輕運動起來了。那麼這一代凱美瑞它開起來到底是怎麼樣？在機械素質方面是否也跟著一起變運動了？是否真的從一箇中年大叔變成了一個陽光運動的帥小夥了？而它的優點和缺點又是什麼呢？
豐田八代凱美瑞優點：
優點一：這一代凱美瑞外形確實變年輕運動了，雙邊雙出四個排氣管，雖然其中兩個是假的，車頭很長，使整個車身更具有運動車的比例。
優點二：內飾也比上一代車型更年輕化了，顯得非常時尚，做工用料相當不錯，營造出了很強的豪華感。
優點三：前排座椅非常舒服，人機工程學設計得比較好，能調節到很舒適的駕駛姿勢。
優點四：車身跟隨性特別好，只要方向一動，車身就立即朝向方向盤所指的方向，反應迅速直接。
優點五：剎車特別線性，腳感非常好，100-0剎車距離37米出頭，制動效果非常出色。
優點六：底盤特別厚重沉穩，韌勁十足，過濾震動非常徹底，沒有絲毫餘震，過彎側傾小，讓人感覺高檔感特別強。
優點七：NVH控制得不錯，車身靜謐性比上一代車型有了質的飛躍，車內幾乎聽不到車外的噪音。
優點八：2.5L自然吸氣發動機熱效率極高，使得這一代凱美瑞也非常省油，百公里油耗7升左右，同級別名列前茅。
優點九：故障率比較底，質量口碑比較好，二手車保值率高。
豐田八代凱美瑞缺點：
缺點一：由於車頭比較長，車身造型問題導致後排乘坐空間比較侷促，對不起它2825mm的軸距，車內儲物空間偏少。
缺點二：後排座椅比較底，導致坐姿比較低矮，再加上靠背角度太陡，長途乘坐舒適性欠佳。
缺點三：匹配的愛信8AT變速箱換擋很不積極，響應速度非常慢，急加速時比較拖沓，缺乏爆發力。
缺點四：在低速行駛時能很明顯得感覺到頓挫，可能是由於變速箱檔位比較多，液力變矩器鎖止比較積極導致的。
缺點五：方向盤手感特別重手，阻尼感和回正力度都特別大，開起來一點都不輕鬆，反而有種笨重的感覺。
缺點六：輪胎比較挑路面，遇到路面很平的時候胎噪很輕，但是遇到粗糙路面時輪胎稀里嘩啦，像在磨橡膠。
缺點七：油門比較沉重，初段動力響應比較遲鈍，開起來不夠輕快。
總結：
從上面的分析可以看出，豐田確實想把這一代凱美瑞往運動上靠，車身跟隨性變強了，底盤確實更有韌勁，更高級了。但這個方向盤手感只是欺騙性得把手感加重而已，油門響應也是非常遲鈍。凱美瑞想要變成一臺真正的運動型車，看來還有很多路要走。
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