如果一直处于汽车后市场行业或上下游的从业者应该很清楚，在“风口创业”的大潮下，汽车后市场经历了2015-2017的三年“动乱期”。为什么要说是“动乱期”，纠其主要原因，是因为资本市场各方势力相互进入并“跃跃欲试”，尝试以各种渠道和形势打破业界壁垒。当然，结果大家应该都清楚了，普遍以惨淡收场结束。当下形势，无论是资金还是项目都处于规范化和稳定化发展通道。
那么这里有个信号，而且一直存在，为什么汽车后市场能够获得资本市场的关注和支持？主要原因无非有两点。
萤火虫电光漆
首先，拥有庞大的市场份额
这一点，应该无需赘述。后市场的份额计算数据肯定是依托前端市场的统计，一个2亿保有量的超级市场，每年以2000万辆递增的速度。这个市场份额，无论是谁，毫无疑问都想分一杯羹。就连BAT这样的企业，也在行业内有所布局。
其次，汽车工业的崛起而汽车服务商业的滞后
汽车工业的崛起，相信大家应该是深有体会的，从不断崛起的国产汽车品牌可见一斑，有数据显示，世界汽车25%源于中国制造。在大面上也有信息：从吉利收购沃尔沃，到奇瑞搞定路虎，再到随后的李书福拿下戴勒姆，这无一不预示着中国汽车工业的强势崛起。然而汽车服务商业市场，却并无起色。
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那么资本的大量流入有没有改变市场状态呢？答案显然是否定的！行业壁垒显然还是真实存在的，互联网+这种模式显然在短期内是仍然敲不开行业大门的。供应链结构可能简化了，但也没有出现很明显的消费红利出现。烧钱做出去的大数据无法获得后期的持续利润回报，引发近年来的行业资本退潮严重。汽车后市场突然成为“资本盲区”，不少众筹平台直接放出信号：拒绝为汽车后市场行业提供服务。
为什么说萤火虫电光漆会实现“弯道超车”？也可以从两个方面可以洞察。
第一，市场差异化竞争坐拥“蓝海市场”
如果现阶段进入汽车后市场，继续去做传统市场，刺刀见红，可能除了表现出溢于言表的佩服之情，别无他法。但萤火虫电光漆的市场入口在哪里，是很显而易见的。2017年汽车改装专业委员会颁布的《16项汽车改装标准》和车辆年检新规无疑是为萤火虫电光漆准备好了市场准入政策，改装市场的放量山雨欲来。以个性化追求的80后、90后汽车人将占据汽车消费的主流群体，相对于萤火虫电光漆来说，这无疑是一个“黄金年代”。
第二，汽车后市场行业下的“特色扩张渠道”
萤火虫电光漆当下的市场模式是直接越过以重资产为主的“占山为王”模式，进入了轻资产“全城布点”的网箱式覆盖模式。“不建店”“搭网点”裂变式的特色扩张渠道，这才是萤火虫电光漆的独特市场和行业格局。
除此以外，萤火虫电光漆的“跨界攻击性”也是不可忽视的。萤火虫电光漆可应用于一切固体表面这一特性为其提供了“多元化”的合纵连横经营模式，其产品特点在建筑装饰和室内装潢行业也“扮演着搅局者”的角色。
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