14日，腊山北路与刘长山路路口附近，热心市民帮忙推车。
14日10点，一外地车在东韩路一铁路涵洞下遇困，爸爸将女儿抱往安全地带。
14日的强降雨天气，部分路段及铁路桥涵洞等低洼路段出现不同程度积水，造成部分过路私家车不幸“趴窝”，志愿者、交警等积极伸出援手。
14日9点多，二环北路附近太平庄高速公路桥下积水越来越深。越野e族队员刘廷阳路过时发现，一辆白色轿车不慎“趴窝”在“深水区”，“当时积水差不多没过轮胎，车主没在车里，我带的装备不多，就在群里发消息求助。”两三名队员陆续赶到。一目击者说，“当时车一进水里，车主就发现不对劲，但车已熄火，他赶紧下车躲到一边，但车钥匙锁在车里了。这辆车是新买的，前一天才挂上牌照。”
11点左右，积水基本没过车顶。“水面上勉强露出车顶天线尖儿。”刘廷阳回忆说，“当时车锁着，我们打听后，才从附近找到车主。”据车主回忆，他当时发现桥下有积水，但对向车辆可以正常通过，便继续行驶，没想到东西侧两个桥洞高度不同，东侧桥洞为方便附近物流货车通过，比西侧桥洞深1米左右。
由于救援过程中可能使汽车损伤，得到车主同意后，队员们开始施救。当时水深约1.5米，队员张永旭承担起下水将拖车绳绑到车上的任务。为保证安全，他将拖车绳一端绑在路边的栏杆上，抓着另一端下水。“西边的桥洞不时还有车经过，冲起的水波让人很难在水里站稳。”
由于积水深且浑浊，张永旭难以确定汽车拖车钩的位置，只好将拖车绳穿过车轮毂固定。“轮毂上的孔不大，绑一次绳得下水三四次，我得不断上来换气，然后再一点点往里塞。”其间，拖车绳还断了两次。固定好车轮后，刘廷阳发动汽车开始拖动。为了保护被救车辆不被水流冲击后撞到路边，张永旭和另一名队友始终在水里扶着车身保持方向。
经过两个多小时的努力，汽车被救“上岸”。张永旭参加越野e族不到1年，算是队内“新人”，他本身不会游泳，这次救援算是一次不小的挑战。在绑拖车绳的过程中，他还不慎将手指划破。
腊山北路与刘长山路路口以北有200多米路段，同样积水严重，部分深达半米。14日上午，记者在现场看到，路边有两辆汽车“趴窝”。除了底盘较高的公交车和越野车，其他私家车几乎都不敢轻易涉水，不少车主选择在路边商铺门前的平台绕行。据附近居民介绍，该路段遇到雨量稍大就会积水的情况已有多年。腊山街道办事处工作人员表示，该路段低洼，有排水管道但雨势较急时会排水不及，一般雨停两三个小时后会排干净。
防汛“黑科技”： 铁路桥下积水较少 LED警示屏未亮
近年来，济南对部分积水点进行了改造。14日暴雨来袭，记者现场探访发现，原来逢雨必淹，大雨需1天才能消退的少年路在几次改造后发挥出了“看家本领”，通过泵站提前排水，几乎未现积水。
济南市防汛办公室针对易积水铁路桥也采取了新措施，今年全市有11处易积水铁路桥下建起桥涵应急信号控制系统，桥下有积水时系统连接的LED大屏会自动亮起，提醒市民谨慎慢行。有市民疑惑：“这次下暴雨，屏幕一直没亮，难道刚安装的新设备没用几次就坏了?”
14日14点左右，记者来到香磨李铁路桥附近，桥下路面湿润但已无积水，竖在路边的LED大屏始终灰暗，但连接屏幕一旁的警示灯不停闪着黄色。“之前下大雨时亮过，上面会显示‘桥下积水深，禁止通行’，这次桥下积水少，没看到它亮。”一位在附近工作的市民说，一路之隔的清河北路北郊热电厂门口时常积水，LED屏频频亮起。
市城乡水务局相关负责人解释说，桥涵应急信号控制系统由LED大屏、雷达探测头和信号灯组成。雷达探测头可实时监测桥下水位，水位超过25厘米时，将通过信号灯和LED大屏第一时间联动，发出警示信息。此外，铁路桥旁还设置了视频监控点，可以人工监控自动设备的情况，出现数据不准能在后台及时校准。 (记者杨璐)
别轻信：东部小区大片积水淹车?其实是此前外地视频
14日，一段据称是唐冶中路一小区外“一片积水，五六十辆车泡在水里”的视频疯传，画面中水深的地方几乎与车顶平齐。14日14点，记者来到所指小区南门道路，街边停着不少车辆，但地面未见积水，其北门和西侧小路情况亦如此，且小区外观及周边景象也与视频有很大差异。小区边商户介绍，最近下雨未见门口有视频中积水淹车的情况。
记者微博查询该视频最早发出时间为8月7日，网友定位在沈阳南阳湖街区。类似视频通常是更换时间、地点后在各地流传，博取眼球，提醒市民不要轻信。
（来自：舜网-济南时报）
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