大河財立方《極刻》第6期
大河財立方《極刻》記者楊霄見習記者丁洋濤
40餘輛青桔單車在開封遭深夜“剪鎖”，當地媒體於昨日曝料“或源自同業黑手”。8月13日，開封日報旗下“開封日報掌上開封”微信公眾號(下稱“掌上開封”）發佈消息稱，偵辦此案的開封警方獲突破，鎖定的8名涉案嫌疑人有7人到案。前述7人的身份，為國內某知名共享單車公司開封運營部員工，並對青桔單車破壞案件的行為供認不諱。不過，開封警方面對《極刻》回應，案件正在進一步偵辦中。
青桔單車在開封遭批量“剪殺”
幕後“剪刀手”或是同行
7月21日凌晨，在開封市區，40餘輛青桔單車在該市的體育場沿線、包公湖沿岸兩個區域，先後遭遇剪鎖破壞。當日早上，青桔單車開封運營部報警。
圖源：開封日報掌上開封
直至8月13日，“掌上開封”發佈消息稱，偵辦此案的開封警方經調查發現，涉案的8名嫌疑人中，有7人為某單車公司開封運營部員工。剩餘的一位涉案嫌疑人，剛剛由該單車公司離職。
圖源：開封日報掌上開封
該報道還稱，警方經過訊問，8名涉案嫌疑人對自己在7月21日凌晨對青桔單車進行破壞的行為供認不諱。上述人士供述，7月中旬，他們得知青桔單車即將投放開封市場，認為這樣會影響其所在單車公司在開封的經營，進而會影響到他們的工資收益。於是，幾人在工作群裡密謀對青桔單車進行破壞，並於7月21日凌晨聚集在一起，用破壞鉗對剛剛在開封投放的青桔單車進行破壞。
8月13日，開封警方向《極刻》確認此案屬實，但因該案仍在偵辦過程中，未能披露更多詳情。
數十輛單車被一夜破壞，若確為同業惡性競爭所為，或將刷新公眾對單車行業企業的道德底線認知。但有業內人士稱，此次破壞事件動作如此明顯，或不排除有更深層次的原因。
“說好的一起保護單車”
為何單車界卻只有赤裸裸仇恨？
近年，單車被一般用戶破壞的情況日趨減少。有共享單車企業負責人向《極刻》透露，當前，較突出的破壞現象分兩類：其一，地鐵口、車站、醫院、碼頭、商場等人流高的區域，部分好位置的車輛會被“摩的”騎手涉嫌破壞；其二，即是同業相互競爭破壞，且佔比越來越高。
“對單車剪鎖，是同業中心照不宣的對抗方式。”某單車公司鄭州地區負責人對開封單車破壞案的看法是，這是當地單車市場既得利益方，對入場“新人”的一次警告。相比剪鏈條、剪剎車線，這已經算是同業中的“禮貌問候”了。
上述人士稱，車鎖在單車成本中是最高的，每隻約300~500元不等。對方只是剪斷鎖條，並未整體破壞，說明破壞者動作相對“溫和”，給對方留下了低成本維修的機會。
單車行業更劇烈的惡性手段會是什麼？
事實上，諸如吊在立交橋上、丟進河道或湖泊、扔在快速路上、擰鬆車軸螺栓等等，有關共享單車近年中的奇葩事，比比皆是。
圖源：網絡
有業內人士稱，一輛單車的日均使用率是2~4次，看似一輛車停運一天，無關緊要，但供給車輛的減少，會讓用戶對品牌失去信心。甚至，看到部分車輛亂停亂放或損壞，也會導致用戶對品牌產生厭惡。所以，同業破壞單車，絕非為了每天“塊兒八毛”的收益，而是在競爭用戶的熱度。
對於開封共享單車被破壞事件，《極刻》會予以繼續關注。
河南巨大人口紅利
決定單車業“中原之戰”更殘酷
2017年，ofo小黃車、摩拜、哈羅國內共享單車界三巨頭，基本確定了市場格局。而滴滴旗下的青桔，算是後進“新人”。
相較於一線發達城市，河南被共享單車界視為“稀有沃土”。這不僅是因為河南人口紅利巨大，城鎮化建設高速而穩健，也是由於區域相對偏低的車輛飽和密度，以及相對“溫和”的行業管控狀態。
最直觀的結果有兩個方面：其一，當前河南市場的共享單車存量企業，相較其他省份是較多的；其二，不止一家單車企業的河南訂單，在其國內運營體系排名前三。
但換一角度看，河南市場對共享單車界的開放與寬容，促進了行業競爭激烈，同時出現的非理性競爭手段，著實令人“辣眼”、錯愕。
此次開封單車被破壞事件，儼然超出了公眾對此行業競爭手段的認知。
即如有開封網友的留言，“‘貴圈赤裸裸的仇恨’，尋常人看不懂。但這口‘黑鍋’開封人不背。”
在河南市場，共享單車行業已經釋放了圈地戰、補貼戰、免押戰，暗中還有“舉報戰”，如今竟升級至車輛批量“破壞戰”。那麼，各家競爭主體理應反思，“誰在浪費社會資本，什麼是競爭底線”。若一意孤行，公眾會做出最終的投票。
閱讀更多 大河網 的文章
