如今，中國的修路建橋技術在世界範圍都屬於領先地位。但你要說沒遇到過難題，那也是不可能的。今天我們就來說說，曾被稱為中國最難修的公路——墨脫公路。
墨脫公路前身是扎黑公路，這是第一條進墨脫縣的公路，起始點是西藏波密縣扎木鎮到墨脫縣城墨脫鎮的公路。墨脫公路全長117公里，隨著這條公路的開通，結束了墨脫縣作為我國唯一一個不通公路縣的歷史。
公路1989年開工，當時修建花了幾千萬。但通車第二天，暴雨沖毀了公路。僅開進一輛車的墨脫公路，不得不再次重修。
前前後後修建墨脫公路花費數十年，因為期間公路被各種地質氣候災難沖毀，修毀反覆。到2013年通車，兩百多名築路工人長眠於此，總耗資近10億。
墨脫公路之所以難修，不是技術原因，而是位置特殊。這裡位於喜馬拉雅斷裂帶上，地處歐亞板塊與印度板塊之間、地震、泥石流、塌方、水毀等地質災害頻發，地形複雜，增加重重難度。
從海拔3700米的嘎隆拉隧道到1千多米的墨脫鎮，整條公路有很多連續急彎下坡，即使路修好了，也相當考驗駕駛技術。
圖為嘎隆拉隧道，隨著這座隧道打通，縮短了24公里的行程。
穿梭於雪山秘境的墨脫公路，是真正的天路。
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