與其相忘於江湖，不如關注行之無涯。
環多菲內賽每年六月在法國東南部多菲內地區舉行的頂級公路車多日賽。由於該賽事與環法為同一機構主辦，並且比賽所在地區即為環法大賽的重點賽段所在，因此該賽事被視作環法賽前最重要的熱身賽。
1 環多菲內第一賽段：山中無老虎 英庇稱大王
2018年6月4日，環多菲內第一賽段結束。英庇（Mitchelton-SCOTT）在集團衝刺中擊敗阿拉菲利普（快步地板）和阿克爾曼（博拉-漢斯格雅），贏得賽段冠軍。
第一賽段是179公里的丘陵賽段，起伏不斷，有多處難度不大的爬坡點。費於（法國財富銀行）、克拉多克（英孚教育-德拉帕克）和埃代（科菲迪斯）突圍；其中費於拿到最多的爬坡積分，穿上圓點衫。
比賽的終點接近平路衝刺，但本屆環多菲內鮮有衝刺明星參加。而終點前的爬坡繞圈，則將科卡爾（Vital Concept）、包豪斯（太陽網）這樣的衝刺手拒之門外。大集團在快步地板的帶領下，在這裡將三個兔子抓住。科爾蒂納（巴林-美利達）和圖恩斯（BMC）藉著最後一圈的爬坡發動進攻；阿拉菲利普的進攻，則吸引科維亞特科夫斯基（天空）的回應。但這幾次進攻均未成功。另一邊，緊張的節奏引發了數次摔車，讓一些選手受到波及。
尼巴利（巴林-美利達）在最後一公里嘗試單飛，但平坦的地形無法讓他走遠。樂透-速的奧嘗試控制節奏，但最後的混亂吞沒了他們的火車。最後200米略帶上坡，英庇從科維亞特科夫斯基身後開衝。雖然離終點有些遠，但阿拉菲利普沒能及時跟上，南非冠軍順利拿到勝利。科維亞特科夫斯基無緣賽段前三，但繼續保有黃衫。
2 環多菲內第二賽段：阿克曼上位 英庇搶黃衫
2018年6月5日，環多菲內第二賽段結束。阿克爾曼（博拉-漢斯格雅）贏得集團衝刺；英庇（Mitchelton-SCOTT）搶下賽段第三，憑藉減秒獎勵升上總成績第一。
第二賽段全長180.5公里，地形和第一賽段相似，途中有數段三、四級的爬坡，終點則適合平路衝刺。不僅地形相似，比賽過程也有相似之處：樂透-速的奧在最後的爬坡發力，讓科卡爾（Vital Concept）、包豪斯（太陽網）等再次提前告別冠軍爭奪。斯塔爾諾夫（阿斯塔納）、杜切恩（安盟-FDJ）、佩裡雄（財富銀行）和巴卡爾特（Wanty-Groupe Gobert）突圍。佩裡雄攬下9分，確保圓點衫仍在隊友費於身上；斯塔爾諾夫則奮力抵抗，直到最後一公里才被大集團回收。
最後衝刺比前一天簡單一些，但這次輪到黃衫的科維亞特科夫斯基（天空）摔車。群星爭霸，兩個比利時人納森（AG2R）和科克萊爾（樂透-速的奧）率先開衝。速度更快的哈根（達科）從後殺上，但勝利屬於最有耐心的阿克爾曼。他在最後100米發力，順利反超對手。算上早前在環羅曼蒂斬獲世巡賽首勝，24歲的德國小將在本賽季跨上新臺階。
英庇奮力擠進前三，拿到減秒獎勵升上總成績第一。科維亞特科夫斯基的摔車發生在最後兩公里，因此他沒有損失時間，傷勢也沒有看起來嚴重。科維亞特科夫斯基本人的回憶“當時我進入環島的速度有點快，也許是多踩了一腳，然後就摔了”，加上這次摔車只有他倒地，可以說摔車是個人失誤造成的。
第三賽段的TTT馬上迎來一次總成績洗牌。除了英庇和科維亞特科夫斯基，許多落後不多的選手都有爭奪黃衫的機會。
3 環多菲內第三賽段：天空再斬TT
2018年6月6日，環多菲內第三賽段結束。在35公里的TTT中，天空車隊優勢明顯，贏得賽段冠軍，並將科維亞特科夫斯基重新送上總成績榜首。
第三賽段全長35公里，地形平坦，天氣良好，甚至有點順風。團體計時賽（Team Time Trial），不僅是隊員計時能力的總和。隊員之間配合是否默契，以及車隊戰術是否正確，都對成績有重要影響。倒數第五位出場的快步地板TTT曾三獲TTT世界冠軍，但他們出現了失誤。雅各布森和諾克斯兩個小將早早掉隊，讓車隊陷入被動。消耗掉塞裡後，他們不得不以四人完成最後十公里。最終他們還能排在第五，把損失控制在一分鐘左右。
隨後出場的BMC也是TTT強隊，他們的發揮則比較穩定，37分11秒的成績暫列第一。樂透-速的奧在坎佩納特的帶領下，跑出僅次於BMC的37分26秒。
開賽至今選手之間的差距尚未拉開，黃衫仍有很大懸念。天空眾將在序幕賽段均有出色表現。他們成功團結在一起，發揮更大的威力。36分33秒，天空將成績大幅刷新。最後登場的Mitchelton-SCOTT表現平穩，但37分29秒的成績並不足以保住英庇身上的黃衫。
科維亞特科夫斯基重返榜首，和隊友莫斯孔、卡斯特羅比耶霍和托馬斯一起佔據總成績前四。卡魯索（BMC）、榮格爾斯（快步地板）和亞當·耶茨（Mitchelton-SCOTT）落後一分鐘附近；索勒爾（移動之星）、巴代（AG2R）和薩卡林（喀秋莎-歐倍青）落後兩分鐘附近；尼巴利（巴林-美利達）和丹·馬丁則落後更多。比賽進入連續四個山地賽段，精彩對決即將上演。
4 環多菲內第四賽段：阿拉菲利普猛衝單站 莫斯孔接力黃衫
2018年6月7日，環多菲內第四賽段結束。阿拉菲利普（快步地板）在上坡衝刺勝出。科維亞特科夫斯基（天空）掉隊，隊友莫斯孔接過黃衫。
第四賽段是181公里的山地賽段，包括HC級爬坡黑山（Col du Mont Noir）和最後的山頂終點。在相對平坦的前半程，比賽節奏相當快，頭一小時均速超過52km/h。在這種情況下，沒人成功突圍。在第55公里，有30多名車手稍微突前，黃衫的科維亞特科夫斯基、綠衫的英庇（Mitchelton-SCOTT）、英庇的隊友亞當·耶茨、卡魯索（BMC）、索勒爾（移動之星）等“危險人物”混跡其中。AG2R見勢不妙，馬上化解了這波進攻。
此後，大集團開始放鬆，八名車手先後跑出：卡塔爾多（阿斯塔納）、波斯特爾伯格（博拉-漢斯格雅）、科克萊爾（樂透-速的奧）、哈根（達科）、埃金（旺蒂）、庫爾代耶、科卡爾（Vital Concept）和西蒙·克拉克（英孚教育）。八人帶著五分鐘的優勢來到黑山。誰能拿下這個HC級爬坡點，誰就能穿上圓點衫，於是友誼的小船說翻就翻。埃金先走一步；卡塔爾多則後發制人，率先通過坡頂，並繼續單飛。
AG2R和天空帶領大集團逐漸加速。最後20公里，卡塔爾多仍領先大集團三分鐘，並且突然下起了大雨。看到希望的他，奮力衝向終點。進入最後的爬坡，雨停了，他也在終點前300米遺憾被追上。大集團十分耐心，埃代（科菲迪斯）和紀堯姆·馬丁（旺蒂）的進攻都沒有引起很大的反響，進入最後一公里仍有20餘人留在前方。
最後500米，大集團追回紀堯姆·馬丁之際，丹·馬丁（阿聯酋航空）順勢發動進攻，很快也超越了卡塔爾多；在他身後，托馬斯（天空）、巴代（AG2R）和阿拉菲利普則是僅有的追隨者。丹·馬丁全力衝刺的勢頭不減，但阿拉菲利普顯然留有一手，在最後100米從第四的位置加速，直接超越所有對手，拿下最終勝利。丹·馬丁、托馬斯和巴代保持原來的順序依次到達終點。
科維亞特科夫斯基沒能跟上最後的衝刺，最終落後17秒。但天空車隊依然保有這件黃衫，小將莫斯孔總成績上升一位至榜首。
5 環多菲內第五賽段：馬丁再進一步 天空輪流披黃
2018年6月8日，環多菲內第五賽段結束。丹·馬丁（阿聯酋航空）贏得賽段冠軍。托馬斯（天空）穿上領騎黃衫。
第五賽段全長130.5公里，爬坡集中在一頭一尾。九人突圍集團在不久後形成：卡塔爾多（阿斯塔納）、阿爾米拉伊（安盟-FDJ）、德普魯斯（快步地板）、拉瓦西（阿聯酋航空）、埃代（科菲迪斯）、法布羅（喀秋莎-歐倍青）、古雅爾（AG2R）、貝羅納（Mitchelton-SCOTT）和德根特（樂透-速的奧）。
中間的一大段平路，讓天空車隊率領的大集團得以嚴控比賽節奏。開局兩個二級爬坡點，卡塔爾多刷夠積分便退下。堅持到最後的埃代，也在最後的爬坡開始不久被回收。
通往終點的HC級爬坡長達12公里，決戰卻要等到最後四公里才出現。索勒爾（移動之星）和亞當·耶茨（Mitchelton-SCOTT）先後進攻；丹·馬丁在終點前三公里內抓住機會，成功發動單飛，並一舉帶走勝利。
面對總成績沒有威脅的丹·馬丁，天空繼續表現耐心。托馬斯在隊友哈特的保護下，最後時刻才發力，很快把唯一跟隨的巴代（AG2R）也甩開。最終，托馬斯僅落後丹·馬丁4秒過線。儘管隊友莫斯孔已經掉隊，但托馬斯的表現確保黃衫留在天空車隊。
6 環多菲內第六賽段：畢爾巴鄂突圍求勝
2018年6月9日，環多菲內第六賽段結束。畢爾巴鄂（阿斯塔納）頂住大集團的追擊，拿下賽段冠軍。
第六賽段是一個密集型的高山賽段，110公里集中了四座海拔高度接近2000米的山頭。在這樣的賽道設置對突圍車手比較有利，吸引了27名車手加入突圍集團。在衛冕冠軍福格爾桑缺陣的情況下，阿斯塔納對總成績以外的目標更有興趣，將四人送進突圍集團。卡塔爾多鞏固他的圓點衫；畢爾巴鄂則成為笑到最後的人。在最後的爬坡，巴斯克爬坡手將早先進攻的對手一個個超越，單飛收穫勝利。
天空繼續嘗試控制大集團的節奏，但這天他們受到AG2R的有力挑戰。AG2R不斷在爬坡加速，尼巴利（巴林-美利達）等狀態不佳的車手紛紛掉隊。天空的山地火車也陷入被動，不久前還穿著黃衫的科維亞特科夫斯基和莫斯孔也招架不住。拉圖爾（AG2R）在倒數第二個爬坡Cormet de Roselend進攻，順勢追上前方不遠的突圍集團。巴代也趁著隨後的下坡向天空施壓。亞當·耶茨（Mitchelton-SCOTT）在最後爬坡的進攻，只有丹·馬丁（阿聯酋航空）、托馬斯（天空）和巴代跟住。
面對壓力，托馬斯不為所動，甚至還能在最後一公里和其他三人拉開一些距離。托馬斯落後畢爾巴鄂22秒第二名抵達終點，繼續擴大總成績的領先。留給對手們的機會，只剩下最後一個賽段了。
7 環多菲內第七賽段：黃衫爆胎等不等？托馬斯實力問鼎
2018年6月10日，環多菲內第七賽段結束。亞當·耶茨（Mitchelton-SCOTT）贏下本屆比賽最後一個賽段。托馬斯（天空）兩次機械故障均追回集團，首次贏得環多菲內總冠軍。
第七賽段繼續是一個“短小精悍”的山地賽段，137公里覆蓋五個爬坡點。對於兔子們來說，這是最後的機會。巴吉爾（財富銀行）率先進攻，被大集團無情打壓。天空車隊的堅決控場，讓突圍集團出現得有些晚。在首個爬坡點Cormet de Roselend上，阿拉菲利普（快步地板）、納瓦羅（科菲迪斯）、高杜（安盟-FDJ）、拉瓦西（阿聯酋航空）、托爾胡克（荷蘭樂透）和羅蘭（英孚教育）先後衝出。
對於總成績選手來說，這也是推翻托馬斯統治的最後機會，而這樣的契機也出現了。在通往下一個一級爬坡點Col des Saisies的路上，托馬斯爆胎，但問題不大。進入Col des Saisies後，AG2R開始發力，與天空山地火車對抗，逐漸取得主動，並答覆縮小和突圍集團的差距。
比賽進入最後45公里，Col des Saisies的下坡開始不久，托馬斯遇到這天的第二次爆胎。而這一次，比賽的節奏掌握在AG2R的手上；當他換上隊友莫斯孔的輪子後，已經落後集團近一分鐘。經過一段長下坡的追擊，托馬斯在隊友的幫助下於終點前不到30公里的地方回到集團。榮格爾斯（快步地板）隨後摔車退出爭奪，所幸未有大礙，並最終完賽。
面對大集團的追趕，兔子們奮力堅持。進入最後兩個爬坡點，高杜一度單飛領先，但他在最後六公里被納瓦羅超越。在他不遠的身後，GC車手之間的戰鬥也打響。巴代（AG2R）數次進攻未果，倒是為亞當·耶茨打開了窗口。英國人在最後兩公里揚長而去，直追前方的納瓦羅。經過此前的消耗，托馬斯也顯得有些動搖。
納瓦羅度過了心碎的一天。他在最後50米被亞當·耶茨反超，目送對手飛過終點。亞當·耶茨勇奪職業生涯環多菲內首勝，同時以總成績第二結束比賽。托馬斯頂住壓力，在巴代和布赫曼（博拉-漢斯格雅）之後過線，僅落後19秒，成功保住總冠軍。
積極的巴代並未改變總成績第三的位置。他的隊友拉圖爾則成為了最佳年輕車手，因為索勒爾在最後一天早早掉隊。然而AG2R因為在托馬斯第二次爆胎後，有疑似加速的舉動，和天空發生了一些不愉快。英庇（Mitchelton-SCOTT）和卡塔爾多（阿斯塔納）各自贏得綠衫和圓點衫。
●End●
——如果喜歡，請分享給你的朋友吧——
閱讀更多 行之無涯 的文章
