在此之前，我們先來聊下什麼是工匠精神，我到現在都沒有弄懂。
在這個時代裡，任何裡進入某個領域超過三個月，就可以對外宣稱自己擁有了工匠精神，而且已經開始著手創新乃至顛覆全行業了。
所以我猜“工匠精神”這四個字，大概是某種速成學校的畢業證書，方便裱在自己家門口，作為給自己壯膽的門神使用。
作為一種自我標榜，工匠精神針對的是所謂“浮躁”這種時代病。
提出工匠精神這四個字的人，主動站在了浮躁對立面，然後期待大眾看不出來這其實是一體兩面。
浮躁不好，為什麼？
因為總是想走捷徑，總是以成敗作為唯一標準，是廉價成功學蠱惑人心的結果。
那麼，工匠精神為什麼好？
因為工匠精神鼓勵認認真真做事，鼓勵坐穿冷板凳的精神，因為工匠精神注重手藝和質量。
做完這一切之後，指向哪裡？
認認真真做事，然後呢？
然後酒香不怕巷子深。坐穿冷板凳，然後呢？
然後一朝名動天下聞。
如果一開始就告訴你：
認認真真做事，做到死都沒有任何人注意；
一輩子坐冷板凳，坐穿了所有板凳都沒有任何人關注。
那麼，還有多少人願意相信工匠精神？
說到底，工匠精神還是成功學的另外一種表現形式。
如果沒有成功作為未來的背書，大概沒有人願意去嘗試一下。
在這個世界上，每天都會有太多人做出了努力卻得不到自己期待的結果，工匠精神四個字是一種強有力的心理安慰——我不是失敗，只不過是我為了秉承工匠精神而不得不在此刻忍耐生活的不公而已。
但我擁有了工匠精神，所以我的明天依然是無限光明的。對於真正的成功者而言，在自己身上貼上工匠精神的標籤也是一種需要。
因為這樣一來，別人獲得的成功是因為時代的浮躁，是一種讓人鄙夷的成功，而自己的成功則是一種為世人所尊重的成功。
在這樣一個瘋狂變動的時代裡，每一個人都是坐在一輛零件不全的車子上向前飛跑。這輛車子一路顛婆，不斷掉落零件，而我們每個人都瘋了一樣一邊飆車一邊往車上安裝新的零件，測試新的功能。
一方面要極力維繫車子，讓它不在中途散架；
另一反面還要想盡辦法讓車子跑快一點，再快一點——因為不知道下一站會發生什麼事情，但是我們都確認到了下一站有可能會拿到新的零件，可以組裝出更強大的引擎。
而在這一路上，車子的舒適性和外觀，在我們思考的優先級上基本排不上號。
我們不是靠工匠精神走到今天，我們是靠冒險精神和拼手速，拼人品走到的今天。
在一個高速變化的時代裡，最重要的問題是0和1的問題，也就是有和無的問題。
工匠精神所要解決的是75和80分之間的差別，在有和無的問題面前，那5分什麼都不是。
但為了多這5分所需要付出的代價，會讓1變成0，則是任何人都承受不起的。
哪怕是為了10分、甚至20分，這樣的代價同樣讓人無法接受。因為解決這10分、20分的差距，可能會錯過聚攏上百萬用戶的機會。
我們不能裝作自己活在一個寧靜安詳的年代裡，裝作一切變化都在緩慢而穩定地發生。
也不能騙自己還有充足的時間，可以一點點打磨，一點點迫於完美。
IPhone初代機一點都不完美，甚至運行都有問題，所以喬布斯不得不在發佈會上準備了好幾臺，好在死機時候迅速切換演示。
這是我們面對的時代，在顛婆的路上開著快散架的車子就是我們的真實寫照。
所以，當有人和再提工匠精神，抱怨浮躁這種時代病的時候，麻煩你用力踩下油門，在後視鏡裡向他揮手作別。
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