Vivian219593145
全国各地都一样，越是高峰期老年人越多，这是普遍现象，他们大多数是来凑热闹的，看看人，身临其境的感受一下这种气氛，没有事的时候在车上和年轻人吵两句，反正也没有人敢惹他们，显示一下自己的身份，这才是老年人的最终目的。
有一次我从菏泽坐火车到聊城，下车的时候车门口站着一个年龄稍微大一点的大叔，吃的胖胖的，正好把车门堵严，我说你先下去，等一会再上来，或者你往里走走，他气势汹汹的说 我就不动，你能干吗？有本事从我头上踩过去，这不是明显的找茬吗？气的下车的乘客咬牙切齿，什么人啊！大家只好歪着身子，别别扭扭的往下走，肯定是大家没有让座惹怒了他，大家看看这种人能让吗？
至于高峰期车上的老年人这个其实很好解决，把公交卡设计成早九点不能用，晚上5-6点不能用，乘车付费，这样你一个老年人也看不到 他们不舍得一毛钱，或者直接取消免费卡，城市里面很多老年人都是退休人员根本不缺钱，干吗要免费，虽然这是一项惠民政策，但是我们也可以从其他方面进行扶持，公共资源尽量发挥他的极致。
现在城市本来就非常拥挤，在叫老年人免费乘车，会更挤，如果老年人能自觉维护公共秩序那就无所谓了，但是他们往往越是人多越坐车，目的就是凑热闹，取消免费卡是最合适的。
早晨经常碰到三五成群的老年人坐在一起交流，你今天坐几圈，我三圈，你不行，我今天坐了五圈，以后记得早起，看看多无聊吧！真的他们什么事没有，就是玩，所以恳请各位老人，大清早的别和年轻人抢座位，还有下午下班高峰期不要出来，即使以后碰到你们没有座位大家也不会积极让座了，我们已经非常清醒了。
尊敬的大爷大妈，请你们不要指望大家让座了，我们也特别的累，哪像你们啊，天天无所事事，拿着退休金，坐着免费的公交，坐公交请你做好站着的准备，以后记得不要骂骂咧咧，大打出手了，怎么都不会让了，我们已经清醒的看到你们不是因为有事出门，你们完全是为了凑热闹。
我知道我也会老，但是我郑重声明，等我们老了坚决不和年轻人抢座位，坚决不在高峰期外出，谢谢大家
大海传媒
首先泻药！(￣▽￣)~*
说起沈阳公交的关爱卡和夕阳红卡。我觉得有必要先说明一下这两种卡都是什么什么人在使用。据了解，办理“夕阳红卡”的范围是：年龄满70周岁的老年人。办理“关爱卡”的范围是年龄满60周岁的老年人。
此外，70周岁及以上老年人本人持“夕阳红卡”乘坐实施IC卡收费的公交车辆刷卡乘车均享受免费待遇。60至69周岁老年人本人持“关爱卡”乘坐实施IC卡收费的公交车辆刷卡消费均享受每人每乘次票价0.50元的优惠待遇。
生活在沈阳，作为没有私家车的上班族，我每天只能挤公交上班，感觉挤一趟公交下来，我能瘦2斤，身板扁2厘米！更厉害的是，每天经常能看到早高峰挤进来几个大姨大爷。有的大姨还自带“钻石级法器”——买菜小推车！本身一车人就够挤了，还得给小推车让出停车位......天知道上班族的心里有多沉重。
这些大姨大爷赶早市，上了公交车刷的多数都是夕阳红卡和关爱卡。对于这些老年人，我们是倍加爱护，尽量别触碰他们。毕竟老年人出门一趟也不容易，上了公交车万一谁不注意给挤了碰了，有个意外或者气出病来，也实在不是我们愿意看到的。
所以，每次早高峰上车时，听到“滴，夕阳红卡”或者“滴，关爱卡”，都会提醒我们敬老爱老的重要性。
于是有人建议，既然大家都这么辛苦，沈阳的老年的夕阳红卡和关爱卡能不能禁止在早晚高峰使用？这样错峰出行，分流乘客不是更好吗？上班族挤公交也不至于这么痛苦，老年人乘车也不会太拥挤，安全更有保障。
但是，我们也得为老年人想一想。他们一把年纪，老年人本来觉就少，醒的早，退休在家，每天的乐趣可能就是赶个早市，去公园晨练，或者晚上赶个广场舞什么的。让他们错峰出行，无疑是要改变很多老年人的生活习惯。
所以让老人错峰使用夕阳红卡和关爱卡看似好处多多，但是需要老年人为此做出一部分牺牲，这对他们是很不公平的。而很多老年人对于改变自己的生活习惯自然是不愿意，也不会让步。
所以，在我看来看来，这就是夕阳红卡和关爱卡错峰使用无法推行的原因。
以上是我的答案，希望可以帮到你！
沈阳网
在上班族早晚乘坐公交出行高峰期间，持免费优待证的老年人结伙成群。老年人在公交车上下行动缓慢，影响公交车行驶速度。我注意哈尔滨老年人乘公交集体出行问题有一段时间，发现老年人集体出行主要有以下几种原因：
1、集体参加有奖免费养生、理财等培训。现在养生、理财成了关注话题，也成了某些人谋财的方式。哈尔滨有众多的养生、理财培训班，面向中老年人传授养生、理财培训方式。养生培训班为了吸纳老年人学员，以小恩小惠方式诱惑老年人，比如送豆油、面粉、鸡蛋等。有的培训班采取上课考核积分方式发放免费礼品，养生培训班上课时间与工薪族上班时间相重合，导致中老年人在高峰期间出行。我居住的小区旁边有三十几个退休的老年人，在哈尔滨秋林附近办公楼里参加理财培训。每天早晨7点半，他们集体乘坐公交车一起前往培训班，始发的公交车上有一些老年人一直站到下车。他们中午回家吃午饭，下午1点半再去听课，晚上16:30左右，下班时间返回。
2、老年人集体前往某一活动场所休闲娱乐。哈尔滨许多开放式公园都在市里，居住在周围的老年人会每天早晚乘坐公交前往公园，聚集休闲娱乐。
3、少数老年人退休后返聘，再发挥余热。
老年人在早晚高峰出行，不仅上下公交车不便，而且行驶公交车上人多拥挤，老年人扶持站立不稳，容易发生人身意外。中青年人面对众多老年人，因为老年人出行没有什么紧急重要事情，觉得老年人添乱，一般不会照顾老年人。
老年人觉得自己免费乘车，参加各种有奖培训没有什么成本，比在家呆着有利可图。老年人因此上当受骗的也不少，我昨天在哈尔滨市南岗区法院看见众多老人因理财被骗而集体上访。
老年人已经退休，不应当在早晚高峰上班时间挤公交车，应当在家颐养天年。老年人的子女，应当注意老年人出行，了解老人出行目的，防止父母上当受骗或人身发生意外伤害。
429方寸世界
不管青年老年，如果没事谁也不会有意趁早晚高峰去挤公交，除非他有智力障碍或是有自虐症！关于老年卡是否错峰使用的问题，不是个技术问题而是应该如何正确对待老年人的问题。
一些人主张老年人错高峰乘车，不知你们是否调查过：究竟老年人高峰期乘车的究竟占多大比例？是否老年人错峰乘车了公交的拥挤问题就会解决？
公交的拥挤状况市区各地情况不同。一般在繁华地段企事业集中区早晚高峰非常明显，而在周边较零散的居民区甚至不存在高峰问题。（如我居住沈阳浑南，这里好些地方在所谓高峰期乘客也不是很多。）那么，如果硬性规定这期间老年人不能持卡乘车，有什么积极意义呢？这只是对交通资源的一种浪费。
最重要的还是对老年人是否尊重。国家出台老年人乘公交减免费用，这是造福老年也是造福后代的好政策。它不是省几个钱的问题，而是让老年人感受到国家的关怀，并让其他也终究会进入老年的人看到美好未来。这项政策不只是针对老人的而是服务于全民的。
如果规定早晚高峰期间老年人不能持卡乘车，这不只是违背了国家对老年人的优惠政策，更是违背了国家法律。（这不是危言耸听！）宪法规定公民法律面前一律平等，这不是空洞的口号要落实到各个方面。那为什么高峰期乘车就要区别对待呢？为什么老年人就不能乘坐？就因为他们老了？变成下等人了吗？不是吧！
有人主张把对老年乘车卡折合成人民币发给他们，这如果不是因为成见至少也是眼光短浅。老年乘车卡不只是钱的问题，还是一种精神抚慰，又是一种鼓励。是引导他们不要总是宅在家里，而要经常走出去参与社会活动。比如去公园去歌厅、去访亲会友、去参加各种娱乐活动等等。所以这张小小乘车卡甚至可以改变人生啊！
解决公交高峰拥挤问题，着眼点不该是减少乘客而是增加线路车辆和效率。这就如同解决住房紧张不是靠提高思想觉悟而是靠开发房地产，吃不饱穿不暖不是靠艰苦奋斗而是靠发展经济保障供给一样。所以在对待老年人乘公交问题上，希望人们特别是决策人脑子灵活一点眼光远大一点想得周全一点为好。
萨里登
早几年，早晚高峰挤公交车上班时，我也曾经有过这样的抱怨，一个是自己在公交车上真的觉得很挤，感觉老年人也不上班，一天之内任何时间都可以出门，为啥一定要跟年轻人挤来挤去呢？二个是担心大爷大妈的身体，这要是挤出啥毛病可咋办？
但是现在，我不纠结这个问题了，也有几个原因。最大的原因就是因为我能坐上地铁了，早晚高峰时间，除了地铁里收报纸的，真的老年人很少。还有一个原因就是之前因为采访关系接触了一些老年人，问过他们这个问题，他们回答我说：你当我们爱跟你们挤啊，家附近没有公园广场，所以我要坐公交去；我知道有一个早市菜便宜，所以我要坐公交去买，我慢性病需要定期去医院拿药，我不坐公交我哪有那么多钱打车啊。
最最击中我的一句是：你们也有老的一天！以后也会有人埋怨你，为什么要跟年轻人挤！
所以，这样是不是就可以理解一些老年人了呢？他们也有不得已的时候，必须要在早晚高峰出门，公交是大家的，不能只为年轻人开。而老年人为社会贡献了青春，老的时候就该享受免费或者半价乘车的优待。
但是如果从另外一个角度来说，似乎也可以有一些措施让情况往更好的地方发展一下。
比如，让每个小区附近都能有一个步行可达的公园绿地，让老年人早晨有地方遛弯，而不占用公共交通资源。
比如，向上海等城市学习，把老年人应该享受的出行便利，直接用现金补贴到他们手里，你不坐公交也有钱拿，还能攒下来，不存在不坐白不坐，不花白不花的问题。
再比如，家庭医生项目再普及一些，让老年人不用自己去开药。
再再比如，让整个社会的思维都正能量起来，以己度人，既然大家跟年轻人一起挤地铁都觉得理所当然，为啥容不下一起坐公交的老年人呢？虽然你现在还没老去，那你的父母要出门坐公交时，你会劝他们，别出门了，把更多的社会资源留给年轻人吧。
这些，都是城市发展将要努力的方向，也是我们要努力的方向。
辽沈晚报
沈阳的公交在全国来说是最好的公交车，并没有那么挤，如果早晚高峰象有人说的挤车能瘦2厘米挤掉二斤肉，我不知道老人拿着小车是否能挤上公交，什么事不要太夸张只能说早晚高峰人多一点，但公交车也多，几分钟一辆，比我们上班时好上几倍。早高峰时间是7点到9点，而老年人大多是在早高峰前出门，晚高峰是4点到6点而去跳广场舞是6点半以后，所以没有早晚高峰拥挤现象。沈阳的公交升级很快，现在有三分之二线路公交变成空调公交，由原来的一块钱变成二块钱，这样关爱卡乘一次就要一元钱，想一想还有那个老人花几元钱车票，去买便宜几毛钱的菜，除非是傻子或偏僻的小区没有卖菜的，老人才坐车买菜，关爱卡现在坐车不便宜，沈阳有一种不分路线，每月可坐130次的月票，只要70元，现在很多人都用这种月票，比关爱卡便宜一半，关爱卡只是比直接花钱买票便宜，比70元的月票贵一倍，所以说如果取消关爱卡，其实不取消关爱卡我都想办一张70元的月票卡，因为关爰卡比月票贵，省得别人说三道四，明正言顺的坐公交，谁也不敢说和上班族抢公交，我愿意去买菜就去买菜，愿意跳广场舞就跳广场舞，也不怕拿老年卡说事更不怕说取消老年卡。
P夕阳无限
题主的提问非常发人省醒，是的，为什么老年卡不能错峰使用，或者为什么不能为老年人单独新建一条公交线路。
根据我个人情况来说，现在居住在三线城市的开发区，2017年以来这边基本上是无人区，虽然小区很多，但是少有人入住，一直到2017年开始周边小区开始陆续交房，入住人口增加周边商铺以及周围的经济呈现递增姿态，然而周围却仅仅只有一条公交线路，一天二十四小时也仅仅只有三辆车换班，每天上班或者下班高峰期公交车不仅特别拥挤，而且其中不乏很多的老年人，错过一班车下一班车就要等很长时间以至于迟到或者回家很晚，也就是在这样的环境下，询问司机为何不增加车次或者增加线路，得到的答案居然是公司不挣钱不会增加。
当时询问此问题的乘客不再少数然后当得到如此答案的同时都表示非常诧异，公交不是公益项目吗，公交不是利民措施吗，为何要以盈利为前提呢，更何况一条线路一天只有三辆车倒班，除去上下班高峰期各一班再就是中午一班，据我所知上下班的两班车根本就是人挤人，中午一般车可能人不太多，那么这样的情况怎么可能会不盈利。
再说老年人，这个问题也常常困扰着我，因为每次上下班公交上也会有不少老年人，我真的很想问一下他们，为什么要跟上班族挤车，这些老年人一旦退休每天在家里除了娱乐养老之外基本就是无所事事，一天二十四小时你完全可以错开高峰期，但是这些老年人却恰恰选择了跟上班族一同出行。
试想一下，上班族忙碌了一整天，当你好不容易挤上公交并且终于如愿以偿的找到一个座位感叹今天运气不错的时候，身边突然出现了一个老年人站在你身边，用哪种不阴不阳的眼神看着你的时候，自己离下车也还有几十分钟的路程，假如让座你觉得非常不甘心，可是不让做又让你觉得受到了道德的约束，那么这个时候你到底是让座还是不让座。
所以在这里，假如这篇文章有很多老年人看到的话，希望你要太过自私，给年轻的上班族们留下一条活路，能够让他们也是我们开心上班安心下班，不要在日常工作时间特别是上下班高峰期跟上班族一同出行，因为年轻人生活不易，更何况你们的养老费用也都是出自现在的年轻人，他们有个三长两短你们也未尝会好过。
咩一个小格
昨天我乘坐某市105路公交车，是城际公交，老年人免费乘车，城市公交座位就少。
当时乘坐的是上午10:40分公交车，沿途上车有30位乘客，其中只有3人买票，陆陆续续有27人凭老年卡上车，你们可能不知道，每人手上都拿着多地路边搞活动赠送的米、油、酱、面、糖，每份赠送不超过12元，一人上车不多，27个凭卡老人上车话说过不停，弄得车厢乌烟瘴气，老人嘴里发出的老人味相当难闻，有的仅乘一站路500米，至多3～4站路，说说笑笑的下车，商量明天继续去拿赠品，如果老年人上车花钱买票1～2站路肯定都是步行。
往往造成公交出行难，就是这些老不死的拿着个老年卡倚老卖老，造成孩子上学、工人上班迟到，发放老年人公交卡本意是好的，可是有些老年人违背政府发卡的宗旨，上班工人、上学学生天天抱怨，天天出门碰见老头，中午、晚上还是碰见这些老不死的。
希望政府回收乘车老年卡，改发其它代替限制卡或补贴乘车现金。
笑看人生53441283946
什么叫老年人跟着挤车？城市公交车是上下班的班车，还是上下学的校车？城市公交车是为全市市民出行服务的公共交通工具，凡本市市民不分时间，不分年令，不分目的均有权乘坐。城市公交车是全体本市市民的公共资源，凡本市市民均可共享，谁也沒有特殊享有的权利。把公交车拥挤的现象归结到老年人身上纯属无理无稽之谈！城市公交车拥挤最主要的原因是外来打工人员的大量涌入导致的运力不足。那些口口声声呼吁取消老年卡的绝大部分是这些外来人员，他（她）们丝亳不担心一旦取消老年卡会给他们自家老人带来什么损失，因为他们的父母大部分都在老家留守，根本用不着坐什么公交车。鸠占鹊巢进而反客为主，真是岂有此理！而本市青年有几个提此无理要求的？春节将至，可以观察一下，侍这些人回家过节之际，不但公交车上沒几个人，就连大街上都冷清安静得多了。在外来人员几乎超过本市人口的情况下，解决公交车拥挤的唯一办法就是增加运力，而不是本末倒置，无端指责在这个城市里最有资格乘坐公交车的享有老年卡的老年人，因为他（她）们把最好的年华都献给了这座他（她）们居住、工作、建设了一辈子的城市！
桓132653646
要我说，就应该取消任何免费的各种卡，每个人都应该为自己的行为买单，怎么老年人就应该享受免费？他们每月领着年轻人纳税的养老金，还比年轻人的收入高，年轻人还得延迟退休养着这些人。他们出门坐车不要钱，年轻人还得自己花钱通勤，年轻人为家庭事业奔波，他们到处闲逛添堵。真心不明白为什么要对老年人免费。他们超市抢购是力壮乳牛，他们公园尬舞潇洒自在，他们上车步伐矫健，他们排队不惧寒风，他们跳舞锻炼身体，他们养狗排解寂寞，他们不缺子女，不缺金钱，不缺关爱，唯独缺的是公交让座，缺的是倚老卖老，缺的的礼义廉耻，缺的是道德沦丧。我坐好了，欢迎讨论。
