要說國產車在如今市場上的受歡迎程度也是從平淡無奇，到後面的異軍突起，再到今天的逐漸穩定，中國消費者也是慢慢兒的從國產車的消費狂潮中冷靜下來，無論是哈弗H6還是途觀以及寶駿也是從三個狀態逐步經歷下來，慢慢兒的也是經受住了一輪又一輪的考驗，並且在不斷的革新中找到了自己在市場上特定特色。今天我們要說的這款車並不是來自於BBA的競爭市場，但是在20W這個價位卻是很多的人更願意去看國產車，畢竟如果購買的合資車實力不是那麼的強勁，品牌影響力也不是十分出色的情況下，支持國產似乎就是最好的選擇了，但是要說這款車是來自BBA的車呢？相信很多消費者就會趨之若鶩了。
奔馳GLA其實說起來沒有很多的BBA車型名氣高，但是奔馳在BBA中的設計名聲倒也不俗，光說這外觀，GLA就比Q5要有看點。GLA的前臉看上去寬闊且比較的厚重，在外觀的設計上也是顯得比較的霸氣。兩欄式的進氣格柵中間所鑲嵌的是奔馳的車標，整個辨識度也是十分的高，在兩側的設計上我們沒有看到慣用的一體式設計而是選擇了獨立設計的質感。在車身但側面上我們也是看到作為一輛SUV，GLA設計的比較具有俯衝感，雖然說在同級中顯得有些低矮，但是相比於轎車還是要高聳許多。因此看起來也是帶有一種跨界的感覺。
GLA的內飾設計上也是比較的奇特，三幅式的方向盤加上多功能的按鍵，無論是懸浮式的LED屏還是說三個圓孔式的透氣孔設計，都顯示出奔馳不俗的設計功底，也是大氣一場。在內飾的設計上奔馳選擇了比較有科技感的含量的設計，當然在設計上我們也是看到了有不足之處，自動空調其實對於消費者而言還是十分重要的，但是相比於車牌加上內飾外觀上的用心，也有人覺得這個細節微不足道，自己加裝一個就好了。
GLA在動力的設計上也是選擇了1.6T以及2.0T的設計，兩個發動機也是完全的能夠帶的動這款車並且在整款的設計上我們也是相信奔馳的實力，而且在這個價位的車型2.0T的車型也是比較少見的，奔馳這次也算是十分的有良心了。畢竟這款設計不僅年輕活力一場，在內飾的設計上我們也是看得到檔次以及實力的展現，唯一不是讓人十分滿意的就是空間的比較狹窄，當然這樣的價位能夠做到如此還能入手一輛BBA也是不錯的一個選擇了。
競爭對手
作為奔馳GLA的直接對手，無疑是寶馬X1。空間大，操控好，油門響應快是寶馬X1的最大優勢。當然，前臉雙腎格柵辨識度同樣超高。而配置全景天窗，倒車影像，定速巡航等一個不落下。同樣是作為一線豪車，寶馬X1給奔馳GLA的壓力不小。
而為什麼把奔馳CR-V也作為奔馳GLA的對手，嚴格說間接對手。畢竟不是一個層次。但是當前的奔馳GLA為了市場銷量，價格降了不少，已經降到本田CR-V的區域。
從26.98萬降低23.48萬，降價3.5萬。其23.48萬的起始價已經能買到一款配置不錯的本田CR-V了。而本田CR-V除了品牌不足之外，其實在空間和乘坐舒適度方面一點不遜色寶馬X1。重要的是其配置同樣比較豐富。加上其油耗在同級別算是低的了。因此奔馳GLA這個價格雖說去吸收寶馬X1的市場，但是這個價格往下面探碰到本田CR-V或途觀這樣的車。無疑，寶馬X1的品牌號召力戰勝一切，買本田CR-V客戶恐怕買虧了，再說，奔馳GLA的車標迷妹一片！
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