為什麼用這種方式?
“有些貨車駕駛員明知出了交通事故，也沒減點速，十分危險。”當事交警說，很多駕駛員從沒這麼近距離地觀察過交通事故，震懾作用很大。“比在屋內給他們上安全課效果好多了，有了現場警示，他們才會更仔細地開車。”
會不會不尊重逝者?
當事交警說，沒有對逝者不尊重。“我們首先是通過醫護人員確定了騎車男子已經死亡。在保護現場、等待殯儀館車輛的同時，才組織12名駕駛員進行警示教育，沒有觸碰過逝者，也未對現場有任何破壞。”
1月15日早上，眉山市東坡區岷東大道大定橋路段一輛貨車與一輛自行車相撞，導致騎車男子搶救無效死亡。
交警到達現場，醫護人員確定男子死亡。在維護現場秩序等待殯儀館車輛時，交警發現12輛違法運輸砂石的貨車駛過，立即將這些車輛擋獲，並對駕駛員進行現場警示教育。從一開始的拒絕到後來的臉色凝重，12名駕駛員的態度也發生了巨大變化。
最後，交警依據道路交通安全法規定，對10名駕駛員超載30%以上記6分、罰款1900元;對2名駕駛員超載30%以上、違反裝載規定記7分，罰款2100元。
交警攔下12輛違法貨車 進行警示教育
1月15日7時40分許，眉山市公安局交警支隊直屬一大隊崇禮中隊中隊長馮衛昴接到報警電話，眉山市東坡區岷東大道一輛貨車與一輛自行車相撞。約8時許，馮衛昴帶領民警趕到現場時，約50歲的騎車男子已搶救無效死亡。
“經過詢問，這名外地貨車駕駛員因導航錯誤駕駛到此，初步判斷系在轉彎時，因車速較快與自行車發生碰撞。”馮衛昂說，貨車駕駛員並未離開，但死者家人一時難以聯繫上。
隨即，交警開始勘查現場、維護現場交通秩序，並等待殯儀館車輛前來。此時，路上的車輛漸漸多了起來，附近工地上陸續駛出多輛違法運輸砂石的貨車。這些貨車，有的一看就超載了，有的運輸的貨物超高了，半小時內，交警就擋獲了12輛貨車。
“按照之前的做法，是將這些貨車卸料，事後再進行教育。”馮衛昂說，這次我們決定，在保護好現場的同時，對他們進行現場警示教育。
貨車司機開始有怨氣
後來臉色凝重
12名貨車駕駛員下車後，有的怨氣不斷：這個車禍和我一點關係都沒有，攔我做什麼啊?還有的駕駛員態度很不好：我又沒有違法違章，你們一大早就攔車幹什麼?
馮衛昂沒有說話，將這12人帶到了車禍現場。殯儀館的車輛還在路上，看著地上因交通事故死亡的男子，開始還在抱怨的駕駛員們合上了嘴，有的駕駛員轉過頭去，不敢看。
在現場指出貨車超載、違反裝載規定的危害後，馮衛昂開始給這12名駕駛員算賬：第一筆是“經濟賬”，雖然保險公司會理賠，但自己還是會出一筆錢。如果在事故中負主要責任，則是刑事案件，會被吊銷駕駛證。第二是“法律賬”，如果在事故中負有主要責任，將負刑責，這對日後的生活也有影響。還有一筆是“社會賬”，一場事故牽涉兩個家庭，會有多少人會為此痛苦?
馮衛昂發現，在算這些賬時，駕駛員的態度發生了變化，有的拿出了揣在兜裡的手，有的臉色凝重。隨後，殯儀館的車輛抵達，男子遺體被運走，12名駕駛員臉色凝重，幾名駕駛員主動與交警握手，連聲致謝：交警同志，謝謝你的提醒!
最後，交警依據道路交通安全法規定，對10名駕駛人超載30%以上記6分、罰款1900元;對2名駕駛員超載30%以上、違反裝載規定(運輸貨物超出貨箱長度、高度或寬度)記7分，罰款2100元。
成都商報記者 蔣麟
對話交警
臨時想到警示教育
沒有對逝者不尊重
17日，成都商報記者聯繫上了馮衛昂。說起當天的現場警示教育，馮衛昂稱，那是臨時想到的，剛好邊上有那麼多貨車。“有些貨車駕駛員明知出了交通事故，也沒減點速，十分危險。”馮衛昂說，很多駕駛員從沒這麼近距離地觀察過交通事故，震懾作用很大。“比在屋內給他們上安全課效果好多了，有了現場警示，他們才會更仔細地開車。”
不過，也有人認為，這種做法是不是對逝者不夠尊重?對此，馮衛昂強調，交警對逝者沒有半點不尊重。“我們首先是通過醫護人員確定了騎車男子已經死亡。在保護現場、等待殯儀館車輛的同時，才組織12名駕駛員進行警示教育，沒有觸碰過逝者，也未對現場有任何破壞。”
眉山市交警支隊相關負責人對此事給予了讚賞，並表示這種現場教育警示做得好，下一步可以拓展到其他工作中去。
專家建議
開展此類教育 應考慮家屬情緒和地方風俗
17日，成都商報記者致電多名法學專家和律師，他們均表示，交警的做法從法律上說並無不可。四川新念律師事務所主任王新年律師認為，從法律角度上來說，交警這樣做是為了更好地普法，減少交通事故的發生，是可以的。
不過，綿陽師範學院社會學老師蔣洪認為，交警的做法從法律上而言無可厚非，但綜合考慮也有待商榷，不同的地方有不同的風俗，尊重逝者的方式也不一樣，在開展此類現場警示教育時，應當考慮家屬的情緒和地方風俗等。17日下午，成都商報欲就此事聯繫逝者家屬，但交警表示，聯繫過逝者家屬，他們不願意再說此事。
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