復興號動車累計發送旅客4000多萬人次 平均客座率81%。(中國新聞網)。
眾所周知,復興號動車組列車是由我國鐵路總公司牽頭研製，具有完全自主知識產權的動車產品。在水平方面，復興號列車達到世界先進水平。比之前輩和諧號，復興號的使用壽命更長，總運行60萬公里，比歐洲標準多了20萬公里，整體車性能得到很大提升，這使得復興號比和諧號提高了10年設計壽命。在車身方面，從外面看復興號的外觀更好，線條更優雅，跑起來更節能，積極響應了國家節能減排的號召，例如在350公里時速下的復興號與和諧號CRH380相比，總能耗下降了10％；從裡面看復興號的容量更大了，旅客如果細心觀察，不難看出復興號的高度增加了不少。但復興號最具特色的亮點，就是它的互聯互通性能。所謂互聯互通，就是把兩個不同的生產廠家，按不同技術規範和圖紙生產的動車組，來進行重聯運行，從而能達到完全一致地控制操作。
據筆者從中國鐵路總公司發佈的消息瞭解到，去年6月26日復興號上線運營以來，至今年6月底，復興號動車組上線一週年，實現了平均客座率達到81％，累計發送旅客高達4000多萬人次。在這一張亮眼的成績背後，值得我們稱讚，但也有許多方面值得我們去改進和提升，爭取做得更好更完美。據悉，中國鐵路總公司認真貫徹黨中央、國務院的決策部署，將持續推進深化供給側改革，制定客運提質計劃，服務於社會主義事業，為中華民族偉大復興夢而努力奮鬥。
針對於復興號列車組，上半年，鐵路部門制定並實施復興號品牌戰略。具體措施： 一，進一步對復興號動車組系列產品的研發投入力度，完善相關產業鏈，爭取復興號動車組達到世界領先地位，制定中國標準。二，不斷擴大復興號運行範圍，全國的鐵路建設需穩步進行，合理提升高速鐵路的比例。三，16輛長編組復興號投入運營，更多的復興號列車馳騁在祖國廣闊的土地上，通達全國眾多直轄市、省會城市和自治區首府，讓更多的人體驗乘坐復興號列車。
相信不久的將來，復興號的品牌美譽度和影響力會響徹國際，也將讓中國標準走向世界。
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