在此之前，我们先来聊下什么是工匠精神，我到现在都没有弄懂。
在这个时代里，任何里进入某个领域超过三个月，就可以对外宣称自己拥有了工匠精神，而且已经开始着手创新乃至颠覆全行业了。
所以我猜“工匠精神”这四个字，大概是某种速成学校的毕业证书，方便裱在自己家门口，作为给自己壮胆的门神使用。
作为一种自我标榜，工匠精神针对的是所谓“浮躁”这种时代病。
提出工匠精神这四个字的人，主动站在了浮躁对立面，然后期待大众看不出来这其实是一体两面。
浮躁不好，为什么？
因为总是想走捷径，总是以成败作为唯一标准，是廉价成功学蛊惑人心的结果。
那么，工匠精神为什么好？
因为工匠精神鼓励认认真真做事，鼓励坐穿冷板凳的精神，因为工匠精神注重手艺和质量。
做完这一切之后，指向哪里？
认认真真做事，然后呢？
然后酒香不怕巷子深。坐穿冷板凳，然后呢？
然后一朝名动天下闻。
如果一开始就告诉你：
认认真真做事，做到死都没有任何人注意；
一辈子坐冷板凳，坐穿了所有板凳都没有任何人关注。
那么，还有多少人愿意相信工匠精神？
说到底，工匠精神还是成功学的另外一种表现形式。
如果没有成功作为未来的背书，大概没有人愿意去尝试一下。
在这个世界上，每天都会有太多人做出了努力却得不到自己期待的结果，工匠精神四个字是一种强有力的心理安慰——我不是失败，只不过是我为了秉承工匠精神而不得不在此刻忍耐生活的不公而已。
但我拥有了工匠精神，所以我的明天依然是无限光明的。对于真正的成功者而言，在自己身上贴上工匠精神的标签也是一种需要。
因为这样一来，别人获得的成功是因为时代的浮躁，是一种让人鄙夷的成功，而自己的成功则是一种为世人所尊重的成功。
在这样一个疯狂变动的时代里，每一个人都是坐在一辆零件不全的车子上向前飞跑。这辆车子一路颠婆，不断掉落零件，而我们每个人都疯了一样一边飙车一边往车上安装新的零件，测试新的功能。
一方面要极力维系车子，让它不在中途散架；
另一反面还要想尽办法让车子跑快一点，再快一点——因为不知道下一站会发生什么事情，但是我们都确认到了下一站有可能会拿到新的零件，可以组装出更强大的引擎。
而在这一路上，车子的舒适性和外观，在我们思考的优先级上基本排不上号。
我们不是靠工匠精神走到今天，我们是靠冒险精神和拼手速，拼人品走到的今天。
在一个高速变化的时代里，最重要的问题是0和1的问题，也就是有和无的问题。
工匠精神所要解决的是75和80分之间的差别，在有和无的问题面前，那5分什么都不是。
但为了多这5分所需要付出的代价，会让1变成0，则是任何人都承受不起的。
哪怕是为了10分、甚至20分，这样的代价同样让人无法接受。因为解决这10分、20分的差距，可能会错过聚拢上百万用户的机会。
我们不能装作自己活在一个宁静安详的年代里，装作一切变化都在缓慢而稳定地发生。
也不能骗自己还有充足的时间，可以一点点打磨，一点点迫于完美。
IPhone初代机一点都不完美，甚至运行都有问题，所以乔布斯不得不在发布会上准备了好几台，好在死机时候迅速切换演示。
这是我们面对的时代，在颠婆的路上开着快散架的车子就是我们的真实写照。
所以，当有人和再提工匠精神，抱怨浮躁这种时代病的时候，麻烦你用力踩下油门，在后视镜里向他挥手作别。
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