14日，臘山北路與劉長山路路口附近，熱心市民幫忙推車。
14日10點，一外地車在東韓路一鐵路涵洞下遇困，爸爸將女兒抱往安全地帶。
14日的強降雨天氣，部分路段及鐵路橋涵洞等低窪路段出現不同程度積水，造成部分過路私家車不幸“趴窩”，志願者、交警等積極伸出援手。
14日9點多，二環北路附近太平莊高速公路橋下積水越來越深。越野e族隊員劉廷陽路過時發現，一輛白色轎車不慎“趴窩”在“深水區”，“當時積水差不多沒過輪胎，車主沒在車裡，我帶的裝備不多，就在群裡發消息求助。”兩三名隊員陸續趕到。一目擊者說，“當時車一進水裡，車主就發現不對勁，但車已熄火，他趕緊下車躲到一邊，但車鑰匙鎖在車裡了。這輛車是新買的，前一天才掛上牌照。”
11點左右，積水基本沒過車頂。“水面上勉強露出車頂天線尖兒。”劉廷陽回憶說，“當時車鎖著，我們打聽後，才從附近找到車主。”據車主回憶，他當時發現橋下有積水，但對向車輛可以正常通過，便繼續行駛，沒想到東西側兩個橋洞高度不同，東側橋洞為方便附近物流貨車通過，比西側橋洞深1米左右。
由於救援過程中可能使汽車損傷，得到車主同意後，隊員們開始施救。當時水深約1.5米，隊員張永旭承擔起下水將拖車繩綁到車上的任務。為保證安全，他將拖車繩一端綁在路邊的欄杆上，抓著另一端下水。“西邊的橋洞不時還有車經過，衝起的水波讓人很難在水裡站穩。”
由於積水深且渾濁，張永旭難以確定汽車拖車鉤的位置，只好將拖車繩穿過車輪轂固定。“輪轂上的孔不大，綁一次繩得下水三四次，我得不斷上來換氣，然後再一點點往裡塞。”其間，拖車繩還斷了兩次。固定好車輪後，劉廷陽發動汽車開始拖動。為了保護被救車輛不被水流衝擊後撞到路邊，張永旭和另一名隊友始終在水裡扶著車身保持方向。
經過兩個多小時的努力，汽車被救“上岸”。張永旭參加越野e族不到1年，算是隊內“新人”，他本身不會游泳，這次救援算是一次不小的挑戰。在綁拖車繩的過程中，他還不慎將手指劃破。
臘山北路與劉長山路路口以北有200多米路段，同樣積水嚴重，部分深達半米。14日上午，記者在現場看到，路邊有兩輛汽車“趴窩”。除了底盤較高的公交車和越野車，其他私家車幾乎都不敢輕易涉水，不少車主選擇在路邊商鋪門前的平臺繞行。據附近居民介紹，該路段遇到雨量稍大就會積水的情況已有多年。臘山街道辦事處工作人員表示，該路段低窪，有排水管道但雨勢較急時會排水不及，一般雨停兩三個小時後會排乾淨。
防汛“黑科技”： 鐵路橋下積水較少 LED警示屏未亮
近年來，濟南對部分積水點進行了改造。14日暴雨來襲，記者現場探訪發現，原來逢雨必淹，大雨需1天才能消退的少年路在幾次改造後發揮出了“看家本領”，通過泵站提前排水，幾乎未現積水。
濟南市防汛辦公室針對易積水鐵路橋也採取了新措施，今年全市有11處易積水鐵路橋下建起橋涵應急信號控制系統，橋下有積水時系統連接的LED大屏會自動亮起，提醒市民謹慎慢行。有市民疑惑：“這次下暴雨，屏幕一直沒亮，難道剛安裝的新設備沒用幾次就壞了?”
14日14點左右，記者來到香磨李鐵路橋附近，橋下路面溼潤但已無積水，豎在路邊的LED大屏始終灰暗，但連接屏幕一旁的警示燈不停閃著黃色。“之前下大雨時亮過，上面會顯示‘橋下積水深，禁止通行’，這次橋下積水少，沒看到它亮。”一位在附近工作的市民說，一路之隔的清河北路北郊熱電廠門口時常積水，LED屏頻頻亮起。
市城鄉水務局相關負責人解釋說，橋涵應急信號控制系統由LED大屏、雷達探測頭和信號燈組成。雷達探測頭可實時監測橋下水位，水位超過25釐米時，將通過信號燈和LED大屏第一時間聯動，發出警示信息。此外，鐵路橋旁還設置了視頻監控點，可以人工監控自動設備的情況，出現數據不準能在後臺及時校準。 (記者楊璐)
別輕信：東部小區大片積水淹車?其實是此前外地視頻
14日，一段據稱是唐冶中路一小區外“一片積水，五六十輛車泡在水裡”的視頻瘋傳，畫面中水深的地方几乎與車頂平齊。14日14點，記者來到所指小區南門道路，街邊停著不少車輛，但地面未見積水，其北門和西側小路情況亦如此，且小區外觀及周邊景象也與視頻有很大差異。小區邊商戶介紹，最近下雨未見門口有視頻中積水淹車的情況。
記者微博查詢該視頻最早發出時間為8月7日，網友定位在瀋陽南陽湖街區。類似視頻通常是更換時間、地點後在各地流傳，博取眼球，提醒市民不要輕信。
（來自：舜網-濟南時報）
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