震撼！爲什麼青島是一張攤開的中國地圖？

對於一座城市而言

路名就像一套密碼，

你只有瞭解這座城市的全部底蘊

才有可能一一破譯。

青島的初秋，漫步在悠長的小路上，陣陣海風吹拂，十分愜意。徒步穿行青島的馬路，不免留意到青島的路名，都是和地名有關係。小編髮現，青島市共有176條以省份和地級城命名的道路（包括街、道、路），整個攤開原來就是一張“中國地圖”啊！

青島路名的由來

青島路名的來歷，可以追溯到兩個世紀以前。清朝末年，青島地區在被德國佔領後，開始了現代化的城市建設，所以青島的第一批路名是德國式的路名，如“威廉街（今太平路）”、“漢堡街（今河南路）”、“亨利親王街（今廣西路）”，等等。

待到青島主權迴歸後，這些路名當然不能再沿用，最省時省力的辦法就是用中國的城市名來作為路名。青島的路名也很有趣，在老城區，道路基本是以大江南北各省名和山東省的縣市名命名的。比如，以雲貴川三省得名的雲南路、貴州路、四川路，橫穿市區西南部的西鎮，成為西鎮東西向三大幹道；加上同在西鎮的西藏路、西康路(西康，1955年撤省)，祖國西南五省名齊全了。

天橋西首，火車站車輛段牆外，是廣州路。天橋東首，五路交匯，濟南路、北京路、天津路、大沽路，大沽路延伸，是保定路。這些路名取之於國內大城市或著名商埠名。同樣的類型還有江蘇路上海路綿聯的蘇州路、常州路、吳淞路。

青島最有名的是“八大關”，最初因有八條以關隘命名的路，故稱“八大關”。後又新增了兩條，實際上現在有十條以關隘命名的路，分別是：韶關路，嘉峪關路，山海關路，武勝關路，涵谷關路，正陽關路，臨淮關路，寧武關路，紫荊關路，居庸關路。

或許是因為原來大陸和團島之間有峽谷，所以團島的道路大多采用峽谷命名。團島有“八大峽”，其中的三條東西向道路為“長江三峽”，即巫峽路、西陵峽路、瞿塘峽路；其餘均為南北向道路，包括黃河上的劉家峽、龍羊峽、青銅峽、紅山峽、三門峽，以及嘉陵江上的觀音峽、明月峽。

青島市政府東北方向則有“八大湖”，包括了太湖路、鄱陽湖路、洞庭湖路、巢湖路、洪澤湖路、高郵湖路、西湖路、微山湖路。

而在嶗山區，從沿海的東海路一線到香港東路之間，命名了八條“海”字頭的道路，分別是：海興路、海遊路、海江路、海川路、海青路、海龍路、海安路、海寧路，取“興遊江川，青龍安寧”之意，是為“八大海”。嶗山以“山”聞名，路名自然也離不開山，因此

在黃島，則出現了一系列以“島”命名的道路，如海南島、崇明島、秦皇島、劉公島、齋堂島、海壇島、舟山島、澎湖島、長興島、田橫島、永興島等等。

值得一提的是，大家耳熟能詳的中山路，原名叫山東路，因紀念孫中山先生而改(同時改名的中山公園，原名匯泉公園)。這一帶南北向的依次為，山西路、河南路、河北路、山東路、浙江路、安徽路、江蘇路，江蘇路延長是上海路。東西向則有廣西路、湖南路、湖北路。難怪有人感嘆，來青島才知道地理沒學好啊！

城市的道路是如何命名的

道路的命名和管理，由各地的地名管理辦公室負責。中國並沒有統一的道路命名管理機構，

縱觀全國，其實不止青島的道路是以地名命名。最早以地名命名的城市，其實是上海。除此之外，臺北的道路命名方式也完全模仿了上海。類似的城市還有長春和吉林，甚至整個東北三省。1945年之後，這些原來的路名都更換成城市名了。 漸漸地，大到省會級城市、小到縣級市的某個區域都開始沿用這種道路命名方式。

不同的城市，相同的路名，很容易讓人在城市中產生錯覺。哪怕你身處異鄉，行走在縱橫交錯的道路上，也難免會有些熟悉的意味，讓你有種置身青島的錯覺。

“出鏡率”最高的並不是中山路

悉數全國了338個地級市所有包含城市名的路名，你會發現被用作路名最多的城市並不是中山或朝陽——而是

朝陽是出現頻率第二高的城市。接下來是山南、阿里、海西這三個城市。不過，被用作路名的時候，這些詞已經失去了城市的意義，僅用於表示方位。

廈門中山路

出鏡率相當高的“中山”排在了第6名，一共出現了164次。幾乎每個大城市都有一條中山路——很多時候作為城市的中軸線貫穿南北。

還有一類是一些具有寓意的城市名，例如興安、安康、泰安。在這裡，這些道路的命名和同名的城市有了另一種聯繫，多少代表了當地人的希望和祈盼。

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路名無言，卻幾乎成為一座城市政治、經濟、文化、歷史、地理、民俗、社會生活演變過程的忠實記錄者。現在都在講城市文化論輸贏，而道路則是整個城市文化的根基——畢竟，它與市民的生活息息相關。如果把城市道路、橋樑、立交等稱為城市建設的“硬件”，那麼路名則是城市建設的“軟件”，仍舊必不可缺。路名，曾標識著一個又一個城市生命的車站，縱然我們曾作短暫停留亦或是呼嘯而過，我們都與其聯繫萬分，早已進入了它珊瑚礁般的纏結之中。

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