在印象裡，一說到“經典”想到的就是一本本名人書籍，例如耳熟能詳的《西遊記》，《紅樓夢》和《三國演義》等名人偉作才有資格稱為經典。
然在越野車的領域中，哪一款車才能稱得上經典呢？
這樣一個問題拋出去，可能會有人說牧馬人，或者悍馬H2，甚至於切諾基，答案不一，但是大部分的人會毫不猶豫的說是豐田的“陸地巡洋艦”。
“陸巡”從1954年開始經歷了半個多世紀的發展蛻變，已然成為越野車領域一個不可忽視的經典。
“陸地巡洋艦”現在已經被音譯為“蘭德酷路澤”，但更多人還是喜歡稱它為“陸巡”，喜愛它的人正是希望它能如第一代的FJ40那樣，帶他們去任何想去的地方。
今天粵野車會向大家展示的正是經典“陸巡”家族的另一個成員“LC71”。
LC71被喻為越野者之車，活躍在世界各地，更是越野迷的心動之作，炫耀著越野的不滅神話，沒有使用太多花哨的弧線和性感的曲面，反而給人一種更加直接更加原始更加野性的美感，有很多車友對LC71不瞭解，雖然款式很老但是很經典，一直被模仿從未被超越。
然而改裝後的陸巡LC71是否還會續寫它的經典呢？
首先先從外觀開始講，改裝越野車LED燈肯定不能忽略。它的優點是使用壽命長、高亮度、低熱量。為夜晚行駛中的提供了更高的亮度，擴大了照明範圍，相對的也就提高了安全性。
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夜晚效果
還有前，後保險桿和涉水器的改裝。前，後保險桿的改裝加強了越野車本身的防撞性能和安全性。而且在植物障礙比較多的叢林，前保險槓可以起到有效的除障功能，還有在沙漠河灘等地方容易出現事故的地方，前後槓主要保護車身頭部及底盤，防止其受到重創。因此在越野活動中，它的作用便尤為重要了。
近年越野愛好者越來越多，越野的範圍也逐漸擴大，玩水也成了一種時尚。一般車的發動機進氣管進氣開口就在發動機附近，涉水時如果進氣口低於水位將把水吸入發動機，會對發動機造成嚴重的損壞。安裝了涉水器極大的抬高了發動機進氣口位置，保證了越野車涉水時發動機不會吸進水。同時這麼大一個高大尚的裝逼神器，怎可不用！
還有顯而易見的車頂框和防爆油桶，車頂框方便了出行的行李攜帶，防爆油桶亦可當脫困版。猴爬杆更是7系標配，無論是越野脫困還是外觀裝飾，其所起到的作用，絕對對得起它的價格！！
其他還包括前，後減震器。OME套件包含前減震+前彈簧+後減震+後鋼板+膠套等，相信玩過越野的人都知道，駝鳥減震彈簧的綜合性能。無論是城市行駛，還是叢林穿越，都遵尋著ARB的精神。題外話：OME便是澳州著名改裝品牌ARB旗下底盤專家（被收購的）。
當然還有尾梯，鋁合金厚管一體成型，造型美觀大方，緊貼車門，採用卡扣安裝，方便簡單。
LC71內部設計依舊簡潔，符合越野狂野的渴望。設計上依然秉承簡單粗狂大氣的特徵，車內飾線條硬朗單一，符合人體力學設計，行駛在曠野，戈壁上也不會角兒疲累。
越野車自然是要追求越野能力，不過LC71有著非承載式車身、前後硬橋懸掛、機械式分時四驅系統等傳統特性，其越野性能已經是強大、可靠的了，而這部經過精心改裝後的LC71，無論是在哪個方面，都可以稱之為經典中的經典！
改裝清單：
1.LC71 競技前杆（鋼）
2.LC71 單軸備胎架後槓（鋼）
3.PIAA 9寸高亮射燈
4.WARN 12000磅分體絞盤
5.TJM 涉水器
6.4燈位車頂框（鑲板處理）
7.240W長條LED燈x4
8.20L防爆油桶（可當脫困板）
9.T-Max 48英寸猴爬杆
10.鋁合金一體尾門爬梯
11.OME 2寸升高套件
12.八重洲7900車臺
13.V-MAN 底盤護板
14.粵野黑金鋼側槓
15.MVF-952 16寸 ET-15輪轂
16.固鉑285/75/R16 STT輪胎
17.T-Max 雙電瓶系統
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