中國高鐵技術水平在逐步提升，這是大家有目共睹的，安全為主，提速為輔，高鐵技術發展讓中國城市聯繫更加緊密，像一條紐帶連著城市的往來和發展，改善人們的出行方式，極大得節省了出行時間，讓大家更願意從一個城市去另一個城市看看。
國家高鐵規劃已由“四縱四橫”發展到“八縱八橫”，越來越多的城市被納入高鐵的版圖，但是作為中部大省的江西，一直是高鐵的窪地，京港高鐵、杭福深客專、滬漢蓉高鐵都華麗的從江西繞過，作為省會的南昌更是尷尬，相對於中部地區的武漢、合肥，南昌的高鐵線路確實少的可憐。
儘管江西已經開通了滬昆高鐵等線路，但是南北高鐵線路一直是一個詬病，去北京、深圳等地必須繞道京廣高鐵，這讓作為省會的南昌著實尷尬，不過隨著這條南北高鐵幹線的規劃修建，以後南昌走南往北暢通無阻。這條高鐵線路就是京九高鐵。
京九高鐵由京雄高鐵(北京-雄安新區)、雄商高鐵(雄安新區-商丘)、商合杭高鐵(商丘-阜陽-合肥)、合安九高鐵(合肥-安慶-九江)阜岡九高鐵(阜陽-黃岡-九江)、昌九高鐵(九江-南昌)、昌吉贛高鐵(南昌-贛州)、贛深高鐵(贛州-深圳)以及廣深港高鐵(廣州-香港)等新建線路和既有線路接駁而成，沿途經過將近30個城市，其中南昌作為京九高鐵經過少數的省會城市，一定是樞紐大站，往北京、深圳等城市的時間也大大縮短。
未來，京九高鐵與滬昆高鐵在南昌交匯，成為一個完美的“十字架”高鐵，讓南昌不在因為高鐵而尷尬。
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