1、共轨压力传感器
(1)、以足够的精度、在较短的时间内测定共轨中燃油的实时压力，并将压力信号转换为电压信号同时传递给ECU，实现对喷油精度和喷油时机的控制。
(2)、轨压偏差=目标轨压－实际轨压
实际轨压小于目标轨压为正偏差，实际轨压大于目标轨压为负偏差，轨压正偏差说明轨压过低，轨压负偏差说明轨压过高。
(3)、轨压传感器损坏会导致轨压超高、泄压阀打开限制发动机转速1700转，有些可能不会着车。
(4)轨压传感器失效后的故障及产生的现象
①发动机无法启动:
启动时系统以共轨的压力为参量来控制喷油器的动作，在共轨压力已知的前提下，系统通过控制喷油器的开启、关闭的时刻来控制进入气缸的燃油量，如果失去了共轨压力信号，系统便失去了燃油喷射控制的重要参量，此时，系统便控制发动机不能启动。同理，如果在发动机运转时突然失去了共轨压力信号，发动机会立即熄火。
②、加速无力或者冒黑烟(极少一部分)
传感器检测的压力值与实际压力值相差较大时，系统按照传感器反馈的压力来控制燃油喷射，会使混合气过浓或过稀。
分享到:
閱讀更多 汽車電路空調小屈 的文章
