花花hua2333
開車上下班的小夥伴們，肯定對上下班高峰期的道路擁堵問題深有體會。這種問題，即使是3+3六車道模式的美國金門大橋，也無法避免。遇到高峰期，他們也不得不每天手動插拔塑料樁，把道路調整為4+2或者2+4的模式，不過這樣也太費勁了。
山東濟南有人造了一種「馬路拉鍊車」，就能很好的解決這一問題，它可以通過「吞吐」路障，調整不同方向道路的比例，從而實現改道。它的頭部左邊有一個入口，尾部右邊有一個出口，這一前一後的導引口，可以把重達100多斤的隔離墩導入車體，再導出到想要放置的位置。
它的操作也非常簡單。只需要將車頭的收集器對準路障行駛，就能看到，前方還是對稱的雙向6車道，到後方就變為一邊2車道，一邊4車道。長約2公里的路段，只需要半個小時它就能走完。相較於人工插拔塑料樁來改變車道，高效了不少。
在沒有建設潮汐車道的情況下，拉鍊車可以說是最好的選擇了。中國人的智慧真是不容小覷啊！
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寧波的辦法聰明多了，叫潮汐車道，就是將作車道路面作特殊標識，並在上上正反兩面有車道行駛方向指示，當朝向一個方向行駛時背面動醒目的禁止通行符號，用電腦遙控切換，瞬間就能完成，根本不需要那麼麻煩。
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