前幾天身邊一位朋友跟我說，終於追到了暗戀已久的那個她。在表示祝賀的同時我順便問了一下追求的方法，他說他給她買了一輛特斯拉Model 3。我立馬現場驚呼這簡直是大手筆，他卻笑笑說並不是，理由是現在只交了8千元訂金，而這輛車要等上兩年，所以兩年內女友是不會跑掉了，於是他賺了。
這並不是一個段子，而是一個真實的故事，只是沒料到特斯拉還有這樣的功能，那麼是不是訂輛蔚來ES8也可以……
18年前，我剛剛進入大學，發現女生宿舍下總是站著一群男生。那時手機還沒普及，於是他們都站在那裡乾瞪眼的等待著，有時候我去食堂吃完飯後，那群人還沒有解散。
不過還有另一個現象，那些貌美如花、身材高挑的女同學並沒有跟著他們離去，而是走向了另一個方向。放眼望去，原來是一個小型停車場，接女同學的車型並不高檔，QQ與富康為主，甚至還有一些踏板摩托車，但停留的時間很短，甚至有部分女同學乾脆提前等著車輛的到來。
總結下來，雖然這部分男同學投資力度稍大，但贏得了時間，賺得了體面，獲得了機遇。
但是後來汽車開始逐漸普及，越來越多的合資車型漸漸走入人們的視野，於是買輛經濟型轎車就能撩到妹的幾率開始大幅的降低。
還記得在2006年的時候，我一位朋友為了追求大學系上的系花，不惜向親朋好友借了6萬元，給她買了一輛雪佛蘭Spark（就是當時奇瑞QQ的模仿對象）後才最終得手。
但好景僅僅只過了3年，因為從2007年到2009年，汽車合資品牌在中國迎來了起步的黃金時期，海外許多風靡全球的車型開始進入到中國並實現國產，部分車企開始摸透中國人的用車習慣並設計出更適合大家追求的汽車，例如那個年代的朗逸，完全是老少皆宜。
所以，撩妹的成本直線上升，這裡面一般分為兩種情況，一種是要麼自己必須得有一輛拿得出手的汽車，空間不一定大，但品牌一定得響亮，因為大多數追求的對象還沒有駕照，一句話“沒事，你隨便在哪裡，我都來接你”就能讓她們為之感動，但這裡要強調的是，汽車品牌依然是前提，10萬元以下的車是達不到這個效果的。
另一種情況屬於情商比較高且膽大的人，剛才說了因為很多女孩那時還沒有駕照，於是他們乾脆直接用買車來實施“誘惑”。那時的汽車銷售已經進入到白熱化的階段，一輛經濟型轎車的定金幾乎不足一萬元，然而他們贏來的是至少半年的時間差，那時考駕照開始變得嚴厲起來，女司機從學車到拿到駕照少則半年多則一兩年，而在這個時間裡，他們有充足且佔據上風的溝通時間。
所以這時候，大眾、本田、豐田、福特等品牌搶佔了先機，Polo、飛度、威馳還有嘉年華成為了搶手貨。
但機遇與風險並存，而風險遠遠比我們想象中要來得快。
記得2009年的時候，我身邊一位提前下海算得上小有成就的同學回來了，聚會上碰到了大學時代暗戀已久的她，於是決定先購置一輛奧迪A6L，將成功人士的身份營造得更加足一些，結果當他約上她第一次單獨共進晚餐時，卻發現她卻開著一輛寶馬Z4而來，頓時話題找不到方向了。
而隨著時間的遷移，同時伴隨著消費升級，大家的注意力開始有了一定程度的變化，很多人不再盲目的追求品牌的高低，而是希望具有個性化的色彩，一輛車在生活中扮演的角色開始不再單一，也就是說，按照以往的套路，撩到妹只靠一輛普通的豪華汽車是不能輕易完成的，也許你花掉了100萬，然而只被人家看成是跟隨大流。
但這時有的人開始利用一些個性化車型來包裝自己，不用花錢太多，卻會讓人覺得很有品味。
入門級他們會去選擇一輛MINI，這種車型在普通人眼裡算是家裡的第二輛以上的車，經濟上可以給人家底豐厚的“假象”，並且能宣揚自己追求傳承。
中級水平的人一般會選擇牧馬人，50萬的價格如果丟到BBA為主的豪華車裡就只是一輛寶馬5系或者奔馳E級，雖說不上差，但某天你想約她去踏足崎嶇、再續浪漫就不行了。
而牧馬人還可以扮演一個人對自由的嚮往和堅韌不屈的態度，再憑藉極具個性的造型，能讓人在眾人之上顯得更為出眾，要知道，帶著標籤的身份是讓別人記住你的前提條件。
高級水平就不用多說了，不過宣揚個性的人應該會將G-Class放一輛在自己的車庫裡，平日裡不一定用它來炸街道，但配上一輛6系GT幾乎是應有盡有。你想想當約上女伴回到家中，我相信絕大多數人都會被這硬朗及奢華的形象所屈服。
不過理想中的高級並非容易，所以建議撩妹的首選，在當下來看還是應當是一輛牧馬人或者MINI。
以上內容由真實現象配上自己的YY構成，歡迎大家腦洞大開，說出你們的經歷。
主編/ 孟笑宇
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