一臺割草機，美國市場零售價賣到2.3萬美元。不打任何折扣，照樣是爆款。就在上週，裝割草機的船還漂在海上，貨已被美國採購商全部分完。這樣牛的產品，產自常州格力博有限公司。
割草機，啥玩意?顧名思義，是專門用來割草的機械。這在我國似乎不太常見，可在歐美國家和地區，不僅專業場所必不可少，普通家庭也因為院子大人口少而成為常用工具。
新華經濟分析師採訪發現，說這家企業的產品牛，還真不誇張。在國內市場，如果你有幸去到中南海，看到園林工人正在使用一款綠色割草機，聲音小、不冒煙，那就是常州格力博的產品了。格力博公司董事長陳寅說，他們公司自主研發生產的這款新能源割草機，在中南海使用已有年頭了。
在國際市場，格力博的產品名氣更大。全球一半的園林機械在美國，今年格力博割草機銷量坐上了美國市場頭把交椅，佔美國全部銷量的75%左右。同樣，在德國、在俄羅斯，格力博割草機都排名第一。
不僅價格高，一臺割草機售價已相當於我國一臺家用小汽車，而且銷量也大，常州格力博有何神功？
其實，常州格力博也是從代工起步的。2002年，陳寅和另外十幾個人開始創業，生產各種園林機械，主要銷往國外。2009年，響應政府號召，在美國創立了第一個自主品牌。創牌的過程很艱辛，十幾年砸了上億美元。但回首過往，陳寅坦言這條路走對了。現在，有了自主知識產權、自主渠道，自主市場控制的能力大幅提高。公司總銷售中，這個自創品牌佔了60%，今年能達到2.5億美元。加上近年來另外創立的3個品牌，公司總銷售中自主品牌佔了70%。
別以為園林機械市場很小眾。每年180億美元左右的“蛋糕”，足以讓其他產業眼紅不已，而這其中美國佔了半壁江山，因此業界也有“得美國者得天下”的說法。
用戶的需求很旺盛，但園林機械面臨的制約也越來越明顯，首當其衝是能源動力。
根據權威統計，全球80%的園林機械靠汽油機提供動力。用戶一般用散裝汽油桶去加油站裝油、再給機械加油。汽油發動的園林機械，無論割草、砍樹，還是吹葉子，不僅噪音大，而且廢氣排放是新能源機械的10倍。
在園林機械行業摸爬滾打多年，陳寅發現汽油機市場逐漸下降，代之而起的新能源機出現風口。新能源園林機械，原理與新能源汽車相似，但充電更方便，用戶也更願接受。另一方面，汽油機市場強手林立，就像汽車市場的“通用”、“福特”一樣，歐美幾家老牌企業在本土市場的地位很難撼動。於是，格力博把新能源園林機械當作彎道超車的路徑。
10年前，格力博率先在美國做新能源園林機械。老百姓家裡普遍有多臺園林機器，格力博的鋰電池可讓不同機械共用一個電池，自然很受歡迎，結果只要買了一塊電池就成了他們的忠實客戶。
從最初的手持式割草機，到如今被行業稱為“輪上坐”的割草機，格力博的鋰電池新能源割草機，中國自產率達到99%，電池組、控制器、電機、車架等所有核心零部件都是“made in china”。市場越來越大，賣價也高出汽油機一大截。在美國市場風頭正勁的這款割草機，除了自產率高、鋰電池驅動等特點，還有個重要看點是零轉向。只要操作人員兩手對操作杆使出不同力量，割草機前面兩個輪子就可以進行完全反向旋轉，結果是割草機在原地靈活打轉。
無論歐美還是國內，新能源園林機械市場的“餅”很大。2016年，德國一家企業曾以1.6億美元的資本成為格力博的小股東。陳寅說，美國鋰電園林機械目前只佔了園林機械全部市場的3%。除了美國市場的爆款割草機，格力博的中歐研發團隊前不久剛研發出另臺割草機，代表著走向機器人割草的最新水平，將作為未來五年針對歐美市場的主打產品。
瞄準“園林機械行業的特斯拉”這一目標，格力博確實成長迅速。2012年銷售2.12億美元，2015年3.09億美元，去年3.9億美元；今年計劃4.8億美元，三年後，年銷售規模要超過10億美元。
新華日報社全媒體經濟新聞部出品
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