據報道，2018年5月24日，第35屆國際橋樑大會“諾貝爾獎”——古斯塔夫斯金獎揭曉，由貴州公路集團參與參設的“世界第一高橋”——北盤江大橋獲此殊榮。北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程，該沿線山巒疊嶂、氣候惡劣、地質複雜、困難重重，大橋跨越雲貴高原中部貴州北盤江大峽谷，全長527米，墩高43.6米，對實現貴州“加速發展、加快轉型、推動跨越”戰略和國家“一帶一路”戰略具有重要意義。
無獨有偶，備受世界矚目的港珠澳大橋同樣是一項具有戰略意義的浩大工程。港珠澳大橋連接廣東省珠海市、澳門特別行政區和香港特別行政區，全長49.968公里，是世界上最長的跨海大橋以及最大的橋隧結合工程。海中隧道工程全長6.7公里，是世界上最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。港珠澳大橋可抵擋16級颱風、8級地震和30萬噸巨輪的撞擊，設計使用壽命達120年，故被英國衛報譽為“現代世界七大奇蹟”之一。港珠澳大橋的建成，為完善國家和粵港澳三地的綜合運輸體系和高速公路網絡，密切珠江西岸地區的經濟社會聯繫，改善珠江西岸地區的投資環境，保持港澳地區的持續繁榮和穩定，做出了重要的貢獻。
但是，與其它內陸橋樑建設不同，港珠澳大橋跨越伶仃洋海域，橋體面臨著嚴苛的海洋鹽霧侵襲、振動、颱風雷暴、晝夜較大的溫差等惡劣環境的考驗，這對整個橋體建設及交通配套設施提出了更嚴格的要求。而各級領導經過深入研究，決定在道路、隧道、景觀照明以及交通指示這幾部分設備中，港珠澳大橋所有的LED路燈、LED隧道燈、LED可變情報板、LED景觀照明燈，以及相應的智能控制系統，均採用上海三思產品。而上海三思也不負眾望，克服重重困難，最終使橋樑建設得以圓滿竣工，並獲得了高度評價。
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