近日，陝西省漢中公路局橋樑工程師秦軍沿316國道乘車前往留壩出差，武關河隧道和武關河大橋橋隧相連，出了隧道便是大橋，坐在車上的秦軍習慣性用目光對橋面進行了掃射，發現武關河剛架拱大橋跨中橋面明顯下沉，職業敏感性驅使秦軍同志立即下車對橋樑進行了進一步檢測。
康壯局長組織人員檢測橋樑
橋樑檢測車在檢測橋樑
橋樑檢測車在檢測橋樑
深入檢測
經過初步檢測，該橋為跨徑60米剛架拱橋（跨徑為該類橋樑跨徑極限值），橋樑跨中22米長範圍內橋面下沉錯臺，跨中最大下撓7釐米，橋面拱頂橫向0.6米範圍內混凝土出現壓碎病害，存在重大安全隱患，看著幾十噸重的危化品運輸車輛一輛接一輛呼嘯而過，秦軍意識到事態的嚴重性，立即撥通了漢中公路局局長康壯的電話報告情況，康壯局長認為事關群眾生命安全和漢中母親河褒河水庫水源地的安全、情況非同小可，立即指示留壩公路段段長李海性管制交通，防止不安全事故發生。留壩公路段連夜行動，一方面向當地政府報告情況，一方面管制交通，封閉橋樑，並在姜窩子、馬道兩頭落實人員管制交通。
省公路局副局長陳俊麗連夜召集專家研究橋樑加固方案
省公路局總工程師金宏忠爬上橋樑檢測車查看橋樑
省公路局總工程師金宏忠召集專家討論加固方案
省公路局養護處處長宋成志現場研討加固方案
漢中公路局局長康壯現場聽取專家意見
經報請省公路局委託中交第一公路勘察設計研究院組織橋樑專家和橋樑檢測車從西安火速趕到現場，漢中公路局局長康壯組織相關人員現場詳細檢測，經過專家對橋體仔細查看，認為該橋沿下行方向橋面系由於受重載車輛連續衝擊破壞，拱肋下撓，拱頂附近連續幾片微彎板加勁肋斷裂，本橋存在隨時垮塌的風險，拱頂下擾7釐米超過限值，情況十分危險，按照《公路橋樑技術狀況評定標準》（JTG/T H21-2011）規範要求, 鑑定為四類危橋，必須封閉交通採取工程手段進行加固。
省交通廳、交警總隊、公路局召集地方政府相關部門研究交通管制方案
局長康壯、副局長郭慶利陪同專家現場勘查
協助地方政府立即對滯留的重型危化品運輸車輛進行疏散，陝西省公安廳交警總隊、陝西省公路局經過實地勘察、報經有關部門批准，為了保證過往車輛的通行安全，對該路段實行交通管制，從寶雞鳳縣經留壩前往漢中方向的車輛，可以從留壩收費站上寶漢高速通行；從漢中經留壩前往寶雞方向的車輛，可以從馬道收費站上寶漢高速通行；目前該路段危化品運輸車輛無法通行，請計劃通過該路段的危化品運輸車輛，提前擇路繞行。恢復通行時間，另行通告。
目前，橋樑兩端已經封閉，落實人員24小時管制交通，密切觀測；橋樑檢測報告已經出具，加固方案已經經過專家論證，拱肋加固、橋面系拆除和拱頂臨時支撐工作已經展開，按照應急搶險工程、特事特辦各項工作在緊鑼密鼓推進中，加固施工已經展開，爭取儘早完工恢復交通。
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