摩旅 湖南 湘西線 跨三省歷時12天,全程2300公里

摩旅 湖南 湘西線 跨三省歷時12天,全程2300公里

廣西與湖南交界

年初二與兄弟們游去湖南玩了12天,全程是摩托車自駕遊。

個人一起花費才1700元/人(全程3星線標準)

費用都包含了

1:廣西桂林了,陽朔西街,廣西龍勝,矮寨大橋,張家界天門山,張家界大峽谷玻璃橋,芙蓉古鎮,鳳凰古城,三江侗族。

2:全程加油費:2角一公里換算,2300公里準確:花費了450元左右。

3:廣東,廣西,湖南三省

4:路線:開始是臨時改計劃湖南張家界的,(如果選擇到了湖南張家界再做安排,一切都會很被動。)

計劃好的話跟本不需要12天,只需7天就足夠了而且能省筆錢。首先說說自己全程不盡意的遭遇。

摩旅 湖南 湘西線 跨三省歷時12天,全程2300公里

矮寨大橋

過年湖南天氣特別寒冷,雙手被凍帶著刺痛,兄弟們與我心情是很詛喪,堅持站著這座全世界排名第三矮寨大橋上觀看,而且冒著佔用應急道被扣6分風險,因為任性所以才冒險,被扣分是值得的,此生無憾。吸引好多外國朋友前來觀看矮寨大橋,當時被路政驅離了:高速公路,不要停留。

矮寨大橋位於湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨鎮境內G65包茂高速。

技術4項世界第一

1:大橋主跨1176米為目前世界峽谷跨徑最大縣索橋;

2:首次採用塔,梁完全分離的結構設計;

3:首次採用“軌索滑移法”架設鋼桁梁;

4:首次採用巖錨吊索結構,並用碳纖維作為預應力筋材。

要不被路政驅離,好想多呆留一會,站上去非常平穩,一點都感覺不到車輛經過的震動聲。真為當今中國自豪。

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張家界天門山索道

過年如果選擇到了天門山再做安排,一切會很被動的。

年初五,到了天門山就安排好好玩幾天。

結果為這次毫無準備的安排埋下伏筆,到底問題出在哪???

1:首先是過年是張家界旅遊旺季,人特別多,住宿比平時高出幾倍。

2;天氣不是很好,山上出現結冰,玻璃棧道封閉。

3;門票被黃牛本是200門票被炒到1000,每天只開放2000張散戶票,而且要提前排隊與黃牛去競爭搶票。

4:問過多家旅遊社:水很深的,他們做出各種套餐全是忽悠人,張家界國家森林說怎優惠全是陷阱。

呆留2天,零晨3點與黃牛排隊搶票,相當寒冷,黃牛帶著暖爐,早就在裡面過夜了。

位於張家界市永定區。

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張家界大峽谷玻璃橋

位於張家界市慈利縣三官寺鄉。

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玻璃橋

首先遊玻璃流程:

境點分為兩個:大峽谷與玻璃橋。(也可以單選)

套票:必需先遊玻璃橋然後去大峽谷(沒有現票售的,我去到哪裡訂票288元,網上查才220元)

由於天氣原因,呆留了2天。

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大峽谷3個鐘走完

大峽谷玻璃橋有以下兩點要注意:

1:購票問題。(提示:最好提前網上訂票)

2:行李問題(除了手機其他不準帶入玻璃橋,必須寄傳,重要是游完玻璃橋,必須取回寄傳東西,去遊大峽谷)

我就是寄傳揹包沒取回,直接遊大峽谷了,而我游完大峽谷已經在山下了,摩托車與揹包在山上。那時上山人太多,嚴重堵塞了,大巴車全堵在山上,等2個鐘車,再行走1個多鐘上山的。

在排隊時無意中發現可賺錢機會,好多人私家在拉客上山,摩托車30一個人,麵包車20一個人。上山後我便開摩托去拉客了,9次賺270元,淨賺240元。

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芙蓉鎮

十分值得去的地方

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芙蓉古鎮

別忘記湘西線,有一個兩千年曆史古鎮,希望從返歷史舞臺。樸實寧靜的古鎮,沒有被商業化芙蓉古鎮保留相對完整

位於湖南省吉首市永順縣境內,042鄉道右側。距離鳳凰古城120公里。

摩旅 湖南 湘西線 跨三省歷時12天,全程2300公里

鳳凰古城

一條沱江,晚景宜人。值得去,晚上非常熱鬧。

鳳凰古城位於湖南省湘西土家族苗族自治州的西南部鳳凰縣。

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虹橋

為什麼摩旅?

1:因為真的很省錢。

2:玩得非常自由。

3:避免被宰被坑。

4:想在那停就那停。

感覺自己在張家界被宰了。


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