我超愛這裡的
對於國內的銷量排行榜，想必太多人都不會有著太多的關注，主要是因為一些車型已經霸佔了多年的冠軍，所以已經失去了懸念感。目前，七月份的銷量排行榜已經正式出爐，哈弗H6依舊穩坐冠軍的寶座，只不過朗逸從多年的轎車冠軍寶座上跌落了下來，卡羅拉以幾百臺的優勢登上了冠軍的王座。
朗逸無論是從顏值、操控以及性價比來說都有著足夠的優勢，只不過這一次被卡羅拉超越也確實讓人比較驚訝，那麼後來居上的卡羅拉，到底是有著怎麼樣的優勢才能將朗逸甩在了身後呢，接下來就讓我們一起來看看它的實力怎麼樣呢。
在外觀方面，與朗逸的風格剛好相反，主打的是年輕的路線，貫穿式的鍍鉻飾條順勢延伸到兩側的大燈之中，沒有很誇張的效果，不過倒是可以看出每一個小細節都做的很精緻。下側採用了貫穿式的鍍鉻飾條，在視覺上拉寬了車身，讓卡羅拉看起來也不免多了幾分動感的元素。
車身的側面，採用了經典的雙腰線設計，簡潔的線條帶來了比較犀利的視覺感，雙色的輪轂也能夠贏得不少年輕消費者的喜愛。尾燈的造型比較鍍鉻，並且在夜間點亮後能夠有著很高的辨識度，貫穿式的線條順勢延伸到兩側的尾燈之中，也多了幾分時尚的味道。而朗逸的外觀依舊是大眾套娃，讓人看著膩歪。
7月朗逸丟掉銷量冠軍 到底輸在哪兒了？
內飾方面，大面積的黑色內飾營造出了比較不錯的檔次感，在材質方面也一改曾經的作風，採用了大面積的搪塑材質，能夠摸到的地方基本都是軟的，所以也不會為你帶來任何的廉價感。而朗逸，尤其是全新朗逸PLUS高達16萬元的售價，也全部都是硬塑料，廉價感十足。三幅式的方向盤和鑲嵌式的液晶屏幕都帶來了中規中矩的視覺感，也符合它家用的定位，部分銀色飾板的拼接也讓它看起來更加的年輕。
在動力上，卡羅拉搭載的是1.2T、1.6L、1.8L混動三款發動機，其中1.2T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達116匹馬力，最大的扭矩可達185牛·米，與之匹配的是一款CVT無級變速箱。而1.6L的發動機最大輸出功率可達122匹馬力，最大的扭矩可達154牛·米，與之匹配的是5檔的手動變速箱和CVT無級變速箱。而混動版不但動力更加出色，油耗僅有4.3L，同級別無出其右。相比之下，朗逸的1.5L自吸和1.4T發動機就顯得太過單薄。
白希文
在國內A級家轎領域，作為日系和德系的代表車型，卡羅拉和朗逸的相愛相殺已經不是一兩天了，很多車主在選車的時候都會在這兩輛車之間糾結。的確，無論是卡羅拉還是朗逸都屬於高性價比自選，但是兩者之間誰更合適呢？
嚴格意義來說，這兩款車各有千秋，可以根據自己的需求或者喜好進行選擇。但從外形上相比，卡羅拉比較秀氣一點，靈動感更強；而朗逸則顯得比較沉穩、大氣，相對來說比較低調。如果是從外形選車的話真不好說。
但是如果購車者喜歡空間更大一點，坐著更舒服一點的，從數據上看那還是推薦卡羅拉，4620*1775*1480mm的三圍比朗逸的4605*1760*1460mm都要略大一點，而軸距方面卡羅拉為2700mm，朗逸為2610mm。不過說實話緊湊級家轎多了那個幾毫米，十幾毫米的空間可能真心感覺不大，這個還是需要自己去體驗一下的。
如果購車者注重動力、操控和駕駛樂趣的，那可能朗逸要勝過卡羅拉了。先不說發動機，想說一下變速箱，其實會開車的人會更注重變速箱，因為再好的發動機沒有一款好的變速箱也發揮不出來對不？朗逸使用的是大眾DSG變速箱，七速雙離合；換擋平順，操作性良好，可能有人要說了DSG不是不穩定嗎？其實隨著DSG越來越成熟，它的問題也越來越少，換句話說如果DSG真的不好為什麼很多車企都以DSG為藍本開發雙離合變速器呢對吧。
而卡羅拉依然使用的是那款“成熟”的CVT變速箱，說實話現如今與其說CVT變速箱成熟倒不如說它便宜能夠降低成本，其實日系不是沒有好的變速箱，只是因為CVT便宜而已。開過CVT變速箱車的人都有這個感覺——CVT總是給人感覺轉速在往上走，但是就是感覺車不快，沒有扭矩；當然也別說換擋的頓挫感沒有必要，要不然CVT現在也不會做個模擬8速出來。
如果要將CVT和DSG做個對比，這麼說吧CVT就像當年的三八大蓋，已經不再是主流，但是穩定，不卡殼穿透力又強感覺挺好用的；而DSG呢就像美國M-1“伽德蘭”半自動步槍，雖然空彈匣彈出是致命缺陷，但是和前者互懟的時候後者優勢還是很明顯的。
接下來我們看看發動機，發動機參數肯定是朗逸更為優秀了，1.4T動力、131馬力、255牛米表現還算不錯，而同樣價格卡羅拉只能買到1.2T無論是動力參數還是扭矩參數都不如朗逸。這裡又有人要說了那卡羅拉一定省油啊！根據網友實測油耗卡羅拉百公里為7.7L的樣子；那朗逸是多少呢？可能很多人要跌破眼鏡了6.9L，實測哦是不是很意外呢？而且懸掛方面兩車都是採用的前麥弗遜式獨立和後扭力梁非獨立，所以這也沒啥好對比的。
最後如果注重配置，其實兩款車的配置各有千秋，比如同樣14萬區間兩款車型，卡羅拉多了中控彩色大屏，朗逸多了個胎壓檢測和全車車窗一鍵升降，這就看你自己的需求了。
總體來說，兩款車都是緊湊級家轎的熱銷車型，具體選擇可以按照上面的需求推薦挑選，不過考慮到售後便利性、4S店數量的話個人覺得還是選朗逸比價方便。
汽車觀察家
這個問題提的很好，需要把這兩款車型深入的分析一下各自的優缺點，這兩款車型是國內汽車市場的暢銷車型，A級家用轎車的典型代表，一個是日系豐田品牌，另一個是德系大眾品牌，可比性很高，兩款車型的造車理念和實用價值，各不相同，消費人群定位也是有點差別的。
日系豐田卡羅拉車型，先從外觀看上去，比較時尚前衛，兩個炯炯有神的前大燈配合時尚的前臉造型，非常漂亮，論顏值肯定會超過大眾朗逸的前臉造型，內飾也比朗逸在設計感上強一點，動力匹配有1.6L和1.8L自然吸氣發動機和1.2T渦輪增壓發動機，還有一款1.8L加電動機的混動雙摯等四種動力系統，變速箱有手動和CVT無級變速箱，而朗逸車型動力匹配有1.6L自然吸氣發動機和1.2T，1.4T渦輪增壓發動機等三種動力，變速箱有手動，7速雙離合和6檔手自一體變速箱，從內容上看這兩款車型動力和變速箱比較豐富全面，卡羅拉這款車的最大賣點是平順節油，駕駛感覺沒有激情，就是一腳地板油他也不會給你推背感，很適合城市裡代步出行，而朗逸車型最大賣點是加速快高速時平穩，德系車型的品牌影響力和品質好。卡羅拉車身尺過長寬高都超過大眾朗逸車型，軸距達到2700mm相比朗逸2610mm要長一些，乘坐空間稍大一點，車後懸兩款車型都是扭力梁懸架，一樣的貨色沒有什麼可說，大眾朗逸外觀顏值沉穩中庸，比較耐看四平八穩，油耗表現也很好，安全配置和安全性能朗逸比卡羅拉稍強一點，日系車型強調吸能，朗逸車型適合城市裡代步出行如上高速行駛，噪音控制相比卡羅拉好一點，車價位朗逸稍低，加上優惠力度大，有點小優勢，而卡羅拉則相反，價格硬優惠小，性價比從銷量上都能看出差距，2017年10月銷量朗逸是46854臺，排名第一，卡羅拉是28782臺，排名第七名，而同樣是日系車型東風日產軒逸銷量是44763臺，排名第二，卡羅拉第七名和第一名朗逸相比差距不小啊。銷量可以證明大眾消費群體的選擇，是再明白不過了，你認為呢？。兩款車型都很適合家用代步，兩款車怎麼選擇！只有最適合你的需求，才是最好的選擇，個人觀點不影響你的選擇，希望能幫到你。
老蘿閒語
卡羅拉和朗逸可以說都是經久不衰的一代神車
首先兩車外形內飾差異很大，很多人能接受朗逸，接受不了個性激進的卡羅拉。卡羅拉為全球車型，朗逸是中國特供車，新款卡羅拉外形更為激進有點鯊魚嘴的感覺。朗逸就普通大眾臉相比個性的卡羅拉更容易被人們接受。內飾方面卡羅拉完敗有點太老氣啦。朗逸內飾雖然沒啥亮點但是很多人都能接受。
空間和乘坐舒適性方面卡羅拉有優勢，轉向手感和底盤表現朗逸更好。市場保有量和保值率兩者互不相下，主要看題主喜歡哪個外觀內飾啦。希望對你有幫助
企鵝說車
彈個車
選擇朗逸外觀簡單大氣，內飾做工精細，亞光金屬面搭配的中控臺提升不少。另外驚喜的是，在轉彎時霧燈會自動點亮，雖不如大燈隨轉向嗯，軟動高科技，但照亮的範圍增大，增加了夜間行車安全性。遙控鑰匙自動升降窗戶及天窗，夏季天熱可以提前將下車。
