据报道，2018年5月24日，第35届国际桥梁大会“诺贝尔奖”——古斯塔夫斯金奖揭晓，由贵州公路集团参与参设的“世界第一高桥”——北盘江大桥获此殊荣。北盘江大桥是杭瑞高速毕都段的控制性工程，该沿线山峦叠嶂、气候恶劣、地质复杂、困难重重，大桥跨越云贵高原中部贵州北盘江大峡谷，全长527米，墩高43.6米，对实现贵州“加速发展、加快转型、推动跨越”战略和国家“一带一路”战略具有重要意义。
无独有偶，备受世界瞩目的港珠澳大桥同样是一项具有战略意义的浩大工程。港珠澳大桥连接广东省珠海市、澳门特别行政区和香港特别行政区，全长49.968公里，是世界上最长的跨海大桥以及最大的桥隧结合工程。海中隧道工程全长6.7公里，是世界上最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。港珠澳大桥可抵挡16级台风、8级地震和30万吨巨轮的撞击，设计使用寿命达120年，故被英国卫报誉为“现代世界七大奇迹”之一。港珠澳大桥的建成，为完善国家和粤港澳三地的综合运输体系和高速公路网络，密切珠江西岸地区的经济社会联系，改善珠江西岸地区的投资环境，保持港澳地区的持续繁荣和稳定，做出了重要的贡献。
但是，与其它内陆桥梁建设不同，港珠澳大桥跨越伶仃洋海域，桥体面临着严苛的海洋盐雾侵袭、振动、台风雷暴、昼夜较大的温差等恶劣环境的考验，这对整个桥体建设及交通配套设施提出了更严格的要求。而各级领导经过深入研究，决定在道路、隧道、景观照明以及交通指示这几部分设备中，港珠澳大桥所有的LED路灯、LED隧道灯、LED可变情报板、LED景观照明灯，以及相应的智能控制系统，均采用上海三思产品。而上海三思也不负众望，克服重重困难，最终使桥梁建设得以圆满竣工，并获得了高度评价。
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