根據陽明和長榮近期公佈的二季度業績來看，皆處於虧損的狀態，但這阻止不了這倆家船公司擴充運力和船隊，尤其是在亞洲市場。
昨天（15日）陽明海運與臺灣國際造船簽訂10艘2800TEU級全貨櫃輪的新船建造合約，預計於2020年第二季至2021年第二季陸續竣工交船加入營運。
▲左起陽明董事長謝志堅與臺船董事長鄭文隆簽署造船合約
據悉，此次簽訂新船是為應未來營運中長期發展規劃及船隊汰舊換新需求，並且隨著亞洲市場的經濟成長契機，這批2800TEU級全貨櫃船將部署於亞洲區間，可靈活通行於亞洲各主要港口。
▲陽明10艘2800TEU船建造公告
同時，隨著今年第四季至明年上半年陽明海運將有5艘14000TEU級的長租船交付，進行船隊的汰舊換新，可於遠、近洋航線間做更彈性以及涵蓋範圍更廣泛地的航線規劃，而新船具有先進的環保設備，亦能達到省油節能之成效，降低單位成本，提升營運競爭力。
此外臺灣另一家船公司長榮海運也在準備擴充船隊，根據該公司董事會決議擬承租24艘1800TEU及14艘2500TEU的貨櫃船，共38艘。
▲長榮香港子公司將承租12艘1800TEU及7艘2500TEU的貨櫃船公告
▲長榮子公司青標海運將承租12艘1800TEU及7艘2500TEU的貨櫃船公告
根據提交給臺灣證交所的文件，長榮表示，將把現有的195艘容量為1086335 TEU的船隻增加到155萬TEU，到2021年底，將增加45艘裝載482330TEU的船隻。
其中包括20艘自有船舶，每艘船舶將於2017年至2019年間交付。長榮表示當新船的價格較低時，它可以訂購這些船，這些船採用寬梁船體設計，適用於亞洲內部貿易的較淺港口，能更好的處理貨物的裝卸。
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