吉利作為自主品牌的上揚的中堅力量，旗下開山之作車型博瑞經過2年的火熱後迎來了中期改款。新博瑞在諸多細節方面進行了優化升級，外觀看起來更為大氣，內飾方面也增加了一些高科技配置。本期“加我看車”就來看看新博瑞的變化所在。
通常中期改款往往在外形上動刀，被大家稱為“整容手術”，而新博瑞不止於此，新車不但更換了新的動力總成，改款中吉利的工程人員甚至通過對車體與懸掛系統材質的優化，以求在行駛質感上達成更好的表現。
相對於“大換血”的動力傳動與懸掛系統，新博瑞在外觀與內飾設計上的變化就顯得有點“小打小鬧”了。車頭部分最明顯的變化在於前保險槓下方，以鍍鉻飾條勾勒出的簡潔線條正是本次改款中最新引入的“刀鋒式”下進氣格柵
“水滴漣漪回紋”前進氣格柵自發布之日起，就成為了博瑞車系最為吸引眼球的設計亮點。
新博瑞在外觀上新加入的元素不但沒有破壞原有的漂亮線條，也確實為我們的眼球帶來了新鮮感。
車尾的部分細節也有所調整，鍍鉻材質兩端的仿開孔造型帶有明顯運動風格，排氣管裝飾罩則採用了矩形設計。
多輻條式輪圈典雅的同時也很有運動感，配備的米其林品牌輪胎規格為235/45 R18。
來到車輛內部，新博瑞的內飾採用了環抱式的中控臺造型，此外還換裝了10.2英寸的中控電容大屏，視覺效果有所提升。
新博瑞在方向盤中心區域變得更具有立體感、豪華感。平底式設計、帶有凹槽的握環，使得它具備了相當紮實的握感。中高配車都帶有方向盤電動調節，操作便利性很強。
出風口部分針對現款車主的反饋引入了出風量控制旋鈕。四門電動車窗均配備了一鍵升降功能，車門面板與手臂接觸的部分都採用皮革包裹，接縫部分縫線工藝非常工整。
新座椅的填充物面層更加柔軟舒適，包裹性也更強。右後座的“老闆建”可以進行電動調節，後座可以獲得相當不錯的舒適性。
行李箱整體採用植絨內村，不僅增強了觸感和視覺感受，在行駛過程中也更加有助於隔音降噪。
本次換裝的重點當然還是動力部分，第二代G-Power 1.8TGDI發動機配備有渦輪增壓和直噴技術。在一系列技術的加持下，新發動機的最大輸出功率為135kW（183Ps）5500rpm；峰值扭矩達到300Nm/1750-4000rpm。較初代機型（現款）提升15kW（21Ps）和50Nm。
變速箱仍然為6速手自一體變速箱，不過新的發動機讓車輛的百公里加速達到了9.5秒。
目前新款博瑞似乎沒有直接的競爭對手，還真有點寂寞高手的意思。它的低配車型會分掉一部分合資品牌緊湊型車的市場，高配車型則具備挑戰合資品牌中型車的能力。可以說以前的博瑞硬實力不錯，這次的提升更加提升了它的軟實力。
感謝杭州遠景汽車提供拍攝車輛，杭州拱墅區石祥路295號
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