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買SUV和轎車與懂車不懂車不應該扯上關係！

懂車的買SUV的大有人在，不懂車的也不都是買的轎車！

每個人在購車時都有一個最基本的需求，越野、代步、通勤、興趣、逼格、長途自駕、搬家、後排放倒當床....總之五花八門的理由，在購買時更看中舒適性因此，買車主要是認可這臺車的優點、缺點以及合適的價格。

SUV和轎車各自有各自的優點和缺點，或者說設計的傾向性，人無完人，車無完車，為了提升某個方面的優點，就要為其它方面的缺點而妥協。

SUV的垂直空間高，視野好，但是相應的高速迎風面大，風阻大，噪音大，油耗高，特別是高速時油耗和轎車相比大很多。

轎車強調舒適性，避震軟，底盤低，通過性就相對差一些，上馬路牙子的事情想都不要想。而相反，SUV離地間隙高，避震硬，可以上下馬路牙子，高速穩定性就要差一些。

我認為越懂車，就越難買到自己稱心如意的車，買SUV或者是轎車，一定是缺點和優點的妥協！

眾口說車

真正懂車的人，為什麼不買SUV，主要是這原因！因為現在市場上所謂的SUV根本就是轎車的配置加了一個SUV的外殼而已，根本不具有任何越野性能，充其量也就算通過性好那麼一點點。

一是SUV看著有面子，但車身高，穩定性不好，便宜些的整體做工沒有轎車好，普遍比轎車費油。現在路好了，通過性沒那麼重要了，小車更適用，油耗也低。
二是可以說 坐轎車有優越感，一般的SUV太假，底盤也不高，通過性和轎車沒什麼區別，提速也比不上轎車，沒有轎車開著舒服。

三是大多數的SUV基本都是轎車的配置加了一個SUV的殼，除了提高底盤，增加油耗，並沒有更多的越野性能！

為什麼有錢人都不買SUV？我想可能是因為SUV操控安全舒適性都不如轎車，另外他們不太關心的比如油耗保養費用等等，有錢人買車不是家用一般都會考慮客人，綜合起來還是買轎車好。

懂車和買車有時候是衝突的。買車是注重實用性，而懂車是真正的瞭解、欣賞一個車！您怎麼看呢？歡迎回複評論！

老貓說車

前言：目前在售的很多款SUV車型都是採用了轎車的平臺，無非就是把車身拉高了，底盤這塊對於很多的車企來說都是硬傷。

配了四驅，但不能越野

很多的suv車型，高配的車型，都是配備了四驅的。但是你會發現，除了車身的離地間隙會高一些之外，越野能力真的非常非常差，只能說是城市的suv，通過一些相對比較坎坷的路還可以，但是真正去越野的時候，卻不行了。

底盤不行

如果真的要越野能力非常強的的SUV車型，那必須要是非承載式車身的，現在10萬級和20萬級的車型基本上大部分都是承載式車身，車身的剛性不夠，而且底盤的設計有些品牌雜亂無章。

油耗偏高

SUV車型一般都是比較重的，像賣的比較好的哈弗H6只能是適合家用，城市通勤，而且更重要的是油耗偏高。

總結：不是說所有得SUV車型都不行，只是現在的消費者懂車的人還是比較少的，買SUV主要是看中車內的空間和通過性比轎車好一些。

孟子說車

這話不只是偏頗，甚至有失公允。先不界定懂車與否，大部分人選購車輛都是依據自身需求而設，需求本無對錯之分亦無懂不懂，只要滿足需求達到目的就是一個好選擇。

以國內汽車銷量大數據看，SUV的銷量逐年上升，轎車的乘用車佔比逐漸被SUV、MPV車型擠壓，不難看出隨著消費結構的升級。當汽車逐漸恢復代步工具的屬性時，它的功能性和實用性遠比面子更重要。相對傳統轎車，SUV有以下顯性優勢：底盤高帶來優越的通過性，雖然國家的基建非常給力，但城市建設總會存在施工路面和道路排水不及的情況，高進氣口和高通過性是保證通過的唯一方式；高坐姿帶來良好的視野以及乘坐舒適度，不過分的說甚至可以減輕乘坐暈眩感；廂式造型帶來更寬敞的車內空間，可摺疊的座椅和更大的後備箱開口滿足日常多變的用車需求。隱性優勢：在相近尺寸下，更為高大的SUV造型更能滿足面子需求；較大的自重也能帶來不錯的安全保障。

優劣共存是必然的。高坐姿高底盤帶來高重心的弊端，操控性和高速行駛安定性絕對比低重心、側面積小的轎車更差；大身材、高自重的確能給予安全感，卻不利於風阻和油耗表現。不過對於大部分國人買菜、上下班通勤、送孩子以及週末出遊等用途，SUV存在的必要性是遠大於其的物理短處的。

其實SUV大受歡迎的市場表現不僅侷限於中國，在北美以及更在意車身尺寸的歐洲，SUV的銷量佔比都呈上升趨勢。這離不開全球車企集體發力，多面開花也是必然的。從緊湊級5座到7座中型再到價格門檻更低的小型SUV，甚至連汽車界的頂級豪華品牌（賓利、蘭博基尼等）都想投入SUV懷抱，SUV種類爆炸性的增長成為異軍突起的衝鋒軍。

SUV重實用的特質為其圈粉，尺寸、類型以及種類繁多的選擇幾乎做到消費人群全覆蓋，要想抵抗這來自“生活小幫手”的投誠，不容易。（亞夫）

DearAuto

在本人看來，suv與轎車的優勢只有通過性，安全性。

其實大多數人買suv就是面子，吉普子大氣！首先說通過性，現在村村通公路，哪裡還有那些爛路？而且suv公路躲坑很笨的，躲不開，甚至看不見，安全性suv的確比轎車高，但你總是超過120邁，啥車都一樣，油耗高，堵車笨重。

所以就有了哈佛，江淮，這種靠一款車就發家致富的車企，所以就有了更多車企看見中國這種面子性消費，就連破眾泰都鹹魚翻身了，

如果城市駕車最好開兩廂車，絕大多數中國人買車從來不看實用性，個人喜歡😍只要自己喜歡啥毛並沒有，愛買啥買啥！

小劉同志

偽命題。

之前就和多朋友討論過什麼樣的人才算懂車的人，瞭解自己對車的需求，以及選擇符合自己的需求的車，這樣的人應該才是懂車的人吧。

據中汽協數據，國內 SUV 車型銷量佔乘用車總銷 量比重已從 2011 年的 11%提升至 2017 年 1-4 月 40%的水平。SUV 車型持續熱銷，自主 品牌的市場佔有率穩步提高。據中汽協數據，2017 年 1-4 月國內自主品牌乘用車市場佔 有率達到 45%，其中自主品牌 SUV 銷量達 188 萬臺，同比增長 26.3%，銷量佔國內 SUV 比重達到 61.3%。SUV能發揮它獨特的作用，你能說這麼多國人不懂車？應該是有些人自視過高吧。

車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，想發私信提問的也可以一對一解答！另外也給車主準備了實用小工具，如輪胎升級計算器、汽車殘值計算器等，關注即可用！

車問診

如果讓消費者說出現在最火的車型，我想大家都會選擇SUV，確實，如今SUV大火將不再是一個秘密，越來越多的廠家都在推出SUV車型，來得到消費者的認可，在這個市場上多分得一杯羹。當然嘍，對於消費者來說，每個車廂都有自己的不足之處，相信很多人在購買SUV車型之後都會和自己的朋友以及親人抱怨自己的選擇，也就是題主所說的為什麼真正懂車的人並不購買SUV車型。那麼接下來，我們就簡單的來分享SUV的不足之處，看為什麼這麼懂車的人並不購買SUV車型？

首先，SUV的特性足夠大，空間相對轎車而言，更為寬敞，而且車身更重，更能得到消費者的認可。當然了，隨著車內空間的增大，以及車身的重量，讓SUV相對於轎車而言，更加費油。所有很多人並不會購買SUV車型，因為它的油耗更高，增加了消費者的用車成本。另外，從舒適的角度來講，轎車的底盤更低，相對來說在長途駕駛的過程中，舒適性更佳，所以對於消費者來說，購買SUV車型之後，在進行長途駕駛後，往往都會抱怨SUV的舒適性，這也讓很多老司機，不願意購買SUV車型。

另外，更為重要的是，我們都知道SUV車型的通過性更強，但我們真正購買SUV車型之後，會發現我們並沒有常去越野或者"爛路"上行駛，而是在寬敞的柏油馬路上，所以SUV的優勢並不能很好的體現出來，這也讓很多消費者購買之後比較後悔，因為不能發揮出其優勢之處。

汽車很聽話

首先個人是不支持這個題目的。

請問下，你說的真正懂車的人是哪些人？你調查了多少？有橫向縱向比較嗎？

另外，SUV和純越野是一回事嗎？

這個問題很不專業。

先說下SUV出現的原因吧。最早的細分市場是沒有SUV的，當年百年通用火遍全美甚至享譽世界的，是他們的轎車產品，斯隆如願以償將轎車推向了普通大眾，每家美國人都有車的年代，是轎車的天下。

此後，為了適應戰爭、農業社會發展等的需要，越野車開始進入人們的視線，高通過性、安全性、承載力等各方面的優勢顯露無疑，最純正的越野也是來自美國，這一點無可厚非，工業起步早，積累的經驗和人才、平臺都是越野優勢的強大支撐。

但是，和它們各自優勢明顯一樣，轎車和越野出現的初衷、也就是他們最初製造的需求以及發展中需要滿足的需求界限都太明顯，不具備良好的跨界性，這就是SUV出現的最主要原因:滿足介於轎車與越野中間的需求。

SUV用中國話來說，叫做運動型多用途車，細分也有小類，感興趣可以查一下。目前大火的城市SUV，它和城市的道路完好率、通過性是沒有必然聯繫的。應該說，有這幾類人熱衷於SUV。首先，不否定一部分人就是因為它的個頭。中國人好大的心理，沒有必要否定，這就是我們幾千年來潛移默化形成的特點之一，和其他很多民族性格一樣，有好有壞。當年奧迪系就是滿足了國人的這一喜好，幾乎全系車型在進入中國市場前都進行了加長處理，事實證明奧迪是對的，街車是他們最大的成功。其次，我們的農業社會並沒有完全結束，很簡單，現在還有很多人的老家是在農村，轎車很難滿足偶爾回鄉探親的需求，越野在相當一部分時間生活在城市裡是不現實不經濟的，那麼，SUV就是解決了這一窘境，是對不同需求的一種中和吧，可以完美切換。此外，隨著物質生活的不斷提高，是不是存在我們的家用車需要攜帶更多物品，應該是的，就算沒有，節假日出在外旅遊郊遊，是不是需要準備更多的備用物品？不可否認的是，大塊頭帶來了這一便利？另外特別重要的是，隨著技術的突飛猛進，目前市場的SUV日趨成熟，或者說已經相當成熟。有人說就是一個轎車的底盤加了SUV的殼，確實有這種情況，漢蘭達的爬坡門，你以為凱美瑞的底盤有多牛逼嗎？但是相當一部分SUV，就算不盡如人意，也基本擺脫了加殼的簡易程序。

回到題主的問題，真正懂車的人，暫且不說這個自相矛盾的表述，轎車的優勢就是乘坐舒適、安全性較高、經濟適用（相對同級中大型SUV、越野車來說）等，還是上邊說的，如果沒有那些需求，轎車肯定是一個合理的選擇。

從需求出發，合適自己的才是最好的。

個人觀點，歡迎指正。

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這話汽車之乎來說應該沒什麼關係吧，懂車與不懂車跟買不買SUV可以說沒有絲毫聯繫，因為兩者功能性不同，不存在孰優孰劣。

首先來講，通常的SUV帶有通過性好，空間大，視野廣闊的優勢，所以一般來講適合短途行駛或者是道路狀況不是特別好的地方。

而轎車則相對來說比較穩定，而且大部分調教相對SUV來說是比較舒適的，所以適合長事件長距離駕駛，而且油耗以及價格方面會比同級別SUV要低一些。

兩者各有優點，不存在好與不好，也更談不上買SUV的人就懂車。

汽車之乎

第一輛車是原廠三菱爬街騾，開了十幾萬公里，雖然也算資深戶外運動愛好者和自駕旅行者，但真心覺得正常戶外和自駕，幾乎沒有中度以上的越野需求，開SUV除了有種橫衝直撞的肌肉感，沒多大意思，而後換小跑，再換旅行車

關鍵字: 轎車 懂車 SUV