摘要：巴西供应短缺，中国要重启进口美国大豆？美国豆农“春天”来了？
中国重启进口美国大豆？
【一牛财经】讯：自美国宣布加.税后，作为全球最大的大豆进口国中国就一直在寻找美国以外的替代供应来源，特别是南美大豆，但那里可供出口的大豆数量却在下降：随着第四季度到来(不同地区的农产品成熟季节不同)，巴西大豆已经快没了，因此中国可能不得不进口美国大豆。
总部位于汉堡的油籽业分析刊物《油世界》(Oil World)表示，尽管中美之间爆发贸易zhan，但因全球其它地区无法提供能满足中国需求的充足大豆供应，加上南美供应短缺令中国需要在2018年10月-2019年3月期间进口1500万吨美国大豆，即便贸易zhan尚未得到解决，中国可能在未来几周被迫再度开始购买美国大豆。
《油世界》表示，中国还可能进口更多经过加工的豆粕，以代替大豆作为压榨原料。如果中国开始增加采购阿根廷豆粕，缺少大豆供应的阿根廷或许将增加美国大豆进口。
值得一提的是，如果中国从美国进口大豆，美国加税的影响也将逐渐体现出来：美国大豆很可能会借机涨价，国内大豆消费价格也会随之上升。
美国大豆船再次来华
与此同时，据美国农业部周一发布的报告显示，装载大豆的散货轮“贝蒂斯(Betis)”号在7月29日驶离Gavilon Group在华盛顿州卡拉马的码头，开往上海。这是三周来第一船发往中国的美国大豆。
“贝蒂斯号”是6月中旬以来第四艘装载美国大豆驶离美国海岸的货轮。但根据彭博汇总的航运数据，其他三艘船中只有一艘实际卸了货。
数据显示， 森特科斯先锋号(Cemtex Pioneer)号已抵达南通港，是中国7月份对美国大豆加征25%关.税之后到港的第一艘美国大豆船;而于7月6日关税生效当天狂奔抵达大连港的“飞马峰号”(Peak Pegasus)货船，船上运载7万吨美国大豆，至今仍在港口外等候。
而美国农业.部发布的出口检验周报显示，截至2018年8月2日的一周，美国对中国装运64581吨大豆。此前连续两周没有装运任何大豆。当周美国对华大豆出口检验量占到该周出口检验总量的7.2%，上周是0%，两周前是0%。
美国豆农“春天”来了？
如果中国真的重启进口美国大豆，这对被贸.易zhan坑惨的美国豆农来说无疑是个好消息。
在美国决定对500亿美元自中国进口的产品征收25%关.税之后，对中国出口金额达120亿美元的大豆成为报复对象，美国豆农也就成为贸易zhan受害者：2017年，中国进口大豆近1亿吨，是全球最大的大豆消费国和进口国;而中国对美国大豆征.税直接让美国大豆出口下降37%，给美国乡村每年带来不少于30亿美元的损失。
为了平息豆农的不满和愤怒，7月24日，美国农业部宣布划拨预算120亿美元，协助美国豆农克服中美贸易zhan带来的挑战。不过，深怕失去中国市场份额的豆农们并不领情，反而呼吁政府尽快停止贸易zhan。
实际上，对美国豆农而言，失去中国这个大买家，美国大豆很有可能面临卖不出去的局面，要“烂在地里”，而且大豆产量越高损失就越大。如果中国重启进口美国大豆，那么积压已久的美国大豆将运往中国，“苦不堪言”的豆农也将迎来他们的“春天”。
【一牛财经】小编认为，如果特朗普在贸易政策上仍坚持“一意孤行”，最终将自食其果：进入中国港口的美国大豆还会越来越少，剩下的堆积如山的大豆只能是美国人留着自己吃
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