7月16日，比亚迪股价在周一开盘就经历大幅下挫，A股H股双双下跌，其中A股一度跌幅近7%。至昨日收盘，比亚迪A股跌4.35%，报43.95元人民币，H股跌5.72%，报 45.3港元。
今天，比亚迪A股仍然下跌，但相比昨日有所好转，截至收盘，比亚迪A股报价43.55元，微跌0.91%。
行业分析普遍认为，此次比亚迪股价大幅下跌与上周曝出的“李娟广告诈骗事件”有直接关系。
李娟事件并未影响股价
就在上周，上海竞智广告公司发布《人BY脸，天下无D》一文，文中指出，一个不被比亚迪承认的神秘中间人李娟，在过去近3年时间涉及约30家广告商，为比亚迪做品牌推广，合同累计资金达11亿。
一时间，该事件引起业界极大关注，并持续发酵。昨天一早，比亚迪发布公告称，有部分媒体发布不实报道，扭曲比亚迪《关于李娟等人冒用比亚迪名义开展相关业务的声明》，以此再次回应“诈骗事件”。
近期，一系列关于李娟事件的发声都成为分析人士认为影响比亚迪股价下跌的原因之一。
为此，天天在线汽车频道记者向比亚迪官方求证，比亚迪相关人士表示，此次下跌与李娟事件没有关系，现在股市大盘都不是很好。该人士还补充说，比亚迪也是李娟事件的受害者。
市场整体较弱影响公司股价
事实上，近半年来，比亚迪股价大跌已经不止一次。今年5月，比亚迪股价大跌7.01%至49.25元，6月，股价进一步下跌至44.98元。半年时间，比亚迪股价从去年年底的70元高地一路下滑至40元区间。
十年前，比亚迪进军新能源汽车领域，成为新能源领域的先行者，而在传统燃油车领域，比亚迪的表现也是可圈可点。但如今，比亚迪在传统燃油车的销量也在下滑，其在动力电池领域又遭遇“独角兽”宁德时代，加之政府补贴的退坡更令其雪上加霜。
对于半年来股价的一路走低，比亚迪官方也向天天在线汽车频道记者透露，影响股价的因素很多，公司已积极应对，加强沟通；今年以来整体市场较弱，多数公司都有较大幅度的下跌，在这样的整体环境下公司股价也有下行。
“明星股”比亚迪的自救
其实，这一切从比亚迪4月份发布的第一季度财报可见端倪。这份财报显示，2018年一季度营收247.38亿元，同比增长17.54%；归属于上市公司股东的净利润1.02亿元，同比下滑83%；而扣除非经常性损益后的净利润则亏损3.29亿元，同比大跌超过173%，同时公司预计上半年的净利润为3亿元-5亿元，同比下滑幅度为71%至83%。
比亚迪曾在报告中指出，净利润下跌主要是受补贴退坡影响，包括电动大巴和新能源乘用车在内的新能源汽车业务的整体盈利较去年同期相比有较大幅度的下降，同时激烈的行业竞争也仍较大程度的影响了汽车业务的盈利水平。
目前比亚迪尚未发布2018上半年财报，但比亚迪官方对天天在线汽车频道记者表示，在盈利方面，上半年补贴退坡、融资成本上升、汇率波动都对公司盈利带来了一定的影响，但预计下半年随着新补贴政策的执行和新车型的上市销售，公司盈利将有显著改善。
而在产品方面，公司有新车型全新一代唐、宋、元及宋MAXDM、纯电系列矩阵产品上市，新能源市场引领地位继续保持；战略方面，公司也将进一步开放供销体系，积极推动动力电池的对外销售。
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