高峰期的路上总是你挤我挤
挤过去的就是加塞成功
硬挤也没挤过去的
都成事故了
虽然擦碰事小但定责事大
俗话说得好：
拍照5分钟，吵架2小时
拍照谁都会，也挺快
但是责任界定就比较麻烦了
等交警蜀黍过来也是要看照片的
那他要怎么通过照片来判断事故呢？
于是乎
步吉岛就去请教了一些朋友
也去查了下资料
发现主要是看这几样东西：
1.车子是否压线，压线全责
首先就是事故现场地上的线，如果车是压着线的，或者说是实线变道后的，那基本上就是全责了。
只要把这个车的某一个部分压在实线上的照片拍下来，给交警蜀黍一看，好结束，结案了。
2.看车身侧面看车子是否违反交规
然后就是看车身的侧面，侧面主要是看禁止左转标志，如果你刚好是左转撞上的，好，结案。
如果是前方需要让行，而你没让行，右转左转，或者直行碰到了，好，结案。
这个判定基本上是以牌子为准的，主要看车身侧面。
3.刹车痕迹判断车速快慢
那还有什么其他可以看的呢？
刹车痕迹，这种一般速度比较快，撞的比较厉害的时候交警蜀黍会来看刹车印。
你如果是急刹车，那路上会有很长一条刹车印，即使那个人狡辩说：我慢慢开过来的，他好端端地怎么就撞上我了？
你可以直接指着刹车印：开什么玩笑，地上那么长一条刹车痕迹！
就是通过这个来判断的。
4.地上的洒落物判断碰撞的主被动
那类似的还有就是看地上的散落物，散落物可以反映出当时事故发生时的碰撞情况和主动被动，什么意思呢？
比如当我开了辆卡车，上面放了很多货，如果我是急刹车的话，我的货如果太高它是会往前面掉的。
但如果我好端端地开，突然被后面的车子追尾撞了一下，那这个货则会往后面掉。
东西掉在哪里？是前后散落还是左右散落？
它对你车子的运动轨迹是有比较好的判定条件。
5.车轮位置判断碰撞时的状态
这个判定方法还可以看车轮位置，车的轮胎是头朝左还是头朝右，因为有时候可以通过这个来判断，你是倒车撞上的，还是正开着转弯的时候撞上的。
不过这一项要综合前几项作为一种参考，因为有些不老实的朋友车子一停，方向盘随便一打，有可能就不怎么准了，不过大多数时候还是有效的~
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