粵港澳深大灣區長
2017年，新加坡生產總值3239億美元，摺合21869億元人民幣。目前，北上廣深四城中，只有廣州經濟規模低於新加坡，其他幾個城市都超過了新加坡。其中，作為我國GDP最高的城市，上海經濟規模已經接近新加坡的1.4倍。
GDP只能反映一地經濟規模，反映不了發展質量和生活水平等方面情況。今天我們比比世界500強企業。能夠成為500強企業，代表著這家企業是行業的龍頭，尤其是在製造業領域。
2018年，新加坡有3家企業入圍世界500強。這3家企業分別是：托克集團、豐益國際和偉創力。其中，主營大宗商品貿易（石油、金屬）的托克集團是新加坡最大的企業，年營業收入達到了1364億美元，排名世界第32位。
在我國的主要城市中，入圍2018年世界500強的情況如下：北京53家（央企居多）、深圳7家、上海7家、廣州3家。從數量上看，北上廣深500強企業一點都不亞於新加坡。就拿深圳來說，幾年有7家企業入圍世界500強。並且這7家企業大都是民營企業，如華為、正威國際、恆大、萬科、騰訊。以上幾家企業在國際上也是赫赫有名的，知名度不亞於新加坡的那3家。還有，北京500強企業雖然大都是國企，但即使把它們剔除，也依然有京東、聯想、泰康保險、百度等知名民營企業。
紅谷新視界
新加坡眼
上海港
3.隨我國貨輪分流停靠馬來西亞，必將影響新加坡的貨物中轉業務。東亞貨運還有相當部分的中轉業務巳分流到中國上海。4.隨馬六甲國際海運樞紐功能的削弱，新加坡國際金融中心的地位隨之下降。金融機構的中心也逐漸向中國上海，深圳轉移。
5.中國北上廣深不但有國際貿易的體量，還有龐大國內市場起調節作用，所以北上廣深經濟發展不會有太大波動，向上趨勢不會改變。6.新加坡經濟單一依賴海運業，金融業，與中國相比幾乎無國內“縱深”，經不起顛簸，能平穩發展就不錯了，若有下降也不奇怪。
深圳
沈大哥
若論GDP，北上廣深已經超過新加坡。北上廣深作為我國國內頂級的四大一線城市，其2017年GDP都超過了2萬億人民幣，而上海更是我國首個突破3萬億人民幣的城市。
那麼，不說GDP，北上廣深能超越新加坡嗎？這要看哪些方面了。如果說人均GDP的話，短時間內沒有還沒有哪個城市能趕上新加坡。2017年新加坡經濟總量為3058億美元，人均GDP高達5.46萬美元。雖然北上廣深四大一線城市的GDP都已經超過新加坡，但是人口也比新加坡多得多。北上廣深中，人均GDP最高的是深圳，2017年深圳的人均GDP為17.91萬人民幣（摺合2.65萬美元），相當於新加坡的48.5%。
若論國際地位，根據GaWC發佈的城市劃分，新加坡是全球一線強市，在此之列的還有北京和上海，而廣州則是世界一線弱市，而深圳僅是二線中等城市，所以論國際地位，新加坡仍然很強，與北京和上海同列，而目前廣州和深圳不及新加坡。但是廣州和深圳的發展遠快於新加坡，相信未來會有所提升，至於能否超過新加坡，還很難說。
在金融方面，目前北上廣深都比不上新加坡。新加坡是全球第四大金融中心，僅次於“紐倫港”。根據2017年全球金融指數排名看，新加坡以742分位居第四，而北上廣深四大城市中，得分最高的是上海，為711分，位居第六。而北京是703分（第10）、深圳689分（第二十）、廣州668分（第32）。這方面，北上廣深中上海最有可能能趕上新加坡，其它三座城市幾乎很難實現。
此外，若論城市建設、城市面積、人口、環境、文化、教育、發展潛力、經濟結構等等，北上廣深作為我國我國頂級城市，某些方面還是不如新加坡，但是整體上看，並不輸新加坡。而且北上廣深的發展潛力和速度都比新加坡好，相信隨著時間的發展，北上廣深最終會趕上新加坡。
錦繡中源
大家都分析的很有道理，無論從什麼層面，新加坡以後一定會被北上廣深碾壓。
但有一點，我覺得新加坡很難被超越。
那就是新加坡的低房價。
現在新加坡人均收入5萬多美金一年，大概三十多萬人民幣。
但150萬人民幣左右就可以買到四室一廳！
別的北上廣深都能贏，但就這一點怎麼比？
新加坡地方才700平方公里，大概只有北京的二十分之一。
人口高達500萬，僅為北京的四分之一，人口密度是北京的五倍，可房價確控制的這麼好！
一切都得益於李光耀的居者有其屋計劃。
1960年起，新加坡政府制定了“五年建屋計劃”，開始大規模興建低價住房，並將建成的房子租給低收入家庭。五年間，政府共建造了54，430套公共組屋。1964年，政府開始推行住房自有化政策，鼓勵中低收入階層以分期付款的方式購買組屋。
到今天新加坡居民房屋自有率高達90%，幾乎每個家庭都有自己的房子，都是政府對開發商嚴加控制，對工業用地規劃清楚，打壓一切抬高房價的行為。
新加坡的房價，已經連續三年下跌，因為每個人居者有其屋，政府也不允許炒房的現象存在。一旦發現擁有兩套以上住房，直接取消掉住政府提供的組屋。
新加坡房子到底有多便宜？
我一位新加坡的同事，本科畢業就結婚，預購了一套四室一廳，總價30萬新幣，也就是150萬人民幣，首付2-3萬新幣，也就是10-15萬人民幣。以他們一家兩口的收入，十年內就可以還清政府的低息貸款！
看看北上廣深房價。
這個價格，北上廣深有哪個本科畢業生，沒有父母的幫助，能靠自己的力量買起房子？而且還考慮人均收入比新加坡低這麼多。
是的，我國發展很快，北上廣深即將從各方面碾壓新加坡，但是何時咱們的民生能得到重視，吸人血的炒房客能被制裁，實現真正的居者有其屋。到那一天，我才會承認，北上廣深完全贏了。
歡迎關注我哦～這裡有我的立場與看法。
不太正經的劉博士
以貿易立國的新加坡，享盡了獨特地理港口優勢給它的恩賜，但如今它的這種優勢正在逐漸喪失，可以這麼說，北上廣深超越新加坡是必然的結果。
1、新加坡地理優勢 逐漸喪失
長期以來，世界石油的60%、中國大陸80%進口石油，要經過新加坡的馬六甲，這對新加坡經濟增長的助力是絕對性的。也就是說，馬六甲海峽直接扼住了中國經濟發展的能源大動脈與咽喉。但如今新加坡的港口優勢卻在逐漸喪失。
去年11月，巴基斯坦由中方運營的瓜德爾港正式開航了，其戰略意義重大。瓜德爾港處於波斯灣的咽喉附近，緊扼從非洲、歐洲經紅海、霍爾木茲海峽、波斯灣通往東亞、太平洋地區數條海上重要航線的咽喉。
有了瓜德爾港，中國能源的運輸航線，可完全不通過馬六甲海峽，直接從瓜德爾港上岸通過管道或高鐵，進入喀什。建設從瓜德爾港管道延伸到伊朗的管道，就可以讓中東到中國的油氣，全程管道運輸，無需油輪。如此中國的能源運輸不再受馬六甲鉗制，瓜德爾港給了中國乃至世界第二個選擇，也意味著新加坡的馬六甲港口優勢逐漸喪失。
2、北上廣深合力 後來居上？
2005年12月上海洋山深水港正式開港。
該港僅僅一期部分建成，吞吐量就達2000萬標準集裝箱，是新加坡的二倍，超越了新加坡成為世界第一大港。現在上海自貿區的政策已經允許其它國家在上海進行貨物交割，這就是說，新加坡的上海期貨交割很快就會回到上海，僅此一項新加坡就將少收入幾千億！
而且，近年來，廣州港正在推進國際航運樞紐及南沙國際郵輪碼頭、南沙港區國際通用碼頭等建設，預計2020年貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別達6億噸和2500萬標準箱，發展前景廣闊。
連續4年保持全球集裝箱港口第三位的深圳港，其代表之一鹽田港，目前擁有18個大型深水泊位，與全球近40家大型船公司緊密合作，提供每週約90條航線，能夠到達世界各主要港口，未來一片看好。
在2016年世界10大港口排名中，新加坡港雖然位列第二，但卻被第一港上海港甩了十條街，兩港差距更是擴大到623萬標箱。縱然新加坡比世界第三的深圳港的2411萬標箱多了679萬，但全球十大港口中國就承包了7個，其中廣州港位居全球海港第八。僅上海港，新加坡港就難以比肩，發展潛力巨大的北上廣深合力之下，港口實力碾壓新加坡是綽綽有餘。
3、超越新加坡的美好前景
近來，上海自貿港初步方案成型，將借鑑新加坡“區內自由”等做法，增強出口競爭力。此舉將促進洋山港向國際一流樞紐大港邁進，令新加坡港口優勢進一步喪失。
且馬六甲海峽之濱的馬來西亞皇京港將於2019年開通，超越新加坡成為馬六甲海峽上最大的港口，其全部配套工程將於2025年竣工。屆時，新加坡港或將不知何去何從。
巴基斯坦瓜德爾港已經通航、緬甸的輸油管道已重啟，中國直通中亞歐洲的中歐班列也已啟動，這將削弱新加坡港的重要通道作用，有望打破其經濟命脈，對其貿易構成威脅。新加坡將優勢不再，被北上廣深超過是遲早的事。
金十數據
單從石油來說新加坡的衰亡，上海不久將取代新加坡
稍微熟悉歷史地理的人都知道，新加坡扼守馬六甲海峽東端。而馬六甲海峽對天然氣和石油運輸至關重要，我國特別依賴南海和馬六甲海峽這樣暢通的海上航道。有資料顯示，2016年，我們大約80%的石油和11%的天然氣都是通過南海和馬六甲海峽進口。
新加坡守著個聚寶盆，吃穿不愁，還聚集了大量金融，貿易，堪稱世界重要的貿易，金融中心。
人家生的好，你也怨不著，可是你乖乖的收錢就行了，現在還強出頭，跟阿三，女傭國各種眉來眼去。知道你圍著主人轉，主人看誰不滿意了，你也得表示下。不過，有些過頭了。
其實還有更深層的原因，不要說新加坡扼守我們的命脈，就他那點實力，我們想要控制還不容易，重點是山姆大叔在那。真正的原因在於，隨著我們的日益開放，遠東第一大城/港（上海）將完全取代新加坡的金融貿易功能，它這個東南亞買辦就搞不下去了。你說它能不著急嗎？
來看下，為了不受制於人，我們歷史上都做了哪些努力。（僅從石油角度）
整體來看，除了東南海上方向，在東北俄羅斯（3000萬噸），西北哈薩克斯坦（1500萬噸），中亞土國和烏國斯坦（4000萬噸），西南巴基斯坦，緬甸（3400萬噸）。
重點看泰國的運河
查閱資料，2016年我國進口石油3.81億噸，對外依存度超60%。這些管道全部修完後，年運輸量為7400萬噸，佔據進口的五分之一。可以預見石油消耗量還會增加，輸油管道卻不是一朝一夕可以建成的。
網上還不斷有消息傳出修通泰國運河（橫穿泰國修一條運河，替代馬六甲海峽，上圖有標識），這個涉及到非常複雜的層面，況且泰國又不是泰鐵，這項雖然有巨大的意義，暫且不論吧
強者博弈，弱者只能附庸，目前看來，新加坡的聚寶盆一時半會還打不了，最好能過自己的安穩日子，不要有主導的野心。歷史上也是磕磕絆絆，既然繞不過，不喜歡，至少可以玩耍。坐等上海取代新加坡的那一天。
冷月說歷史
中國的這幾個一線城市絕對會超過新加坡！
理由如下:
新加坡是一個港口城市，內無資源，外無土地，人口……可以說新加坡是一個彈丸之地。沒有縱深。
其次:新加坡的發展是依靠了大陸的強勢崛起，新加坡依靠地理優勢，賺了大把大把的錢，同時，新加坡依靠與中國的血緣關係，在國際社會如魚得水。
但這兩年，新加坡在大陸面前敗光了形象，現在瓜達爾港開通，馬來西亞的港口也開建了。
現在的問題是沒有了中轉站的運用，而大陸再不支持，還開始出手收拾新加坡了，新加坡還能抗多久，而不是和著幾個舉國之力發展的一線城市相比。
開關電源的設計與優化
就五年內，北上廣深基本上無法超越新加坡的國際地位！靠吹，是無法實質超越的！
新加坡是世界四大金融中心之一，沒有上海什麼事。
在2018年QS亞洲大學排名，新加坡的國立大學是亞洲最優秀，排名亞洲第一的大學，沒有北京的大學什麼事！
其他，也就順帶提下，新加坡的醫療、房屋、人均收入、互聯網、環境衛生、政府效率、廉潔奉公等等，這些，試問什麼時候能超越再說！
粵港澳深大灣區長
一定會的，理由如下，先來看新加坡的崛起，原因是:
一，世界經濟的長期繁榮，東西方貿易頻繁，就東亞而言，日本和四小龍經濟騰飛，對外貿易熱烈，新加坡作為港口城市開始凸顯其地位。中國改革開放後，新加坡的貿易港口地位進一步得到鞏固，經濟繼續發展。
二，中國加入世貿組織後到現在，是中國資本積累加速時期，中國的經濟發展還未減速，東南亞的四小虎又開始發力，一筆接一波的經濟接力發展讓新加坡順豐順水。
三，中國國家戰略的影響，這受制於中新外交關係的好壞。如果一帶一路戰略給力，中國通過鐵路，空運和替代港口擺脫對馬六甲海峽的依賴，新加坡的樞紐地位會下降，那時它就危險了。
四，按照新兩步走戰略，我個人覺得北上廣等一干城市到2030年國家基本實現現代化時，一線城市有很多能成長為世界級的城市，它們的綜合實力會超越新加坡。
五，至於GDP，我以自己的感受說一下，2000年我讀初中，那時中國的個人GDP僅僅約為800美元，世界上很多智庫預測中國未來的發展給出的答案是中國會在2030年甚至2050年左右在經濟總量上超過日本。2001年第三代領導人開十六大給中國定的目標是力爭到2020年，經濟總量比2010年翻一番，達到4萬億美元，人均似乎是3000美元。可是現在呢？我們都知道中國總量是11萬億美元，人均約8000美元。17年間中國人均GDP增長了十倍。因此，我完全有理由相信，只要中國經濟的基本面向好，2030年左右，中國會超過美國，屆時中國的一線城市也將會比肩紐約東京，這樣，再經過20年到2050年左右，中國的城市將超越紐約東京和歐洲大城市，更何況說新加坡。
