试驾Jeep大指挥官五座版,2.0T+9AT,25万起,值吗?

JEEP做了一个聪明的决定,在推出七座SUV大指挥官车型后,毅然砍掉两个座椅,推出了五座指挥官车型。用七座车的底子,做一台五座车,确实能带来很多便利,比如铺张奢靡的空间、频繁年检的规避,与不被借车的理由。

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那么,这款五座车究竟有着怎样的表现?近日,我在云南试驾了五座指挥官车型,并有了一些心得,想要与你分享。

01:外形内饰

“设计一台JEEP品牌家的用大五座SUV” 对设计师来说,这是道颇有些难度的命题作文。因为这是一辆JEEP,所以它需要张扬足够的野性,去作为品牌精神的注解。家用大五座的产品定位,又让它需要足够亲和的形象,承载下关于家庭的温柔。而JEEP的设计师,较为圆满地完成了这项任务。

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首先,较大的车身尺寸,成功塑造出车辆的大气感。七孔进气格栅等JEEP家族元素的融入,也让它相比同级别车款,具备了风格层面的优势。但融合大量曲面的车身线条,却也让它不像之前的JEEP般棱角分明、霸气外露。

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而内饰层面,则也充斥着一派关于铁汉的柔情。首先,平直外扩的整体线条,很好地营造出足够规整、足够有秩序感的第一印象。而大面积缝线真皮包裹与触控大屏等文明元素的注入,也足以让它释放出足够的亲和,扮演好一个家庭伴侣的角色。但细节处的设计,却体现出一些稚嫩,前/后排充斥着多得不科学的充电接口,但都没有一个足够大的置物平台,将那些充电中的电子设备收纳妥当,况且,那么多的充电口,真的有必要吗?

02:动力操控

2.0T+9AT这是指挥官车型全车系的动力配备。2.0T涡轮增压发动机,这是主流中型SUV的标配,也能在油耗、平顺度、动力之间实现相对巧妙的平衡。而来自ZF的9AT自动变速箱,也能将动力足够顺畅地打理。

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我的感觉是,这是一套很符合中型家用SUV调性的动力总成,当我踩下第一脚油门后,车子不会很亢奋地窜出去,但也能很顺畅地将车速平稳提升,丝毫不会有动力不够的软脚。在举家出行等大五座SUV常见使用情境中,这样的不卑不亢、云淡风轻的确相当妥当。而变速箱的反应,也打消了我一开始的疑虑,2.0T发动机较为宽广的扭矩平台给了它比较大的宽容度,让它减少了很多不必要的换挡动作,这就保证了我驾驶体验的爽朗。而换挡过程也相对利落,没有多少拖泥带水之感。

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而方向盘给我的的感觉,也是一派家用SUV取向。转向头段有意识地留了一些旷量,让我能够很轻松地应付高速公路上的巡航,不会因为车头的小动作而神情紧张。而整体手感则延续着美系车一贯的扎实感,能够给我建立起较强的驾驶信心。这是一款开不来不太带感,却很舒服的JEEP。

03:空间及实用性

拿七座车的底子去打造一款五座车,从空间绝对值角度,这样的做法,的确有着万无一失的安稳。这就让指挥官车型无论是乘坐,还是行李装载空间都堪称奢靡。所以我今天对这款车空间的大小、尺寸避而不谈。转而从美系车的传统弱项,空间利用率角度来聊聊这款新车的表现。

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关于这些弱项,虽然JEEP花了较大力气去提升完善,但依旧残留有较为浓厚的美系感。首先,较厚的车门内饰板,使它的车内横向空间在同级别不算宽绰。而第后排地板中间的较大凸起,也会在举家出行时造成一些不大不小的困扰。

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这是一辆进化后的JEEP,但在细节处却依然有些“吉普”。

04:越野性能

跟城市SUV聊越野,这件事颇有些存心刁难胖虎的意味。况且以绝大多数车型的实际使用情境看,越野性能也不应该是一件多么重要的考量。但指挥官毕竟是一辆JEEP,对于它,一个平均水准之上的越野性能,也算不上多么胡搅蛮缠的苛求。

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基于城市SUV的定位,指挥官也未能免俗,搭载了一套城市SUV中主流的的电控多片离合器式差速器。而基于越野世家的本分,JEEP也对于这套系统做了相当不错的调校。电子系统有着足够快速的响应,能及时对打滑车轮进行制动,并把动力分配给有路面附着力的车轮,过程中没有太过明显的停顿,较好地维持住了车辆动态的畅顺。而2.0T发动机的跃跃欲试,也给了我较为不错的信心。在一些较为陡峭的路段,我可以做到心里丝毫不虚,只管踩下油门就是了。

05:配置及性价比

25.98-31.58万,JEEP指挥官车型的厂家指导价区间。乍看上去,这个起售价相比雄霸这个级别的丰田汉兰达、福特锐界的确要贵了那么一些,的确没那么有性价比。

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但仔细推敲下来,却会得出截然相反的结论。大指挥官的全系标配为全景天窗、全LED照明灯组、自动大灯、自动空调、电动尾门、自动驻车、感应雨刷、真皮座椅、无钥匙进入/启动。这样的配置,对于汉兰达,要在官方指导价28.98万的2018款 2.0T 两驱豪华版上才能获得,而在锐界上也需要官方指导价26.98万的2018款 EcoBoost 245 两驱豪锐型上才能拥有。

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小编知道,锐界在终端一直有着幅度不小的优惠,并且优惠之后的价格,也肯定会低于JEEP同配置车款25.98万的市场指导价,但对于一款JEEP品牌的车,终端优惠的出现,应该也会很快发生。而汉兰达的28.98万车款,嗯嗯,起码30万吧,你懂的。

总结

01:这是一辆性价比不低的车

02:这是一辆足够均衡,足够水桶的JEEP


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