在2018深港澳车展上，奔驰新款梅赛德斯-AMG S 63 4MATIC+轿跑车（以下简称S 63 轿跑车）正式上市（售价为234.78万），新车装备了全新的4.0T V8双涡轮增压发动机，同时变速箱也升级为MCT 9G变速器。与一般的速度机器不一样，S 63 Coupe依然保持着轿跑车的优雅姿态，性能车的身份始终排在“奔驰”之后。
新车前脸造型加入了AMG GT的设计元素，中网为竖向条幅前包围的开孔很大，为大心脏提供更好的冷却效果。中网奔驰大logo后方是自适应巡航探头，同时新车还配备全车影像功能和前泊车雷达。LED大灯是标准配置，但目测没有选装施华洛世奇水晶装饰，相对地显得低调一些。在前包围开孔背后，几乎填满了各种冷凝器，对于性能车来说这是刚需，为的是让发动机时刻保持良好的工作状态。
侧面的腰线是最漂亮的地方之一，在灯光修饰下立体感很强，即使是静态情况下，同样充满动感。在叶子板上设有V8 BITURBO和4MATIC+标志，身份和实力的象征。S63轿跑车上每一根优雅的线条，柔美舒展，充满力量，新车虽然还没公布车身参数，但应该跟老款差别不大。（老款车身尺寸长5044mm/宽1913mm/高1422mm）作为一台性能车，刹车系统自然不能含糊。新车配备大尺寸制动盘，前轮采用6活塞制动卡钳，后轮为单活塞制动卡钳。如果还不满足的话，可以选装碳陶瓷高性能复合制动系统。为了容纳大尺寸的制动系统，新车装备了20英寸铝合金轮圈轮胎为米其林PS3系列，前轮规格255/40R20，后轮规格 285/35R20。多幅式轮圈采用特别设计，轮毂盖把5个螺丝藏了起来，使整个轮圈看起来像是采用赛车式中央锁止螺母设计。
快速下降的车顶线条，加上尾部圆润饱满的造型，现在这个效果已经很完美了，甚至容不下性能车常见的尾翼，隐藏式的也不行。后尾灯采用OLED光源，优点在于其薄膜设计，允许创建曲面，从而产生全新的独一无二的光设计，就像个人签名一样。两侧尾灯加起来总共有66个OLED（左右各33个）。排气管设有阀门，不同驾驶模式排气声音有所不同，当然，你也可以在控制系统里面自行设置。在“舒适“和＂运动模式下，排气声音以V8发动机典型的低频音调为主，而在“运动+＂模式则会更激进一些。
内饰方面基本上还是跟老款一样，有多种配色供用户选择，包括皮革和饰面板的颜色，或者材质。新款S63轿跑车采用 AMG GT同款方向盘，换挡拔片尺寸更大，方向盘上多功能按键的质感也有所提升。S63轿跑车在内饰方面和奔驰S级高度相似，同样配备双123英寸彩色液晶屏，气场和功能都很强大，行车电脑可以显示发动机和变速器油温、横向和纵向加速度、发动机输岀和扭矩、增压压力、轮胎温度和压力等车辆参数。皮革代表豪华，碳纤维饰板代表运动，两种不同风格的元素在S63轿跑车上相处融洽，也相辅相成。
奔驰专属的 COMAND控制系统，支持多种手势动作，以及手写功能。在这个位置还有驾驶模式选择等控制开关， S63轿跑车具有4种驾驶模式，分别为舒适、运动、运动+、自定义模式，不同模式会修改关键参数，如发动机、变速器、悬架、转向、ESP、全时四驱系统逻辑等在运动和运动+模式下，具有弹射起步功能。作为一辆豪华轿跑车，S63轿跑车自然是配备了柏林之声高级音响，厂家目前还没公布详细参数。前排中央扶手箱内设有两个∪SB接口，一个SD卡槽另外还有无线充电板，方便手机等电子设备充电。
无框车门也是跑车标志之一，比传统有框车门酷多了。座椅为多向电动调节，厚实的座椅不但包裹性出色，而且舒适性很不错，即使长途出行也没问题。虽然S63轿跑车轴距接近3米，但后排空间不算太宽敞，只适合临时挤一挤的情况使用。
4.0T V8双涡轮增压发动机+MCT9G变速箱，4.0T发动机最大功率612马力，最大扭矩900牛米/2750-4500rpm，两个涡轮增压器位于气缸夹角内，使发动机具有更快的响应速度。S63轿跑车0-100km/加速只需3.5秒，最高车速250km/h（电子限速），装备AMG驱动程序包更是可达300km/h。选择舒适驾驶模式，发动机会激活闭缸功能，可以关闭两个、三个、五个或八个气缸，以降低排放。
S63轿跑车前后悬架均采用双叉臂式悬架，配备自适应悬架系统，不同驾驶模下悬架阻尼有所不同，压缩和反弹阻尼可以独立调节，必要时，用户可以自行设置车身高度，最多可升高40mm，高速行驶时车辆会自动降低车身高度(15mm)，减少阻力和提升行驶稳定性。S63轿跑车4MATC+全时四驱系统，四驱系统会自动调节前后桥的动力分配，使车辆拥有更加出色的动态性能。
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