當然除了腦子問題，傷透老司機們的，可能還有素質問題。 所謂林子大了什麼鳥都有，只要心中有劃線，到哪都是停車位。
一般入門級的也就多佔一個車位，一個人能睡雙人床，一輛車憑什麼不能停雙車位。
經驗豐富一點，
就沒有什麼劃線不劃線的概念，
塵世間一丈多寬的縫，
只要沒人，
都能往裡插。
這一招還是行走江湖，
辨別敵我的傍身利器，
一來可以發掘一塊寶地的最大價值，
二來能吸引同道中人相互切磋精進技藝，
此外更是過濾異己樹立幫派的一大法寶。
不過，
更進階的玩家就不屑於平面世界裡的花樣了，
他們勇敢地打破次元壁，
往更高緯度的世界攻城略地，
讓自己的愛車搖身一變成為一艘艘宇宙戰艦。
當然，
最頂級的大師往往都是從根源上入手，
一把抓住城市停車難的主要矛盾。
買車買得好，老公回家早，一輛好車無疑像是一件一刀9999級的神級裝備，最大限度地彰顯自己skr汽車界的弄潮兒。
也有些人，
滿腦子的騷操作，
不是為了給別人添堵，
而是想辦法制造困難讓自己提升段位。
“你永遠不懂，人車合一的境界有多孤獨。”
補過17次漆的村長兒子給飼料廠老闆當司機，
逐漸悟出了自己的人生哲理。
但真正的戰場其實並不孤獨，
而那些天馬行空的行為藝術家，
也不是總能獨善其身，
保證回回裝完逼就跑。
交規條例上白紙黑字，
違章停車罰款200元，
特殊情況扣3分，
出了問題交警叔叔給你撐腰。
不過人在江湖飄，總有官府靠不上的日子，民間智慧往往在這個時候就能發揮其最大的能量。
“受害者”也享受了一把施展行為藝術的快感，
有了輿論的鼓舞，
這種充滿激情的復仇，
從單純的洩憤開脫出來，
昇華成對壓抑的反抗以及最接地氣的吶喊。
馬路上不少女司機的走位挺風騷，
想不到復起仇來路數也很風騷。
大師的方法就很有禪意，
老夫掐指一算，
已是12個春秋，
那年夏天菩提樹下的蟲卵已發育成型，
只待破繭而出，
可以去收穫了。
當然真正的老炮兒
都不屑於這些幼稚的小打小鬧，
一個禮拜後凌晨三點，
村頭有輛黑車，
上回堵了哥兒幾個仨小時，
有多少人，帶多少人。
通常國企的老師傅也都不好惹，
脾氣爆，
還有資源，有團隊，
對付起來沒有勢均力敵的樂趣。
曹操一千多年前苦惱的問題，
今天也沒有解決。
繞樹三札，何枝可依，
出門吃飯，卻找不到停車位。
司機朋友們應該都有過停車難的經歷，只是如果在罵別人瞎JB停車的同時，又出現在那堆被痛罵的人群裡，打臉的樣子實在不好看。
老餘給大家支個不一定靠譜的招
往年審標上的保險公司打電話，
就說自己把那車給撞了，
讓他們趕緊聯繫車主過來處理。
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