要是论起设计，拥有浪漫基因的法系车当为一绝。上一代标致508紧跟潮流走的是时尚大气路线，外观不输迈腾帕萨特。但随着90后购车潮的来临，各车企都大搞年轻化战略，凯美瑞和雅阁这样的中庸大气的中级车，已经换成了全新运动化外观出场，销量一片飘红。标致自然一点都不含糊,全新508一朝摈弃上一代造型，瞬间变得激进运动。而且还和大众最美轿跑CC一个规格：掀背式设计，无框式车门，这样够不够激情，够不够运动？新款标致508要做苏醒的雄狮，挑战雅阁凯美瑞，怎奈何生不逢时.
个人认为，原版全新标致508放眼整个车坛，在外观的上都可以说是顶尖一档。而小编认为美中不足的是，全新508的前/后悬在视觉上会有点偏长，这也算是鸡蛋里挑骨头了。但如果在这个基础上还要加长轴距的话，OMG，小编觉得不敢设想。目前的消息确定，国产的全新508将会在轴距上相比海外原版增加110mm。
侧面酷似一辆溜背轿跑，风阻系数只有0.26cd，而且车身比例相当完美，估计这是通过降低高度和缩短长度获得的效果。全新508尾部同样采用了新设计，多线条勾勒营造出饱满的视觉效果，全LED尾灯保留狮爪设计理念，点亮后辨识度极高。同时，该车还采用了双边共两出式圆形排气管和无框式车门，继续突出了运动色彩。
新508的内饰延续了4008/5008等车型充满未来感的设计，小尺寸运动方向盘、全液晶仪表盘、钢琴键风格中控台按钮、全新电子挡把等设计元素都出现在了驾驶舱内。此外，高反差色调内饰缝线、木纹饰板、Focal品牌高级音响系统在新车上也有配备。
动力方面，海外全新508将采用1.6t汽油，1.5t、2.0t柴油发动机，全系标配8AT变速箱。未来国产柴油发动机肯定是没有了，预计会使用1.6t和1.8t两款汽油涡轮增压发动机。变速箱的话8AT有可能会使用，但以法系车一贯的做法，继续使用6AT也很有可能，他如果那样做的话，国产508的竞争力就将大幅下降。
缺少历史积累、文化沉淀常常是很多汽车品牌面临的最大难题之一，比如对于很多合资品牌而言，品牌知名度低、市场推广力度不足，导致消费者认可度较低。但在品牌知名度和市场认知上，东风标致并不存在上述问题。作为欧洲第二大汽车品牌，标致在汽车发展历史上曾创下多个里程碑式的记录，如一八八九年，第一辆标致汽车诞生；一九三二年，标致301的尾翼设计成为汽车界样板之作，第一次破天荒地采用汽车大灯，世界上第一辆敞篷轿车、第一款量产柴油轿车……标致的辉煌故事数不胜数，让标致品牌声名大振，享誉全球。但在至关重要的新兴市场中国，标致始终没有找到感觉。
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