眾所周知，量產車指的是面向社會公開發行的車輛。百度公司董事長李彥宏也曾多次承諾，2018年7月，無人車將進行量產。而7月4日，也就是今天，百度公司也兌現了承諾，全球首款的L4級阿波龍實現量產，併發往了北京，廣州，深圳，平潭，雄安，還有日本的東京等地。
2018年7月4日在北京會議中心百度AI開發者大會。會上，李彥宏調侃道：“造車和造PPT不太一樣”。歷經挫折與磨難，李彥宏正式宣佈道：“全球首款L4級量產自動駕駛汽車已經量產”。全場隨即爆發掌聲。他吹的牛，實現了！
全國首輛商用級無人駕駛微循環電動車阿波龍，是百度公司和金龍客車一起合作生產的。早在2018年4月21日首屆數字中國建設峰會上，阿波龍首次亮相。其用途一般用為公共客車，車長4.33米，車寬2米，車身高度加上天線高達2.75米，雖然只有8個座位，但是，純電動的阿波龍充一次電竟然可以跑100公里，實在是令人欣慰的續航里程。
既是無人駕駛車輛，阿波龍的方向盤和駕駛座被各式各樣的代碼所取代。除此之外，阿波龍也是全國首輛無油門，剎車踏板的原型車。車內使用RTM輕型複合材料，寬幅電動門，自動無障礙愛心通道等新科技，萌萌的造型更是為阿波龍的來往穿梭吸引了更多的眼球，深得小朋友們和大人們的喜愛。
說到最後，自魏則西事件發酵後，對於百度宣佈無人車量產，網友們總有不同爭議。有的懷疑技術的成熟：有的無腦噴百度的無良。星河君認為，先撇開百度無良接廣告，政府監督不力等不說，百度有著科技改變生活的熱枕，還是值得肯定的。畢竟，無人車的量產，勢必會帶來激活公交汽車的未來，就如支付寶和微信改變著我們的生活，總歸於方便我們的生活，何樂而不為呢？希望網友們理性對待百度下放量產車這一件事。
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