Aiqiye
手動擋汽車根據速度適時換擋。 一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。
換擋時：
1、要熟練離合器的踩踏，多練習，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。
2、牢記擋位分佈，手動擋車的擋位分佈就那幾種，坐在駕駛位，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋位分佈，記住1擋和倒擋位置即可。切記！開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。
3、要做到油離配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。
4、換檔後在抬起離合器，不要在檔位還沒有到位就抬起離合器，換擋時離合不踩到底，致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪，影響安全駕駛。
5、 換擋時方向跑偏 很多人右手換擋時，左手不自覺地向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車突然越線或佔道行駛，這在道路行駛中是非常的危險。
6、掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔杆的頭部，五指握緊檔杆，然後進行換擋。換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到底，緊接著鬆開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即鬆開手，不要長時間放在檔杆上，否則容易損壞變速桿。
7、換檔的動作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，要多練習手感，如果遇到無法上檔的情況，掛空檔鬆一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要鬆開離合器，注意換擋的速度，切忌換擋不到位， 換擋時一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪導致事故發生。
8、車子行駛過程中要勤換檔，根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養成勤換檔的習慣。 長時間用低速擋行駛，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，此時油耗應是正常的2-3倍。所以車輛起步以後，只要不是低溫冷車，就應儘快將擋位升高到合適等級。相對來說，高速擋比低速擋要省油。
9、變速桿移至空擋後來回搖晃 很多人掛至空擋後都習慣性來回搖晃一下手把，殊不知掛空擋後，變速桿往往不穩，來回搖晃，易造成撥叉等零件的磨損。
10、要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔→二檔→三檔→四檔→五檔，不能跳檔。 高轉速下越級加擋 經常看到有人從1擋直接加3擋,從3擋直接上5擋(當然下大坡時等特殊情況除外)。我們應逐級加擋，不可越級加擋，為了保護變速箱防止熄火。但這兒要強調指出的是：減檔可以越級，需要根據車速來確定到底減到幾檔，並且在日常行駛中要經常進行越級減擋。
11、車沒停穩時不要掛倒擋 ，當汽車沒有停穩時，齒輪仍在正常運轉，如果此時就換成倒擋，很容易打壞齒輪。熟悉比較特殊的倒檔掛法。不同車輛有不同的掛倒檔方式。
明德說車
很多人一開始學車的時候，科目二是不需要掛擋的，一檔走天下。而科目三行駛的道路都是比較平直的馬路，很多教練為了省事教的時候，是說直接看速度，20多碼換2擋，30多換3擋。對於平直道路來說這樣是可以的，而像30km/h換三檔平地上可以，爬陡坡的時候就會爬不動。
所以很多剛駕駛不太會朋友不太會掌握換擋時機，都會詢問如何適時換擋，每個車型在同一路況同一車速下，對應的換擋時機都不一樣，最重要的還是經驗。我相信只要開過幾個月手動擋的人，對於自己車型換擋時刻的選取都能很精準。
記住換擋基本上的原則：行駛阻力小，速度快，想省油，就儘量用高檔（例如高速公路巡航）；行駛阻力大，車速低，需要更快的加速，就要選擇較低檔位（爬山、高速公路超車）；長距離掛低檔位。
另外幾個注意點，換擋時離合要踩到底，換擋時要到位，否則容易打壞齒輪。不要長時間用低速擋行駛， 車沒停穩時不能換倒擋，高轉速下儘量少越級加擋。
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車問診
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益乘科技
關於換擋的問題，每個司機都有自己的看法，但答案差不多都在一個速度範圍內，那手動擋汽車究竟如何適時換擋呢？
首先你需要對自己培養良好的車感。當你一腳油門，感覺到發動機變得嘈雜躁動時，你需要把擋位往高速擋位移動；相反的，當感覺到發動機開始運轉不順暢時，由於轉速太低，你需要將擋位向下調擋了。
說到底就是將發動機的轉速保持在發動機平穩運行並提供足夠扭矩的區域。根據每一輛發動機的不同，它一般行駛轉速基本上在2,000到5,000 rpm之間。轉速錶可以幫助你快速瞭解發動機在特定轉速下的感覺和聲音，但是一旦習慣了手動換擋後，你就不需要它了。
另一個可以輔助適時換擋的方法是車速。因為受到不同的發動機，排量，加裝渦輪和變速箱擋位數等因素的影響，同一擋位的速度差距是很大的！扭矩大、功率高、排量大、加裝渦輪和變速箱總擋位越低，同一擋位的速度應該越大。所以一般家用車輛的話一擋速度在30-60都是正常的！
但是蜀黍建議當你使用1擋駕起步，一旦汽車滾動到20km/h左右就可以換二擋，當車速達到30km/h左右換3擋，也就是相當於轉速達到2000以上時（注意：2000轉時候換擋，積炭會比較嚴重，比較省油而且對發動機沒什麼損害的換擋轉速大概是保持在1500-2500轉之間）。當車速達到50km/h時就可以換4擋了。
珠海交警
關於這個問題，一百個人，一百個說法。這手動擋車型給司機的空間太大了，可真的是海闊憑魚躍，天高任鳥飛啊。
我先說說廠家的建議吧
比如，我的車
這說明書上是這麼說的。
可是，我並沒有按說明書的操作，一般情況，基本起步，1700――1800上二擋，以後基本1500就換，對應時速，10公里時速讓二檔，以後每增加10就換擋。很多人說我換擋早了，要兩千以上才好，可我就得很好，適合自己的性格，我這樣開著省心，舒心，也放心。車自己的，自己用得舒服，並且經濟就好了。
手動擋車型，想要開的溜，那就不是隨便聽別人說說就可以的，是要經過自己性格與車輛的性能磨合的過程。只有足夠了解自己，瞭解自己的車，達到人車合一，才是開手動擋車型的最高境界。
比如，有些人喜歡有推背感，那就轉速提高點，3000轉換擋，甚至更高。當然，這樣肯定更費油點。二有些人只是要求一般動力，那就2000左右換，再有就是我這種自己喜歡的，我就是1500換。這沒啥。
如果，你像我這樣，不要求動力強勁，不要求推背感，我只想在兼顧動力的同時，做到燃油經濟性更好，那你就自己摸索屬於你自己的方法。祖傳秘方都不如自己那一套好用。
當然了，說時速多少換擋，或者是發動機轉速多少換擋，這些都不是絕對的東西。不同廠家的車，有所不同。不同排量的發動機，轉速也不盡相同，同發動機，匹配的變速器不同，也有差異。不過不管怎樣的車，都會有經濟轉速，在經濟轉速換擋最好了。
再者，我們還得按路況的具體需要換擋，比如上坡遲換，下坡早換。半坡沒必要不換。
我的建議，新手最好按說明書的，或者2000轉換，想要更經濟，就和我一樣，1500換。
老司機嘛，老司機早已人車合一，都是按自己的需求換擋，完全出於本能反應，不用考慮太多。
好車送你練手，祝你早日成為老司機。哈哈哈哈哈哈哈
醒了
手動擋把握換擋時機還是比較重要的，必經如果你開車一頓一頓的，又不是車震，讓坐車的鄙視你可咋整？除了駕校教的看轉速錶和時速表換擋外，平感覺是可以換擋的，不過需要長時間的實習車況，新手還要不看轉速錶，有幾種方法，這裡簡單的為你介紹一下，看看是不是有用。
第一種：升檔。一般的車輛都會推薦在2000轉換擋，如果不看轉速錶，那就憑感覺發動機的動靜和狀態，當發動機聲音開始變得更大，有嗡嗡的動靜，說明這個時候轉速已經高了，也就是說需要我們升檔了。這個其實不難找，開始的時候可以先看轉速錶，當達到換擋轉速的時候穩定住，多聽聽，熟悉這個狀態時的發動機聲音，幾次就能大體掌握，以後開車到這個狀態就可以不用再看轉速錶了。
第二種：降檔。一般車輛在1000轉時就需要降檔了，而如果不看轉速指針，那就要靠油門踏板的感覺。什麼感覺呢？就是你踩下油門的時候，發動機動靜在變大，但是車速沒有明顯的加快，就像一種加速加不動的感覺，這個時候你如果觀察轉速，轉速通常都比較低，達不到動力輸出轉速，這個時候就是我們需要降檔了，這是我們速度降下來之後的感覺。
第三種：速度的感知。因為每個檔位的大致速度是一定的，比如一檔起步，二檔二十，三擋四十，四擋六十，五檔不限；剛開始，對於速度沒有太大的感覺，個人建議可以保持一定的速度一段時間，比如保持四十，保持六十，保持八十，甚至是二十，跑一跑，大體感覺下，不同的速度下，地面參照物的移動速遞差異，慢慢的對於速度就比較有感覺了。
這是新手階段，後期要學習降檔補油、升檔補油、坡道起步等等很多進階操作，手動擋車型最大的魅力也就在這裡，有許許多多的小技巧會等待我們去學習，而且為之不辭辛苦，娛樂其中。
最後，我是略懂的老司機，如果感覺說的有那麼一點點的道理，歡迎關注，感謝支持，麼麼噠~
略懂的老司機
手動擋汽車 新手上路起步換擋技巧 新手如何上路
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魜溣
就是嘛，人車合一的境界就是，我這邊沒錢，可是有重要的事情，我加著便宜油然後高檔低速跑，多踩離合，少踩剎車用離合和剎車控制車速越過障礙點立刻加檔加速也不用停車起步，別人問我怎麼開車，我實在沒法說？我那是在毀車也是在毀我自己，以至於我很少被交警抓，
淋雨一直走司國清
老少依戀
手動擋的車如何實時換擋這個問題嘛 ，這樣說吧，就是你加起油想提速時，感覺車子很吃力，或者是感覺車子抖動比較大甚至要熄火，這個時候你就該減個擋，如果減了一個擋但感覺車還是很吃力，那麼你就繼續再減一個擋，就這樣車子速度和發動機轉速也上來了，你感覺很輕快的時候後，你就可以升擋了。減擋的時機一般要提前，這樣車子才不會吃力，經常拖擋這個習慣不好，一旦養成這個習慣，一般很難改正。這個沒有很好的理論教程，如果看視頻教程的話那個感覺太呆板，手擋的車不比自動擋的車，還是根據你的感覺來最好，主要是多練，多掌握，多找感覺，這個沒有巧基本都是感覺的問題，只要找到感覺，換擋隨便換很靈活，不一定非要按照理論上的套路來，那樣的話你會越開越傻呵呵，上路時間長了你就適應了，人車合一也就不是神話了。
