车辕车辙：cheychez 连接轮胎与后市场
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导读
据彭博社7月30日报道称，亚马逊（Amazon.com Inc.）与Monro Inc.公司正式签署了一份轮胎安装合作协议，这家汽车维修连锁店期望通过与电商巨头亚马逊的合作赚取更多利润，如同与其他在线零售商展开合作一样。
作者 | cheychez
出处 | 车辕车辙
投稿邮箱 | [email protected]
01
亚马逊押宝轮胎电商
美国电商巨头亚马逊目前在线上平台始终保持霸主地位，虽然目前亚马逊赢利形势良好，但是，该公司仍然将未来的突破点放在了人工智能（AI)和汽车后市场的轮胎零售上。
据彭博社7月30日报道称，亚马逊（Amazon.com Inc.）与Monro Inc.公司正式签署了一份轮胎安装合作协议，这家汽车维修连锁店期望通过与电商巨头亚马逊的合作赚取更多利润，如同与其他在线零售商展开合作一样。
此前一天，亚马逊公布了第二季度的利润——创纪录的25.3亿美元（约合172.3亿元人民币），是分析师预计的两倍还多。这要归功于亚马逊网络服务云计算部门和广告销售的业绩增长。
目前亚马逊的价值几乎接近了苹果公司，而苹果是世界上市值最高的公司。
Monro公司的总部在纽约州的罗切斯特，将为亚马逊客户提供轮胎安装服务。
02
牵手线上 实体店更具价值
Monro公司的首席财务官布莱恩·迪安布罗西亚表示，Monro为亚马逊客户安装轮胎每次收120美元（约合800元人民币），但公司此前的平均收费高于160美元。
但是迪安布罗西亚承认，亚马逊给Monro带来的客流中，约有一半对Monro来说是新客户，而且这些人大多是狂热的汽车爱好者。
这将是一单双赢的生意，意味着亚马逊的电商服务向下拓展到了实体店服务环节。
Monro Muffler Brake是一家汽车服务公司，专注于定期维护，底盘维修和零售轮胎销售。
Monro Muffler Brake & Service（Monro 排气制动&汽车服务），1957年成立，目前1086家直营店。
最早只是做排气业务，60年代开始加入了刹车业务。随后开始慎重地扩张，到90年代时也就100多家店。
2000以后，Monro开始了各种战略性收购，先后收购了Martino Tire、Car-X、Tread Quarters、Autotire等很多轮胎专营店，截止2015年时，已经收购了30多家小型连锁，共计500多家门店。其目前业务除了排气、刹车、底盘调教外，还有保养和轮胎。
过去几年公司营收保持稳定增长，盈利能力也较稳定，2013年营收超过8亿美元，毛利率达38.5%。
1991年在纳斯达克上市。2002年公司股价（前复权）尚不到2元，目前已接近60元。
目前公司市值已经达到18亿美元，PE（TTM）基本稳定在20-40倍左右。
Monro公司的总部在纽约州的罗切斯特，上周四公司在一份声明中说，它会首先在巴尔的摩地区为亚马逊客户提供轮胎安装服务，然后再扩展到其在东部27个州的1170家店。
Monro公司提供给客户的服务，与在线零售商Tire Rack Inc.和TireBuyer.com很类似，Monro公司认为与亚马逊的协议，能帮助公司获得更多的电商生意。
Monro公司的首席财务官布莱恩·迪安布罗西亚在一通与分析师的电话中谈到，Monro为亚马逊客户安装轮胎每次收120美元，而公司平均收费是高于160美元的。他认为，双方的合作还在初始阶段。
迪安布罗西亚说：“我们不认为与亚马逊合作产生的经济效益，会跟我们当前与其他在线伙伴合作的效果有所不同。”
亚马逊给Monro带来的客流中，约有一半对Monro来说是新客户，据Monro公司说，这些人大多是狂热的汽车爱好者。
03
欧美轮胎大牌青睐电商
米其林连续在欧洲收购好几家轮胎电商公司，米其林终于认识到电商不可怕这是发展趋势，但线上线下的完美结合才是王道。
2015年，德国最大轮胎批发商Reifen Ihle集团最终被米其林收入囊中。Reifen Ihle有四大业务模块，其中包括Spoint轮胎服务(相当于中国的轮胎店)，轮胎批发业务，翻新和胎体服务经销商。
该公司经营的轮胎和相关产品的品牌，其2013年营业额达到约14亿人民币。
在国内业界人士眼里，欧美轮胎电商的发展趋势令人咋舌，尤其是在替换胎这块，一些发达国家的电商产品发展得十分迅猛。
有关调查发现，目前美国的替换胎市场上，21%的轮胎是通过网上销售的。
另有数据显示，欧洲轮胎通过电商实现的销量，现已占到其总销量的9%，约为80亿美元，占当地汽车零部件市场网上销售额的10%-15%。
目前在美国有以下12家主要轮胎销售网站：
- 1、TireRack.com
- 2、Discounttiredirect.com
- 3、TireBuyer.com
- 4、Simpletire.com
- 5、1010Tires.com
- 6、Onlinetires.com
- 7、RightTurn.com
- 8、Tires-easy.com
- 9、Amazon.com
- 10、Goodyear.com
- 11、Michelinman.com
- 12、BFGoodrichtires.com
排在第一第二的两家网站，就占到总销量1410万条中的71%，约为1000万条。
国内目前比较有代表性的轮胎电商平台途虎养车的年销量在300万条左右。
04
我们为什么冷漠
与欧美电商与轮胎的越走越近相比，国内的冷漠让人有点摸不清头脑。
这两天，双钱回力轮胎对京东平台的声明大家都看到了，当然都有道理，我们无法厚此薄彼。
另外，由于频繁炸胎事件，许多终端门店将怒火集中到了网购轮胎，打出了网购轮胎不予安装服务的标语。
一切看上去二者都有水火不相容之势。
明眼人都知道，这肯定主要是是利益在作怪。
轮胎电商平台的不断发展，必然抢走实体店不少市场份额。不仅如此，轮胎电商还使轮胎销售利润越来越透明。
电商平台烧得起钱，占领市场是目的，有没有利益是其次。
这点实体店根本比不了，实体店一天没收入就不能维持。虽然说轮胎价格越来越透明，但是能赚一点是一点。
对于国内的轮胎企业来说，也是既不愿意与电商平台合作签约。
电商平台打破了传统轮胎渠道模式中的信息不对称，极易造成价格体系的失控进一步崩溃。
而维系国内轮胎企业市场销售命脉的仍然离不开传统的价格杠杆，于是，电商面前大多数企业选择了保守，毕竟，与电商那点销量相比，打乱了价格体系失去了经销商支持，损失要大得多。
05国外轮胎拥抱电商明显比国内热情
2016年7月7日，全球领先的轮胎制造商Cooper美国固铂轮胎与养车类汽车后市场B2C电商平台——途虎养车签署战略合作仪式。
Cooper美国固铂轮胎中国区总经理 金之钦向途虎养车创始人 陈敏颁发授权牌
在战略发布会上，Cooper美国固铂轮胎将旗下最新上市的节能环保高科技轮胎Eco C1授权途虎养车作为唯一电商销售渠道；而途虎养车也在自有平台渠道上开辟越野专区，为消费者选购固铂品牌越野轮胎提供便利。
通过此次战略合作，Cooper美国固铂轮胎将借助途虎养车的平台优势，进一步扩张电商渠道并整合线上线下资源进行优化配置；而途虎养车则通过和厂家的直接合作，可以为消费者提供更加有保障的原厂正品和更加专业的服务。
业内普遍认为，这次合作也折射出了中国汽车后市场将发生变化的积极信号——即汽车后市场行业品牌和电商平台走向合作拥抱。
据Cooper亚太区总经理曹克昌博士透露，Cooper轮胎目前已经尝试了三种电商途径。
1、去年在天猫、京东等电子商务平台设立旗舰店。
2、与B2B的电商平台，比如淘气档口等公司签订战略合作协议。
3、与B2C电商平台途虎合作，直接面相C端消费者。
其中曹克昌袒露了与途虎合作的目的，他认为，车主越来越年轻化、互联网化，在未来一定是品牌驱动消费，而不会是现在随便找一家路边维修店就去修理。
所以，Cooper轮胎想借途虎平台之势，提高消费者对Cooper轮胎的品牌影响力，以顺应市场发展趋势，为其未来战略布局。
继3M公司、美国胜牌、美国固铂轮胎之后，与德国马牌的合作是途虎养车在国际大牌独家授权中的又一重大成果。
2017年2月27日，途虎养车正式宣布与全球排名前五的轮胎品牌厂商——德国马牌轮胎达成战略合作。
双方将共同打造在中国的线上渠道，马牌将提供特定的轮胎花纹专供途虎养车上独家发售。据悉，这是德国马牌首次对中国电商平台进行正品授权。
京东平台也有多个欧美轮胎大牌实现合作。
从消费者的角度，他们只关心三个要素：价格、质量、服务体验。价格优势与品质信任，是撬动正在经历消费升级洗礼的中国用户的绝好武器。阿里巴巴CEO张勇也有类似观点，认为新零售需要围绕人、货、场进行升级，更加让利消费者。
经历了十年电商发展后，国内的养车电商消费人群也发生了显著变化。
数据显示，原来电商主力的价格敏感人群，目前多已跨入25-35岁年龄段，其规模从原来的5000多万增加到了1.7亿。随着收入水平的提升，这部分人群的消费决策更加趋于理性，认可品牌价值，追求正品品质。
根据途虎养车发布的《2016年中国轮胎网络零售大数据报告》，中国养车用户的轮胎消费习惯明显偏好于像德国马牌、美国固铂、邓禄普等进口品牌。可见，中国养车电商巨大的市场份额背后，是对国际品牌的高度依赖。
当下，国际大品牌商掌握着绝对话语权，中国代理商在产业链条上并不占优势，不按照原有供应链体系，则意味着货源质量难以把控的风险。因此，拿到来自国际一线品牌的正品授权与专供渠道，是各个电商平台的重大考验，也是第一诉求。
据悉，途虎已经与OEM万丰奥威、3M公司、亚夏汽车、美国胜牌、美国固铂轮胎、万力轮胎等大公司展开了战略合作，获得了多个世界知名品牌的授权供应。
在互联网下半场的新常态下，互联网商业与原有实体经济全面融合，集体回归商业本质。此次双方合作，正是融合业态下新实体经济的典型代表，在中国当下的经济环境中颇具有先行者的意义。
根据Analysys易观国际的预测，未来汽车后市场的马太效应明显。
只要不出现战略失误，以途虎养车为代表的头部企业地位会日渐稳固。在即将到来的国际争霸赛中，中国头部企业有望保持战略优势，并将与更多的全球行业巨头共舞。
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