如今，由於國家政策的支持，以及節能環保、使用成本相對較低的優勢，再加上北上廣深等一些大城市紛紛限行和限牌的政策下，新能源車型越來越受到消費者的歡迎。但另一方面，一些純電動車型少了發動機的參與，在電池續航里程上往往都無法讓人滿意，而插電式混動車型就不一樣了，不僅能夠節省油耗，也是對環境保護做出了一份貢獻，既可以像純電車一樣實現外部充電，也能夠實現短距離的純電行駛，並且相比傳統燃油車型動力表現更為出色，行駛品質更好，油耗也更低。針對消費者對插電式混動車型的需求，對市面上車型進行篩選，推薦本期四款插電式混動車型，看看其中是否有你中意的呢？
長安逸動PHEV
新車指導價：16.09-16.99萬元
補貼後價格：13.39-12.49萬元
推出車型：2款
工信部綜合油耗：1.6L/100km
首先要介紹的是長安逸動PHEV，逸動是長安汽車旗下非常暢銷的轎車產品，所以長安在打造新能源產品時率先從這款成熟的產品開始，逸動PHEV採用了與燃油版相似的外觀和內飾設計，僅在細節方面進行調整和優化。細節方面，其採用了全新樣式的前進氣格柵，並用藍色進行點綴，使車整體看起來更加時尚、年輕。
車身尺寸在燃油版版車型高度上增加了35mm，長寬高分別為4620/1820/1525 mm，軸距為2660mm，與競爭車型相比基本在同一水準，空間足夠日常使用。配置方面，新車將根據車型的不同提供無鑰匙進入、一鍵啟動、主駕駛座椅記憶、遠程開啟空調功能、後排出風口（座椅下方）、智能車載互聯繫統、4G-TBOX智能遠程監控系統、10.1英寸全液晶儀表等配置。同時新車的換擋桿也採用了全新造型。
動力方面，該車將搭載一臺最大功率為117馬力（86kW）的1.0T發動機和一臺最大功率為109馬力（80kW）的驅動電機組成，電力來源於一塊三元鋰電池。傳動方面，與發動機匹配的是7速溼式雙離合變速箱，該車在純電動狀態下的最大續航里程為60km。如果對於日常上下班行程不是太遠的消費者來說，這樣的續航裡數，足夠滿足日常用車需求。
吉利帝豪PHEV
新車指導價：16.58-18.58萬元
補貼後售價：12.98-14.98萬元（以杭州、上海地方補貼為例）
推出車型：3款
工信部綜合油耗：1.5L/100km
作為吉利的第一款插電式混動車型，算是一個試水產品，基於汽油版帝豪打造而來，在外觀和內飾上還是顯示出了稍老的樣式，不過為了彰顯其新能源汽車的屬性，在細節上還是能看到一些專屬的裝飾，諸如前進氣格柵內的藍色飾條、翼子板以及車尾的標識等。
帝豪PHEV的長寬高分別為4631/1789/1492 mm，軸距為2650mm。由於帝豪燃油版面世時間已經很長，所以在新對手面前，尺寸和軸距不佔優勢，車內空間表現一般，不過滿足普通家用還是沒有問題的。
帝豪PHEV配置方面還是十分豐富，帶7英寸觸屏的多媒體系統內集成了GPS導航、藍牙電話、車載Wi-Fi、倒車影像等諸多功能，手機互聯囊括了CarPlay、MirrorLink、吉利G-Link三種形式，此外該車還提供了單區自動空調、無鑰匙啟動等功能，中控臺下方還有2組USB接口和1個電源接口，能夠同時為多臺電子設備供電。
動力系統方面，帝豪PHEV搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機作為主要動力源，其最大功率為103馬力，輔助動力系統為電動機，最大功率和峰值扭矩為114千瓦（約合155馬力）和339牛•米，與動力系統搭配的是一臺E-CVT變速箱。為車輛提供電能的是一臺容量為11.3千瓦時的三元鋰電池，可實現1.5L/100km的超低油耗，純電續航里程達到61km。
榮威eRX5
新車指導價：23.19-28.59萬元
補貼後價格：19.59-22.99萬元
推出車型：3款
工信部綜合油耗：1.6L/100km
榮威eRX5是很多老鐵們在購買自主緊湊型SUV時都會考慮到的一款車型，外觀延續“律動設計”的榮威eRX5擁有與燃油版一樣的外觀，而為了區別兩車，混動版還加入了更大的格柵設計元素。內飾同樣是濃濃的榮威風格，超大中控屏幕非常搶眼，與燃油版不同的是在儀表盤上標配了全液晶儀表盤。
榮威eRX5長寬高分別為4554/1855/1719 mm，軸距為2700mm。空間方面，前後排腿部空間以及頭部空間都很好，但後備箱相對有點小了。配置方面其中最吸引人眼球的莫過於中間那塊10.4英寸獨立顯示屏，以及12.3英寸“全液晶交互式虛擬儀表”。
動力方面，榮威eRX5搭載1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機和電動機，其中發動機最大功率為169馬力，配合EDU智能電驅變速箱，峰值扭矩可達704N·m。此外，官方公佈新車油耗為1.6L/100km，純電模式下續航里程60km，最大綜合續航里程可達650km。
傳祺GS4 PHEV
新車指導價：20.98-21.98 萬元
補貼後價格：18.38-17.38萬元
推出車型：2款
工信部綜合油耗：1.8L/100km
在廣汽傳祺GS4剛發佈的時候，許多人都被它的外觀設計給吸引住了。而相比起汽油版車型，PHEV車型在外觀上幾乎保持統一設計，只能透過中網上藍色的裝飾條和車尾”PHEV”銘牌分辨出它是一臺混合動力車型。內飾風格以及設計與燃油版幾乎如出一轍，但傳統的換擋機構被替換成了看上去更高級的換擋旋鈕。
車身尺寸方面，長寬高分別為4510/1852/1677 mm，軸距2650mm。空間方面雖說不上非常寬敞，但乘坐空間以及後備箱空間均沒有受到電池組的影響，與汽油版一致。但也因為電池組的原因，離地間隙變小了。根據配置的不同，這款車提供前霧燈、日間行車燈、大燈清洗、天窗、後排隱私玻璃、鯊魚鰭天線、充電接口等多項配置，輪轂造型也有多種樣式可選。
動力方面，傳祺GS4 PHEV搭載由1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統，其中發動機最大功率為71kW(96PS)，峰值扭矩為126.5Nm，電機功率最大130kW(177PS)，最大扭矩300Nm。這款SUV車型在純電模式下續航里程58km，在電機系統的配合下，該車綜合油耗為1.8L/100km。傳祺GS4擁有不錯的銷量和較高市場認可度，在GS4燃油版基礎上推出的插電式混合動力，讓該車燃油消耗進一步得到節省。
以上這些車型在限牌城市具有很強吸引力，選擇混動車型不但能享受到新能源車補貼，還可直接申請新能源車牌，解用車之需，對那些久拍車牌而遲遲未中標的潛在消費者提供了新出路。混動車型作為傳統汽油機和電動機混合的結合品，既能使用傳統燃油，又可以享受到低油耗，使用起來也是非常方便。
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