眾所周知，在外界中國有著“基建狂魔”的稱呼，這不僅是對我國大建各種基礎設施的褒揚，同時也是對中國基建，沒有修不了的路、挖不穿的山、造不了的橋地強大實力的一種讚賞！
看看全世界最高的十座大橋有多少座在中國？8座！再看看中國地形，可以說全世界比較極端的地形地貌在中國都能找到，在如此複雜的地形環境下，我國基礎設施條件卻是在不斷完善，打破了許多世界性的難題，讓外國真正認識到了什麼叫“中國基建”！
10月30日，走向世界的中國基建就再次宣佈打破了一項世界性難題，成功打通北非最長隧道——阿爾及利亞甘塔斯隧道！
這條隧道因為內部是複雜的泥灰岩地質，被稱為阿爾及利亞北方幹線鐵路上最棘手的一部分。因為泥灰岩地質挖掘時是石頭，但遇風被吹成渣土，遇水變成爛泥的特性；如果按照正常的施工方式，就會出現拱架斷裂、噴射混泥土開裂剝落等異常情況。
為了解決這一難題，中國團隊曾找到德國公司希望能夠給出解決方案，結果效果並不理想。而世界其他有一定基建實力的國際，如日本、意大利、土耳其、法國等國都曾在此難題上鎩羽而歸，甚至有法國公司將甘塔斯隧道稱為“工程師的災難”。
最後，在外國靠不住的情況下，中國專家團隊開始“求己”。最終綜合各方面意見，中國團隊提出了有效的解決方案，攻克了這一世界難題！由此可見中國“基建狂魔”也不是白叫的！
當然，中國有句名言叫“工欲善其事必先利其器”！
在基建工程上不斷取得突破的中國，在“器”上面自然也不能落後。10月26日，中國製造的“挖隧道神器”刷屏網絡。
這種完全由中國自主設計製造的，直徑達15.03米、長達百米、重約4000噸的泥水平衡盾構機正式下線，一舉打破了國外品牌百年來一統全球超大直徑盾構機的局面。
同時，其一臺只需一億人民幣的價格，相比國外壽命一般只有10-15公里，價格卻在數億人民幣的盾構機，無疑將會為我國節省更多的資金，造出更多令世界自嘆不如的基建工程！
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