摘要：巴西供應短缺，中國要重啟進口美國大豆？美國豆農“春天”來了？
中國重啟進口美國大豆？
【一牛財經】訊：自美國宣佈加.稅後，作為全球最大的大豆進口國中國就一直在尋找美國以外的替代供應來源，特別是南美大豆，但那裡可供出口的大豆數量卻在下降：隨著第四季度到來(不同地區的農產品成熟季節不同)，巴西大豆已經快沒了，因此中國可能不得不進口美國大豆。
總部位於漢堡的油籽業分析刊物《油世界》(Oil World)表示，儘管中美之間爆發貿易zhan，但因全球其它地區無法提供能滿足中國需求的充足大豆供應，加上南美供應短缺令中國需要在2018年10月-2019年3月期間進口1500萬噸美國大豆，即便貿易zhan尚未得到解決，中國可能在未來幾周被迫再度開始購買美國大豆。
《油世界》表示，中國還可能進口更多經過加工的豆粕，以代替大豆作為壓榨原料。如果中國開始增加採購阿根廷豆粕，缺少大豆供應的阿根廷或許將增加美國大豆進口。
值得一提的是，如果中國從美國進口大豆，美國加稅的影響也將逐漸體現出來：美國大豆很可能會藉機漲價，國內大豆消費價格也會隨之上升。
美國大豆船再次來華
與此同時，據美國農業部週一發佈的報告顯示，裝載大豆的散貨輪“貝蒂斯(Betis)”號在7月29日駛離Gavilon Group在華盛頓州卡拉馬的碼頭，開往上海。這是三週來第一船發往中國的美國大豆。
“貝蒂斯號”是6月中旬以來第四艘裝載美國大豆駛離美國海岸的貨輪。但根據彭博彙總的航運數據，其他三艘船中只有一艘實際卸了貨。
數據顯示， 森特科斯先鋒號(Cemtex Pioneer)號已抵達南通港，是中國7月份對美國大豆加徵25%關.稅之後到港的第一艘美國大豆船;而於7月6日關稅生效當天狂奔抵達大連港的“飛馬峰號”(Peak Pegasus)貨船，船上運載7萬噸美國大豆，至今仍在港口外等候。
而美國農業.部發布的出口檢驗週報顯示，截至2018年8月2日的一週，美國對中國裝運64581噸大豆。此前連續兩週沒有裝運任何大豆。當週美國對華大豆出口檢驗量佔到該周出口檢驗總量的7.2%，上週是0%，兩週前是0%。
美國豆農“春天”來了？
如果中國真的重啟進口美國大豆，這對被貿.易zhan坑慘的美國豆農來說無疑是個好消息。
在美國決定對500億美元自中國進口的產品徵收25%關.稅之後，對中國出口金額達120億美元的大豆成為報復對象，美國豆農也就成為貿易zhan受害者：2017年，中國進口大豆近1億噸，是全球最大的大豆消費國和進口國;而中國對美國大豆徵.稅直接讓美國大豆出口下降37%，給美國鄉村每年帶來不少於30億美元的損失。
為了平息豆農的不滿和憤怒，7月24日，美國農業部宣佈劃撥預算120億美元，協助美國豆農克服中美貿易zhan帶來的挑戰。不過，深怕失去中國市場份額的豆農們並不領情，反而呼籲政府儘快停止貿易zhan。
實際上，對美國豆農而言，失去中國這個大買家，美國大豆很有可能面臨賣不出去的局面，要“爛在地裡”，而且大豆產量越高損失就越大。如果中國重啟進口美國大豆，那麼積壓已久的美國大豆將運往中國，“苦不堪言”的豆農也將迎來他們的“春天”。
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